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Quiz AUTOTRASPORTO DI MERCI PER CONTO TERZI

QUIZ SEQUENZIALI, SERIE Serie MAI - Elementi di diritto civile - Internazionale

QUESITI 41-50.

MAI041 Nella CMR, i danni che derivano dall'omissione e dall'inesattezza delle indicazioni dei documenti di trasporto sono a carico

del vettore del mittente del destinatario di nessuno

MAI042 Nella CMR, la responsabilità del vettore

inizia dal momento nel quale il veicolo comincia di fatto il trasporto e termina quando il veicolo entra nel luogo di destinazione della merce inizia con la presa in carico della merce e termina con la riconsegna a destinazione inizia prima della presa in carico della merce e termina con la riconsegna a destinazione inizia con la stipula del contratto di trasporto e termina con la riconsegna al destinatario

MAI043 Nella CMR, nel caso di trasporto combinato, la responsabilità del vettore

include anche i danni degli altri vettori non stradali se la partenza del carico è avvenuta con il mezzo stradale è esclusa quando l'evento dannoso avviene nella tratta non stradale e non sia dovuta ad atto o ad omissione del vettore è inclusa anche quando l'evento dannoso avviene nella tratta non stradale è totale e comprende anche i danni provocati da terzi nella tratta non stradale

MAI044 Nella CMR, in caso di ritardo, il titolare del diritto può

non può chiedere il risarcimento per perdita della merce né l'indennità per i ritardo chiedere il risarcimento o l'indennità per perdita della merce con rinuncia all'indennità per ritardo oppure la riconsegna oltre il termine con diritto all'indennità di ritardo chiedere sia il risarcimento per perdita della merce che l'indennità per riconsegna della merce oltre il termine può ricevere la merce con ritardo ma non ha diritto ad alcuna indennità

MAI045 Nella CMR, la lettera di vettura può essere chiesta

solo per il veicolo usato nel trasporto solo per un carico di merce per ogni carico e per ogni genere di merce trasportata solo per un genere di merce trasportata

MAI046 Nella CMR, nel caso di impossibilità a proseguire il viaggio, il vettore deve darne comunicazione

all'ambasciata italiana presso lo Stato nel cui territorio si verifica l'impedimento anche al destinatario della merce solo al mittente non è necessario darne comunicazione al mittente e neppure al destinatario

MAI047 Nella CMR, prima dell'inizio del trasporto, deve essere fornita dal mittente

solo la documentazione che autorizza il veicolo ad attraversare la frontiera la documentazione per il transito doganale ed ogni altra certificazione necessaria soltanto la lettera di vettura soltanto la certificazione relativa all'origine della merce, valutaria, sanitaria, di polizia e consimili

MAI048 Nella CMR, nel caso in cui il contratto non sia stato eseguito in ogni sua singola clausola, il vettore

non deve risarcire il danno derivante dalla caduta di prezzo sul mercato della merce che il destinatario ha ricevuto in ritardo non deve risarcire il danno derivante al destinatario dal fatto che questi non ha potuto osservare il termine di consegna pattuito con un terzo deve corrispondere al titolare del diritto una indennità che non può superare il prezzo del trasporto non deve risarcire il danno dovuto all'avaria della merce conseguente al ritardo nella consegna

MAI049 Quando il trasporto in regime CMR venga interrotto per incidente e la merce rimanga distrutta o avariata prima di varcare il confine dello Stato nel quale è stata presa in consegna dal vettore

viene regolato dalla legge nazionale dello Stato dove doveva avvenire lo scarico della merce viene regolato dall'accordo bilaterale esistente fra lo Stato di partenza e quello dove doveva avvenire lo scarico della merce si ha internazionalità potenziale del trasporto e il trasporto interrotto resta in ogni caso regolato dalla CMR viene regolato dalla legge nazionale dove è avvenuto l'incidente e quindi dello Stato dove il trasporto è stato interrotto

MAI050 Nella CMR, la merce è avariata quando

la variazione o differenza nello stato fisico della merce trasportata è riconducibile ad atti del vettore la variazione o differenza nello stato fisico della merce trasportata è conseguenza di ordini impartiti dal destinatario vi è una variazione o differenza nello stato fisico della merce trasportata tale da abbassarne il valore commerciale la variazione o differenza nello stato fisico della merce trasportata non influenza il suo valore commerciale

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