Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Questionari AeCI per la preparazione alla prova teorica per il conseguimento del brevetto di volo VDS

Domande 681-700

Parte 6 - NORME DI CIRCOLAZIONE ED ELEMENTI DI FONIA AERONAUTICA

30 Nel volo a vista , chi ha la piena responsabilità della separazione da altro traffico e da ostacoli al suolo? A) Il pilota. B) Il controllore C) Dipende se è stato o meno presentato un piano di volo.

Parte 6 - NORME DI CIRCOLAZIONE ED ELEMENTI DI FONIA AERONAUTICA

31 La sigla VFR viene impiegata per indicare: A) Condizioni meteorologiche inferiori ai valori minimi per la condotta del volo a vista. B) Un volo condotto in conformità alle regole stabilite per il volo strumentale. C) Un volo condotto in conformità alle regole stabilite per il volo a vista.

Parte 6 - NORME DI CIRCOLAZIONE ED ELEMENTI DI FONIA AERONAUTICA

32 La sigla VMC viene impiegata per indicare: A) Condizioni meteorologiche inferiori ai valori minimi per la condotta del volo a vista. B) Volo condotto secondo le regole del volo a vista. C) Condizioni meteorologiche pari o superiori ai valori minimi per la condotta del volo a vista.

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33 Quando è obbligatoria la dotazione di giubbotti salvagente a bordo? A) In volo sull’acqua a distanza dalla costa superiore alla distanza di planata senza potenza. B) In caso di decollo o atterraggio su siti per i quali le relative traiettorie rendono possibile, in caso di avarie, il ricorso all’ammaraggio forzato. C) In tutti i casi precedenti.

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34 È consentito effettuare il traino di apparecchi da volo libero e alianti VDS? A) Si, a condizione che il pilota sia in possesso della prescritta abilitazione. B) Si, a condizione che si operi non al di sotto di un’altitudine di 3.000 piedi o 1.000 piedi di altezza, quale tra le due è più alta. C) Si se si è in possesso dell’autorizzazione dell’ente ATC e si operi non al disotto di un’altitudine di 3.000 piedi.

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35 Quale azione deve essere intrapresa da due aerei che a quote diverse si approssimano entrambi all’atterraggio? A) L’aereo a quota più alta deve dare precedenza all’altro. B) L’aereo che ha l’altro sulla sinistra deve dare precedenza. C) L’aereo più lento deve dare precedenza al più veloce.

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36 Entro quali orari nell’arco di una giornata è consentito effettuare operazioni di volo a vista con i velivoli VDS? A) Dall’alba al tramonto del sole. B) Da 30 minuti prima del sorgere del sole sino a 30 minuti dopo il tramonto, secondo le effemeridi locali. C) Nei periodi stabiliti per ogni singolo aeroporto dall’Ente Nazionale dell’Aviazione Civile (ENAC).

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37 Qual è la quota massima consentita per l’effettuazione di un volo VFR in Italia? A) FL 195 B) FL 175 C) Varia in funzione di quanto stabilito nell’ambito di ciascuna Regione di Informazione Volo (FIR)

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38 Cosa si intende con il termine livello di volo? A) La distanza verticale di un aeromobile dal livello medio del mar Tirreno. B) Una superficie di pressione atmosferica costante riferita alla pressione di 1.013 ettoPascal (hPa), separata da altre superfici da specifici intervalli di pressione. C) La distanza verticale di un aereo dal livello medio del mare allorquando la pressione atmosferica a detto livello è maggiore di 1.013 gigaPascal (gPa).

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39 Qual è la quota minima consentita per il sorvolo di un aeroporto privo di servizio di controllo (TWR) per un velivolo VDS basico (non avanzato)? A) La quota di circuito. B) Qualsiasi quota a discrezione del pilota. C) I velivoli VDS basici non possono avvicinarsi a meno di 5 km dagli aeroporti .

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40 Quando la direzione di avvicinamento a un aeroporto ha luogo dal tratto di sopravento, quali manovre si dovranno effettuare per l’entrata nel circuito di traffico? A) Il pilota si porterà direttamente in finale per la via più breve. B) Non è richiesta alcuna particolare regola da rispettare. C) Passare sulla verticale del campo, conformarsi al circuito standard effettuato dagli altri piloti e inserirsi in sottovento.

