Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

Questionari Enac per la preparazione alla prova teorica per il conseguimento della Licenza di Pilota Privato

Domande 61-90

61 - Regolamentazione Aeronautica

1.61 Quali sono i limiti orizzontali e verticali di un'ATZ controllata? (ID=61) A) Sono corrispondenti, di massima, ad un cilindro con base e centro sull'aeroporto, 5 miglia nautiche di raggio, 2.000 piedi di altezza. B) Sono variabili. Vengono stabiliti normalmente dalla Direzione di aeroporto e riportate in AIP RAC 2. C) Sono variabili sia in senso orizzontale che verticale. Vengono stabilite dalla competente autorità ATS e riportata in AIP. D) Sono corrispondenti, di massima, ad un cilindro con base e centro sull'aeroporto, raggio 5 miglia e 1.500 piedi di altezza.

62 - Regolamentazione Aeronautica

1.62 Cosa si intende per zona di controllo (CTR)? (ID=62) A) Uno spazio aereo all'interno del quale sono consentite operazioni di volo solo agli aeromobili operanti con piano di volo IFR. B) Uno spazio aereo controllato che si estende in senso verticale dalla superficie terrestre sino ad un determinato limite superiore stabilito dalla competente autorità. C) Uno spazio aereo controllato all'interno del quale le operazioni di volo degli aeromobili sono soggette al servizio esercitato dalla torre di controllo. D) Uno spazio aereo controllato che si estende in senso verticale a partire da una determinata altezza al di sopra del suolo od acqua sino ad un determinato limite superiore stabilito dalla competente autorità.

63 - Regolamentazione Aeronautica

1.63 Cosa si intende per area terminale di controllo (TMA) (ID=63) A) Uno spazio aereo controllato comprendente uno o più CTR che si estende in senso verticale a partire dalla superficie terrestre o da una specificata altitudine sino ad un determinato limite superiore stabilito dalla competente autorità. B) Una Regione/Aerea di controllo (CTA) istituita normalmente alla confluenza di rotte ATS nelle vicinanze di uno o più aeroporti ad alta densità di traffico. C) Uno spazio aereo di definite dimensioni all'interno del quale sono installate le radioassistenze per consentire le operazioni di volo strumentale agli aeromobili operanti con piano di volo IFR. D) Uno spazio aereo controllato di definite dimensioni posto a protezione del traffico operante al di fuori di uno o più CTR collocati all'interno dei suoi limiti laterali.

64 - Regolamentazione Aeronautica

1.64 Cosa si intende con il termine "aerovia" (AWY)? (ID=64) A) Un'aerea di controllo (CTA) o parte di questa istituita a forma di corridoio, all'interno della quale sono installate le assistenze radioelettriche per consentire la radionavigazione. B) Uno spazio aereo istituito all'interno di una Regione Informazioni Volo (FIR) sotto forma di rotta ATS a beneficio del traffico IFR. C) Uno spazio aereo a forma di corridoio confluente in un'area terminale di controllo (TIVIA) od in una zona di controllo (CTR) istituita al fine di canalizzare il traffico aereo. D) Uno spazio aereo all'interno del quale gli aeromobili sono soggetti al servizio di Controllo del Traffico Aereo.

65 - Regolamentazione Aeronautica

1.65 Quale norma deve essere osservata da un pilota che sorvoli aree abitate, città, paesi o assembramenti dl persone in luoghi aperti? (ID=65) A) Operare ad una quota che consenta, in caso di emergenza, di effettuare un atterraggio in modo tale da evitare di procurare danni a se stesso ed all'aeromobile. B) Operare non al di sotto di 1.000 piedi di altezza dell'ostacolo più alto ubicato al centro dell'area sorvolata. C) Operare ad una quota comunque mai inferiore a 1.000 piedi che consenta, in caso di emergenza, di effettuare un atterraggio senza recare danno alle persone ed alle cose. D) Operare ad una quota di 2.000 piedi od a 1.000 piedi di altezza quali fra i due risulti più alto.

66 - Regolamentazione Aeronautica

1.66 È consentito effettuare il traino di aeromobili od oggetti? (ID=66) A) Si, a condizioni che si sia in possesso della prescritta autorizzazione rilasciata dall'autorità competente. B) No, in nessuna circostanza. C) Si, a condizione che si operi non al di sotto di un'altitudine di 3.000 piedi o 1.000 piedi di altezza quale fra le due risulti più alta. D) Si solo se si è in possesso dell'autorizzazione del l'ente ATC e si operi non al disotto di un' altitudine di 3.000 piedi.

