Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

Questionari Enac per la preparazione alla prova teorica per il conseguimento della Licenza di Pilota Privato

Domande 681-700

132 - Navigazione

6.127 Cosa è un QDR? (ID=681) A) Il rilevamento vero rispetto alla stazione B) Rotta magnetica da seguire in assenza di vento per dirigersi sulla stazione che effettua il rilevamento C) Rotta magnetica da seguire in assenza di vento per allontanarsi da una stazione che effettua il rilevamento D) Rilevamento magnetico assegnato per dirigersi sulla stazione

133 - Navigazione

6.128 Cosa è un QTE? (ID=682) A) Un rilevamento vero tracciato sulla carta di navigazione in uscita dalla stazione B) Un rilevamento vero verso la stazione C) Un rilevamento magnetico rispetto alla stazione D) Un rilevamento assegnato per avvicinarsi alla stazione

134 - Navigazione

6.129 Un rilevamento radiogoniometrico di classe "A" che approssimazione può avere? (ID=683) A) +- 2° B) +- 5° C) +- 10° D) Oltre 10°

135 - Navigazione

6.130 Il pilota di un aeromobile che naviga con MH 090° riceve da una stazione radiogoniometrica un QDM 210°. Se mantiene inalterata la suddetta prua, quali quadranti andrà ad interessare? (ID=684) A) Il 1° e 2° quadrante B) Il 2° e 3° quadrante C) Solo il 3° quadrante D) Solo il 1° quadrante

136 - Navigazione

6.131 Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM=300°. Poiché detto pilota desidera dirigere sulla stazione su un QDM 310°, quale prua di intercettamento dovrà assumere? (ID=685) A) 330° B) 270°

137 - Navigazione

6.132 Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR=145°. Poiché detto pilota desidera intercettare il QDR 160°, quale prua di intercettamento dovrà assumere? (ID=686) A) 190° B) 115°

138 - Navigazione

6.133 Il pilota di un aeromobile ottiene da una stazione radiogoniometrica un QDM = 120°. Se egli mantiene MH 090°, quale QDM verrà intercettato al traverso della suddetta stazione ? (ID=687) A) QDM = 240° B) QDM = 180° C) QDM = 360° D) QDM = 210°

139 - Navigazione

6.134 Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM = 138°, in quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione? (ID=688) A) Nel 1° quadrante B) Nel 2° quadrante C) Nel 3° quadrante D) Nel 4° quadrante

140 - Navigazione

6.135 Una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR = 210°. In quale quadrante si trova il velivolo rispetto alla stazione? (ID=689) A) Nel 1° quadrante B) Nel 2° quadrante C) Nel 3° quadrante D) Nel 4° quadrante

141 - Navigazione

6.136 Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR 138°. Se il suddetto pilota desidera allontanarsi per QDR 150°, quale prua di intercettamento dovrà assumere? (ID=690) A) 270° B) 180° C) 360° D) 090°

142 - Navigazione

6.137 Il pilota di un velivolo che naviga con MH = 120° riceve da un gonio un QDM 240°. Poiché detto pilota desidera intercettare il QDM 220°, quale prua di intercettamento dovrà assumere? (ID=691) A) 120° B) 180° C) 270° D) 360°

143 - Navigazione

6.138 Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte si sta spostando il velivolo? (ID=692) A) Ad Est della rotta B) A sinistra della rotta C) Ad Ovest della rotta D) A destra della rotta

144 - Navigazione

6.139 Se durante un avvicinamento per rotta magnetica il QDM diminuisce, da che parte bisognerà accostare per rientrare in rotta? (ID=693) A) Verso Nord B) Verso sinistra C) Verso Sud D) Verso destra

145 - Navigazione

6.140 Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM diminuisce, da che parte si sta spostando il velivolo? (ID=694) A) Ad Est della rotta B) A sinistra della rotta C) Ad Ovest della rotta D) A destra della rotta

146 - Navigazione

6.141 Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta? (ID=695) A) Verso Est B) Verso sinistra C) Verso ovest D) Verso destra

147 - Navigazione

6.142 Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR aumenta, da che parte proviene il vento? (ID=696) A) Da Est B) Da sinistra C) Da Ovest D) Da destra

148 - Navigazione

6.143 Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR diminuisce, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta? (ID=697) A) Verso Est B) Verso sinistra C) Verso Ovest D) Verso destra

149 - Navigazione

6.144 Quale differenza c'è tra QDR e QTE? (ID=698) A) Il valore della Deviazione magnetica della bussola installata a bordo del velivolo B) Il valore della Declinazione magnetica del luogo in cui si trova la stazione C) La posizione geografica in cui si trova la stazione D) Dipende dal Fattore di convergenza della carta aeronautica

150 - Navigazione

6.145 La posizione di un velivolo in un dato istante (fix), può essere determinata (ID=699) A) Solo riconoscendo la propria posizione al suolo mediante punti noti B) Solo conoscendo la GS ed il tempo di volo C) Sia mediante il riconoscimento di un punto al suolo, oppure tramite l'incrocio di due o più rilevamenti radiogoniometrici ottenuti da stazioni di terra oppure tramite una radiale VOR ed una distanza fornita da un DME D) Solo utilizzando particolari apparati di bordo che permettono lettura simultanea di più rilevamenti radiogoniometrici

151 - Navigazione

6.146 Il pilota di un aeromobile in avvicinamento ad una stazione riceve un QDM costante nell'intervallo di 5 minuti. Cosa ne deduce? (ID=700) A) Le informazioni ricevute non sono da ritenersi attendibili B) Sicuramente nella zona c'è un temporale che disturba il rilevamento radiogoniometrico C) C'è assenza di vento oppure lo stesso è in prua o in coda oppure la prua tenuta dal pilota consente di correggere la componente laterale di detto vento. D) Si sta volando in un'area di basse pressioni

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