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41 È fatto obbligo ai piloti di attenersi alle istruzioni emesse dalla torre di controllo? A) Si, non sono consentite eccezioni. B) Si, a meno che non ne sia impossibilitato a causa di circostanze contingenti, nel qual caso potrà richiedere istruzioni alternative. C) No, non hanno carattere vincolante.

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42 In quale circostanza il segnale radiotelefonico “MAY DAY” dovrà precedere la trasmissione di determinati messaggi? A) Quando un aeromobile è in una situazione di urgenza. B) Quando un aeromobile è minacciato da un pericolo grave e/o imminente e ha necessità di assistenza immediata. C) Quando un aeromobile si trova in difficoltà tali da costringerlo all’atterraggio ma non necessita di assistenza immediata.

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43 In quali casi il segnale “PAN PAN” dovrà precedere la trasmissione di determinati messaggi? A) Quando il pilota si trova in una situazione di pericolo. B) Quando, per l’eccessivo carico di comunicazioni sulla frequenza radiotelefonica aria/terra/aria, il pilota non riesce a comunicare di avere difficoltà nella condotta delle operazioni di volo. C) Ogniqualvolta il pilota ha necessità di segnalare una situazione riguardante la sicurezza di un aeromobile o altro veicolo, di persone a bordo o avvistate, senza richiesta di assistenza immediata.

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44 Cosa si intende per “zona regolamentata” (R)? A) Uno spazio aereo di definite dimensioni al disopra del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, entro il quale vengano effettuate attività di carattere esclusivamente militare. B) Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito sia all’interno che al di fuori del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, entro il quale venga effettuata attività di carattere esclusivamente militare. C) Uno spazio aereo di definite dimensioni al di sopra del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, all’interno del quale la condotta dei voli è consentita solo in conformità alle disposizioni della competente autorità.

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45 Cosa si intende per “zona proibita” (P)? A) Uno spazio aereo di definite dimensioni, all’interno del quale l’effettuazione dei voli è considerata altamente rischiosa causa lo svolgimento di intensa attività militare. B) Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito al disopra del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, all’interno del quale non è consentita l’effettuazione di alcun tipo di attività aerea. C) Uno spazio aereo di definite dimensioni, istituito sia all’interno che al di fuori del territorio o delle acque territoriali di uno Stato, entro il quale la condotta dei voli è consentita solo in conformità alle disposizioni emanate dalla competente autorità.

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46 È possibile per un velivolo VDS basico condurre voli all’interno di “zone regolamentate” (R)? A) No. B) Si, a condizione che sia stato comunque presentato un regolare piano di volo. C) Si, purché il volo venga condotto in conformità alle disposizioni emanate dalla competente autorità.

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47 Cosa s’intende per “zona pericolosa” (D)? A) Uno spazio aereo di definite dimensioni, all’interno del quale possono essere svolte, in determinati periodi di tempo, attività pericolose per le operazioni di volo degli aeromobili. B) Uno spazio aereo di definite dimensioni, il cui attraversamento è consentito solo in conformità a specifiche condizioni (al di sopra od al di sotto di determinati livelli di volo, in condizioni VMC o solo durante le ore diurne). C) Uno spazio aereo di definite dimensioni, il cui attraversamento comporta il rischio di intercettazione da parte di velivoli militari ai fini dell’identificazione.

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48 Quale è l’altezza minima consentita al VDS basico per effettuare il sorvolo di città insediamenti urbani o assembramenti di persone in luoghi aperti? A) E' sempre vietato. B) Un’altezza tale che, in caso di emergenza, possa consentire l’effettuazione di un atterraggio senza recare danni a cose o persone. Tale altezza dovrà comunque non risultare mai minore di 1.000 piedi al di sopra del più alto ostacolo entro un raggio di 600 m. C) Un’altezza non minore di 2.000 piedi dell’ostacolo più alto entro un raggio di 600 m.

Parte 6 - NORME DI CIRCOLAZIONE ED ELEMENTI DI FONIA AERONAUTICA

49 Le fasi relative allo stato di emergenza sono: A) Fase di incertezza, fase di allarme, fase di pericolo. B) Fase di urgenza, fase di apprensione, fase di pericolo. C) Fase di urgenza, fase di pericolo, fase di impellenza.

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