67 - Regolamentazione Aeronautica

1.67 Quali manovre dovranno essere effettuate da due aeromobili procedenti su rotte convergenti alla stessa quota? (ID=67) A) L'aeromobile che ha l'altro alla propria sinistra, ha il diritto di precedenza. B) L'aeromobile che ha l'altro alla propria destra, ha il diritto di precedenza. C) L'aeromobile che ha l'altro alla propria destra, dovrà scendere di quota. D) L'aeromobile che ha l'altro alla propria sinistra, dovrà salire di quota, mentre l'altro velivolo provvederà a scendere.

68 - Regolamentazione Aeronautica

1.68 In quale circostanza un aeromobile è considerato essere in fase di sorpasso? (ID=68) A) Quando si approssima, da dietro, all'altro con un angolo inferiore a 70 gradi rispetto all'asse di simmetria del velivolo che precede B) Quando si approssima alla sinistra del velivolo che precede. C) Quando si approssima al velivolo che precede con un angolo inferiore a 90 gradi. D) Il sorpasso tra due aeromobili in volo non è consentito.

69 - Regolamentazione Aeronautica

1.69 Quale manovra è prescritta per un aeromobile che vuole effettuare un sorpasso? (ID=69) A) Deve scendere di quota per poter superare. B) Deve salire di quota per poter superare dall'alto il velivolo che precede. C) Deve effettuare il sorpasso portandosi alla destra del velivolo che precede. D) Deve sorpassare il velivolo che precede sulla sinistra.

70 - Regolamentazione Aeronautica

1.70 Quale azione è richiesta ad un aeromobile che osservi un altro in fase di atterraggio? (ID=70) A) Deve dare precedenza. B) Deve effettuare una discesa passando al di sotto dell'altro il più presto possibile. C) Deve mantenere in vista l'altro aeromobile sino a quando non avrà completato l'atterraggio. D) Deve effettuare una salita passando al di sopra dell'altro.

71 - Regolamentazione Aeronautica

1.71 Quale azione deve essere intrapresa da due aeromobili che a quote diverse si approssimano entrambi all'atterraggio? (ID=71) A) L'aeromobile a quota più alta deve dare precedenza all'altro. B) L'aeromobile che ha l'altro sulla sinistra deve dare precedenza. C) L'aeromobile che ha il carrello abbassato deve avere precedenza. D) L'aeromobile più lento deve dare precedenza al più veloce.

72 - Regolamentazione Aeronautica

1.72 Quale manovra deve essere eseguita da due aeromobili che procedono in opposta direzione lungo una via di rullaggio? (ID=72) A) Debbono arrestarsi o accostare entrambi a destra nel caso sussista spazio sufficiente per incrociarsi. B) L'aeromobile in rullaggio diretto all'area di parcheggio deve dare precedenza all'altro che procede verso la pista per il decollo. C) Debbono richiedere istruzioni alla torre di controllo. D) L'aeromobile diretto all'area di parcheggio deve invertire la direzione di rullaggio e procedere lungo un'altra via di circolazione.

73 - Regolamentazione Aeronautica

1.73 Quale è il significato di una luce "verde fissa" indirizzata dalla torre di controllo ad un aeromobile in radioavaria nel circuito di traffico aeroportuale? (ID=73) A) Riattaccare e riportarsi all'atterraggio. B) Autorizzato all'atterraggio. C) Dare precedenza ad un altro aeromobile. D) Continuare a circuitare.

74 - Regolamentazione Aeronautica

1.74 Quale è il significato di una luce "rossa fissa" indirizzata dalla torre di controllo ad un aeromobile nel circuito dl traffico aeroportuale? (ID=74) A) Riattaccare e riportarsi all'atterraggio. B) Aeroporto insicuro non atterrare. C) Atterrare con precauzione, lavori in corso in prossimità della pista. D) Dare precedenza ad un altro aeromobile e continuare a circuitare.

