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Quiz AEROMODELLISMO
AERODINAMICA E MECCANICA DEL VOLO
Quesiti a Risposta multipla
81 L'ala di un aliante ha un'apertura alare di 1,5 m ed una superficie di 10 dm2; il suo allungamento è
A) 5
B) 12
C) 20
D) 22,5
130 Uno spoiler ha come effetto principale
A) di aumentare la portanza
B) di ridurre la resistenza
C) di diminuire la velocità di stallo
D) di diminuire drasticamente la portanza
2 Si chiama bordo d'uscita
A) la parte posteriore della fusoliera;
B) la parte posteriore dell'ala;
C) la parte anteriore dell'ala;
51 Un aereo è in volo rettilineo uniforme e livellato; è centrato al 30% (c.m.a.); con diedro longitudinale 2°. In questa configurazione lo stabilizzatore è calettato a 0°. Se si avanza il centraggio al 20% e si vuole mantenere il modello nello stesso assetto di volo qual è il ruolo dello stabilizzatore?
A) lo stabilizzatore non richiede cambiamenti
B) lo stabilizzatore deve aumentare la portanza
C) lo stabilizzatore deve diminuire la portanza
D) lo stabilizzatore ha un ruolo secondario nel volo
100 Quando si avanza il baricentro rispetto alla sua posizione iniziale
A) questo non modifica il comportamento del velivolo.
B) il velivolo diventa più facile da pilotare, risponde più rapidamente ai comandi
C) il velivolo tende ad assumere un assetto a cabrare
D) il velivolo diventa meno maneggevole ma più stabile
21 L' efficienza di un aereomodello è uguale al rapporto
A) velocità orizzontale / velocità verticale
B) distanza percorsa / altezza persa
C) le due risposte precedenti sono esatte
70 Sulla semiala associata all'alettone abbassato
A) la portanza e la resistenza diminuiscono
B) la portanza e la resistenza aumentano
C) la portanza non cambia, la resistenza aumenta
D) la portanza aumenta, la resistenza non cambia
119 Se un modello stalla a 10,0 km/h con un fattore di carico n = 1, con un fattore di carico n = 4, stallerà
A) a 10,0 km/h
B) a 14,1 km/h
C) a 20,0 km/h
D) a 40,0 km/h
40 Quando l'ala vola "a grande angolo di incidenza" il flusso d'aria sull'estradosso è
A) ovunque laminare
B) per la maggior parte turbolento (zona laminare ridotta al solo bordo d'entrata)
C) turbolento nella parte anteriore e laminare in quella posteriore
D) non vi è flusso d'aria sull'estradosso
89 In volo normale
A) l'intradosso dell'ala è interessato da una sovrapressione
B) l'ala è in stallo
C) l'estradosso dell'ala è interessato da una depressione
D) le risposte "a" e "c" sono corrette