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Quiz VDS Paramotore

Questionari AeCI per la preparazione alla prova teorica per il conseguimento del brevetto VDS con apparecchi di tipo Paramotore

Domande 61-80

AERODINAMICA

61 Durante la salita, la portanza è:

A) maggiore di quella corrispondente al volo orizzontale B) uguale a quella corrispondente al volo orizzontale C) minore di quella corrispondente al volo orizzontale D) uguale alla trazione

AERODINAMICA

62 Durante la salita, la trazione deve equilibrare:

A) la resistenza e la componente del peso lungo la traiettoria B) la portanza C) il peso apparente D) la resistenza e il peso apparente

AERODINAMICA

63 La relazione tra la trazione e la resistenza all’aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:

A) la trazione è più grande della resistenza B) la trazione è più piccola della resistenza C) trazione e resistenza sono uguali D) la differenza tra la trazione e la resistenza è uguale alla portanza

AERODINAMICA

64 Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?

A) alla velocità minima B) alla velocità di massima efficienza C) alla velocità massima D) alla velocità di discesa minima

AERODINAMICA

65 Come si deve volare, in aria calma ed in volo planato, per rimanere in volo il più a lungo possibile?

A) alla velocità minima variometrica B) con gli ipersostentatori completamente fuori C) alla velocità di maggior efficienza D) alla velocità minima

AERODINAMICA

66 La velocità di stallo indicata a livello del mare rispetto a quella in quota, non considerando fenomeni di compressibilità, sarà:

A) maggiore B) minore C) uguale D) nessuna delle precedenti risposte è corretta

AERODINAMICA

67 La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal carico?

A) No B) sì, aumenta con l’aumento del carico C) sì, diminuisce con l’aumento del carico D) la domanda è errata, poiché la velocità di stallo è influenzata solo dalla densità dell’aria

AERODINAMICA

68 Quale delle seguenti affermazioni è corretta?

A) la velocità indicata di stallo a livello del mare è maggiore di quella a 5000 ft B) la velocità indicata di stallo a livello del mare è inferiore a quella a 5.000 ft C) la velocità indicata di stallo a livello del mare è uguale a quella a 5.000 ft D) non è possibile stabilire l’affermazione corretta, in quanto la velocità indicata di stallo dipende dalla densità dell’aria a quella quota

AERODINAMICA

69 un ultraleggero con efficienza E = 12:

A) percorre la massima distanza in volo planato con un angolo di 12° rispetto alla linea dell’orizzonte B) percorre la massima distanza in volo planato con una velocità di discesa aumentata di 1/12 della velocità minima ammissibile C) ha un rapporto tra distanza massima percorsa in volo planato e la velocità di discesa uguale a 12 D) percorre in volo planato ed in assenza di vento una distanza orizzontale di 12 NM con una perdita di quota di 1 NM

AERODINAMICA

70 La resistenza indotta è originata:

A) dall’attrito dell’aria sulla superficie più o meno ruvida dell’ala B) dallo spessore più o meno rilevante del profilo C) dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda D) dalla presenza dei vortici marginali di estremità alare

AERODINAMICA

71 L’allungamento alare è definito come:

A) il sistema telescopico che permette di variare l'apertura alare per facilitare l'hangaraggio B) il rapporto tra l’apertura alare e la corda, oppure tra il quadrato dell’apertura e la superficie alare C) il rapporto fra il quadrato lunghezza delle superfici di comando e l’apertura alare D) il rapporto tra la superficie alare e la portanza

AERODINAMICA

72 Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, qual è la sola esatta?

A) per realizzare la massima distanza è preferibile che il peso dell'ultraleggero sia il più basso possibile B) la massima distanza in volo librato si realizza all’angolo di incidenza corrispondente alla massima efficienza C) per realizzare la massima distanza è necessario effettuare la discesa con l’angolo di pendenza massimo D) per realizzare, in presenza di vento contrario, la massima distanza in volo librato, è necessario scendere ad una IAS inferiore a quella corrispondente alla massima efficienza

AERODINAMICA

73 Lo stallo si può verificare:

A) solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell’incidenza B) solo a bassa velocità, con incidenza oltre l’angolo critico C) a qualsiasi velocità, con incidenza oltre l’angolo critico D) a velocità elevata, con incidenza pari all’angolo di minima efficienza

AERODINAMICA

74 Da quali tipi di resistenza è composta la resistenza aerodinamica di un'ala di parapendio ?

A) dalla resistenza di attrito, da quella di forma e da quella indotta. B) dalla resistenza di forma e da quella indotta. C) dalla resistenza di attrito e da quella di forma.

AERODINAMICA

75 Che cosa s'intende per strato limite?

A) lo strato d'aria compreso tra superficie alare e superficie interna del tubo di flusso in cui vola l'ala. B) lo strato d'aria immediatamente esterno al tubo di flusso in cui è immersa l'ala. C) lo strato d'aria più prossimo all'ala compreso tra la superficie alare e lo strato nel quale la velocità del vento relativo è quella di regime.

AERODINAMICA

76 Lo scopo principale per cui si tende ad aumentare l'allungamento alare è:

A) ottenere minore resistenza di forma. B) ottenere minore resistenza d'attrito. C) ottenere minore resistenza indotta.

AERODINAMICA

77 Se un profilo alare vola con un assetto di + 6° e un'incidenza di + 10° la sua traiettoria è:

A) ascendente e inclinata verso l'alto rispetto al piano orizzontale di 4 gradi. B) discendente e inclinata verso il basso rispetto al piano orizzontale di 4 gradi. C) orizzontale.

AERODINAMICA

78 In volo incidenza e assetto di un profilo coinciderebbero:

A) qualora la traiettoria di volo fosse orizzontale in aria calma. B) qualora la traiettoria di volo fosse orizzontale. C) qualora la traiettoria di volo fosse curvilinea.

AERODINAMICA

79 Che cosa è la trazione nel volo planato?

A) è una forza ed è la componente del peso orientata nella direzione della traiettoria di volo. B) è una forza ed è la componente del peso orientata perpendicolarmente alla traiettoria di volo. C) è una forza che varia al variare della pendenza della traiettoria, ma è indipendente dal peso.

AERODINAMICA

80 Se a seguito di una parziale "chiusura" del parapendio la sua superficie alare si riduce:

A) il carico alare rimane lo stesso. B) il carico alare aumenta. C) il carico alare si riduce.

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