75 - Regolamentazione Aeronautica

1.75 Quale è il significato di un razzo rosso lanciato dalla torre di controllo ad un aeromobile in volo? (ID=75) A) Ogni precedente autorizzazione è annullata. Non atterrare sino a nuove istruzioni. B) Aeroporto insicuro, non atterrare. C) Aeromobile in emergenza, dare precedenza e continuare a circuitare. D) Atterrare con precauzione, azione frenante ridotta a causa di sostanze contaminanti (acqua, fango.ecc)

76 - Regolamentazione Aeronautica

1.76 L'addestramento per differenze SEP denominato "RU" (carrello retrattile) richiede un minimo di: (ID=76) A) 3 ore di volo con istruttore B) 2 ore di volo con istruttore C) 5 ore di volo con istruttore D) le ore di volo sono a discrezione dell'istruttore

77 - Regolamentazione Aeronautica

1.77 Quale è il significato di un pannello rosso con diagonali gialle posto nel quadrato segnali? (ID=77) A) Atterraggio proibito. B) Causa avvallamenti e parti dissestate della pista, l'atterraggio è consentito solo ad aeromobili in emergenza. C) Le operazioni degli aeromobili devono essere esclusivamente limitate alle piste ed alle vie di rullaggio. D) Atterrare con estrema precauzione, lavori in corso in prossimità della pista.

78 - Regolamentazione Aeronautica

1.78 Quale è il significato di una croce bianca posta all'inizio di una pista o di una via di rullaggio? (ID=78) A) Rullare con precauzione per la presenza di elicotteri B) La parte della pista o della via di rullaggio contrassegnata dal segnale, non è utilizzabile. C) Decollo e rullaggio con precauzione, causa lavori incorso in prossimità della parte di pista odi via di rullaggio, contrassegnata dal segnale D) Arrestarsi e richiedere l'autorizzazione a procedere alla Torre di controllo

79 - Regolamentazione Aeronautica

1.79 Quale è il significato di un pannello quadrato di colore giallo, recante al centro la lettera "C' di colore nero, posto su di un edificio aeroportuale? (ID=79) A) Sull'aeroporto è istituito un ARO. B) L'aeroporto è temporaneamente chiuso al traffico. C) L'aeroporto non dispone di servizio antincendio D) Le manovre di rullaggio e di decollo verranno autorizzate esclusivamente a mezzo di segnali luminosi.

80 - Regolamentazione Aeronautica

1.80 Entro quale arco di tempo è consentito effettuare operazioni di volo a vista (VFR)? (ID=80) A) Dall'alba al tramonto del sole. B) Da 30 minuti prima del sorgere del sole sino a 30 minuti dopo il tramonto del sole secondo le effemeridi locali C) Nei periodi stabiliti per ogni singolo aeroporto dalla Direzione Generale dell'Aviazione Civile (FGAC). D) Nei periodi stabiliti dagli enti dei servizi del traffico aereo per ogni singolo aeroporto.

81 - Regolamentazione Aeronautica

1.81 Quale è il livello massimo consentito per l'effettuazione di un volo VFR in Italia? (ID=81) A) FL 195 B) FL 245 C) FL 205 D) Varia in funzione di quanto stabilito nell'ambito di ciascuna Regione informazione volo (FIR)

82 - Regolamentazione Aeronautica

1.82 Quali sono i valori minimi di visibilità e distanza dalle nubi per effettuare voli VFR in spazi aerei di classe "E" al di sotto di FL 100? (ID=82) A) Visibilità 8 Km, distanza orizzontale 1.500 m distanza verticale 300 ft. B) Visibilità 5 Km, distanza orizzontale 1.500 m, distanza verticale 300 ft ed a contatto visivo con il suolo o l'acqua. C) Visibilità 5 Km fuori dalle nubi ed a contatto visivo con il suolo ad acqua. D) Visibilità 5 Km, distanza orizzontale 1.500 m, distanza verticale 300 m.

83 - Regolamentazione Aeronautica

1.83 Quale è il livello di volo al di sopra del quale i voli VFR effettuati in spazi aerei di classe "B", "C"; "D" "F" e"G" debbono operare con una visibilità di volo uguale o superiore a 8 Km? (ID=83) A) FL 50. B) FL 100. C) Il livello di transizione (TL). D) FL 90.

