Quiz VDS-VL

MATERIA: TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti Risposta Multipla

7056 Qual è il risultato di una simmetrica e leggera tensione esercitata sugli elevatori posteriori del parapendio? Aumento della velocità e diminuzione della portanza. Variazione dell’assetto, dell’incidenza, della velocità. Diminuzione della sola incidenza.

7041 Il gonfiaggio del parapendio fronte all’ala (spalle al vento) è particolarmente consigliato: in condizioni di vento debole o calmo. in condizioni di vento sostenuto. in condizioni di vento al traverso.

7026 Che cosa si intende per circuito a “C” o aeronautico? Un tipo di avvicinamento valido solo per gli aeromobili e quindi non adatto al deltaplano ed al parapendio. Un tipo di avvicinamento composto da tre fasi distinte dette “sottovento”, “base” o “virata base” e “finale” che consente di arrivare al suolo con buona precisione evitando di fare molte manovre vicino al terreno. Un tipo di avvicinamento molto complesso, costituito da molte fasi distinte e caratterizzato da manovre da farsi vicino al suolo.

7075 Come deve comportarsi il pilota di deltaplano una volta entrato in termica se vuole sfruttarla? Mantenere sempre la minima velocità possibile ed effettuare delle virate accentuate di 360° per rimanere in termica. Mantenere il regime di minimo tasso di caduta ed effettuare delle virate di 360° per rimanere in termica. Mantenere il regime di massima efficienza ed effettuare delle virate di 360° per rimanere in termica.

7011 Volando in deltaplano o parapendio sappiamo che l’efficienza al suolo, quando il vento frontale varia, comunque: rimane invariata. varia. varia, ma solo se il vento frontale aumenta.

7060 La corretta sequenza in finale per l’atterraggio in parapendio, in condizioni di vento moderato, è: regime di minimo tasso di caduta sino a circa due metri dal suolo quindi graduale intervento sui comandi sino a provocare lo stallo. massima velocità all’aria sino a circa un metro dal suolo quindi intervento deciso sui comandi per provocare lo stallo. massima velocità all’aria possibile sino a circa 4 o 5 metri dal suolo, primo intervento sui comandi per diminuire velocità e pendenza (freni trazionati circa al 20%), graduale ma completa frenata in prossimità del suolo sino al contatto.

7045 Un corretto decollo in parapendio è quello in cui il pilota: controllata e verificata l’ala adeguatamente, con busto in avanti corre con velocità in progressivo aumento sino allo stacco. valutata comunque sufficiente la portanza prodotta dall’ala interrompe la rincorsa e si sistema al più presto nella selletta. controllata e verificata l’ala adeguatamente, con busto inarcato all’indietro corre guardando l’ala con velocità costante sino allo stacco.

7030 Effettuando un avvicinamento con circuito a “C” in condizioni di vento sostenuto, è necessario iniziare la virata base: non troppo oltre il traverso del punto di contatto. ben oltre il traverso del punto di contatto. non al di sopra dei 50 m di quota.

7079 In quale momento ci si porta in posizione verticale per atterrare in deltaplano? Più tardi possibile durante l’apertura per stallare il deltaplano. Appena si avverte che il deltaplano risente dell’effetto suolo dopo aver raccordato in finale per l’atterraggio. In finale per l’atterraggio, durante la fase di raccordo in prossimità del suolo, prima di “aprire” per stallare il deltaplano.

7015 Stiamo volando ad una velocità rispetto al suolo di 10 km/h. C’è una componente di vento contrario pari a 30 km/h. Se avessimo l’anemometro quanto indicherebbe? 40 km/h. 10 km/h. 20 km/h.

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