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Quiz PATENTE NAUTICA - Capitaneria di Porto di GENOVA

Esercitazione su Quiz BASE (entro 12 miglia marine)

Quesiti su NAVIGAZIONE, domande 156-160

ARGOMENTI: Coordinate geografiche. Carte nautiche. Proiezione di Mercatore. Orientamento e rosa dei venti. Bussole magnetiche. Elementi di navigazione stimata: tempo, spazio e velocità. Elementi di navigazione costiera: concetto di luogo di posizione (con esclusione del carteggio). Prora e rotta: effetto del vento e della corrente sul moto della nave (deriva e scarroccio). Solcometri e scandagli. Portolano, elenco dei fari e segnali da nebbia.

783 Nella bussola magnetica, il galleggiante facente parte dell'equipaggio mobile:

immerso nel liquido, dà una spinta positiva a tutto l'equipaggio mobile diminuendone la pressione sulla puntina di sospensione con riduzione dell'attrito. aumenta la resistenza alla rotazione dell'equipaggio mobile smorzandone le oscillazioni. è un galleggiante solo di nome; di fatto è un supporto sul quale sono fissati gli aghi e la rosa graduata.

784 La variazione della declinazione magnetica dipende:

dal tempo e dal luogo in cui si trova la nave in quel momento. dalla prora dell'imbarcazione e dalla sua velocità. dal tempo e dai materiali ferrosi presenti a bordo.

785 L'involucro che contiene l'elemento sensibile ed il liquido di una bussola è denominato:

scatola cardanica. mortaio. chiesuola.

786 Indicare l'affermazione errata tra le seguenti alternative di risposta:

la declinazione magnetica ad una certa data è riportata sulla carta nautica edita dall'I.I.M.M. la deviazione magnetica è dovuta alla presenza del campo perturbatore generato dall'insieme dei ferri duri e dei ferri dolci presenti a bordo. una volta eseguita la compensazione in base alla posizione occupata a bordo dalla bussola, posso riposizionare la bussola magnetica anche in altra zona dell'imbarcazione da diporto senza che ciò modifichi i valori della compensazione precedentemente eseguita.

787 Da cosa dipende la deviazione magnetica?

dalla posizione della nave sul globo terrestre. dai ferri duri e dai ferri dolci che si trovano a bordo. dalla velocità effettiva dell'imbarcazione.

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