84 - Regolamentazione Aeronautica

1.84 Taluni tipi di aeromobili possono operare in VFR all'interno di determinate classi di spazio aereo e con una visibilità di volo minore di 5 Km, ma non inferiore a 1500 m, in conformità alle seguenti condizioni: (ID=84) A) il volo venga condotto non al disopra dell'altitudine di transizione (TA), che la velocità (IAS) non risulti superiore 150 nodi, che operi all'interno di spazi aerei di classe "F" o "G". B) il volo venga effettuato non al di sopra di una altitudine di 3000 piedi o ad un'altezza di 1000 piedi quale fra le due risulta più alta, che la velocità (IAS) non risulti superiore a 140 nodi, che operi all'interno di spazi aerei di classe F" o "G". C) il volo venga effettuato al disotto di FL 100, che la velocità (IAS) non risulti superiore a 150 nodi, che operi all'interno di spazi aerei di classe "E" "F" o "G". D) che il volo venga effettuato non al di sopra di una altitudine di 1500 ft, che venga mantenuto il continuo contatto visivo con il suolo od acqua, che la velocità (IAS) risulti non superiore a 150 nodi, che operi all'interno di spazi aerei di classe "E" "F" o "G".

85 - Regolamentazione Aeronautica

1.85 Quali sono le minime meteorologiche previste per i voli VFR condotti al di sopra di FL 100 all'interno di spazi aerei di classe "B"? (ID=85) A) Visibilità 8 Km, distanza orizzontale 1500 m, distanza verticale 300 m. B) Visibilità 8 Km, fuori dalle nubi ed a contatto visivo con il suolo o l'acqua. C) Visibilità 8 Km e fuori dalle nubi. D) Visibilità 5 Km, fuori,dalle nubi ed a contatto visivo con il suolo o l'acqua.

86 - Regolamentazione Aeronautica

1.86 Le autorizzazioni di VFR speciale vengono rilasciate al fine di: (ID=86) A) consentire ad aeromobili operanti in VFR l'entrata e l'uscita da aeroporti ubicati all'interno di CTR quando le condizioni meteorologiche risultino inferiori ai valori minimi prescritti per la condotta dei voli a vista. B) per ridurre le separazioni tra aeromobili operanti in VFR. C) per esercitare il servizio di controllo sui voli VFR ai fini della separazione del traffico IFR. D) per consentire all'ente di controllo di gestire un maggior numero di aeromobili in VFR in caso di deterioramento delle condizioni meteorologiche.

87 - Regolamentazione Aeronautica

1.87 Quale è l'altezza minima di sorvolo su zone disabitate o sul mare? (ID=87) A) 500 piedi. B) 1.000 piedi. C) 1.500 piedi. D) Nessuna limitazione di quota; al pilota è attribuitala responsabilità di stabilire una quota di sicurezza.

88 - Regolamentazione Aeronautica

1.88 Cosa si intende con il termine livello di volo? (ID=88) A) La distanza verticale di un aeromobile dal livello medio del mare. B) Una superficie di pressione atmosferica costante riferita ad uno specifico dato di pressione, 1013 hectopascal (hPa), separato da altre superfici da specifici intervalli di pressione. C) La distanza verticale di un aeromobile dal livello medio del mare allorquando la pressione atmosferica a detto livello, risulta superiore a 1013 hectopascal (hPa). D) La distanza verticale di un aeromobile da un punto della superficie terrestre allorquando la pressione atmosferica su detto punto risulti uguale o superiore a 1013 hectopascal (hPa).

89 - Regolamentazione Aeronautica

1.89 Quale è la quota minima consentita per il sorvolo di un aeroporto privo di servizio di controllo TWR? (ID=89) A) La quota di circuito. B) Qualsiasi quota a discrezione del pilota. C) Non è consentito sorvolare un aeroporto quale che sia la quota dell'aeromobile. D) Una quota superiore di almeno 500 piedi al limite superiore pubblicato dell'ATZ.

90 - Regolamentazione Aeronautica

1.90 Quale azione dovrà essere intrapresa in caso di sorvolo di un aeroporto ? (ID=90) A) Non è prescritta alcuna particolare azione. B) Dovrà essere posta estrema precauzione al fine di non provocare interferenze al traffico locale. C) Avvisare la torre di controllo o l'AFIS del sorvolo che ci si accinge ad effettuare. D) Non è richiesta alcuna specifica azione purché il sorvolo venga effettuato al di sopra del limite superiore dell'ATZ.

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