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Quiz Concorso 422 Ispettori Guardia di Finanza (Contingente Marescialli)

MATERIA: TSMP

Quesiti Risposta Multipla

TSMPB0000034
Secondo quanto regolato dalla Convenzione di Montego Bay, tra le misure che lo Stato di bandiera deve adottare in materia di salvaguardia della sicurezza in mare vi è quella riferita alle ispezioni delle proprie navi che devono essere effettuate:

prima dell'immatricolazione e dopo, a intervalli opportuni, a cura di un ispettore marittimo qualificato prima dell'immatricolazione e dopo, a intervalli opportuni, a cura di un ufficiale della Marina militare dello Stato Dopo l'immatricolazione, ogni due anni, a cura di un ispettore marittimo qualificato Solo prima dell'immatricolazione a cura di un ispettore marittimo qualificato

TSMPA0000026
A cosa ci si riferisce quando si parla di "Stato privo di litorale"?

Uno Stato le cui coste siano di lunghezza inferiore a 100 Km Uno Stato le cui coste siano di lunghezza inferiore a 1000 Km Uno Stato che non ha coste marine Uno Stato le cui coste siano di lunghezza inferiore a 10 Km

TSMPB00000076
Quale riferimento normativo ha attribuito alla Guardia di Finanza, tra l'altro, le funzioni operative di "sicurezza del mare", volte ad assicurare con i propri mezzi navali il supporto alle altre FF.PP. per le attività connesse all'assolvimento dei rispettivi compiti istituzionali:

Decreto Legislativo 19 marzo 2001, n.68, recante il "Regolamento dei compiti del Corpo della Guardia di Finanza" Legge 121/1981 in tema di Coordinamento e direzione unitaria delle forze di polizia Legge 23 aprile 1959, n.189 "Ordinamento della Guardia di Finanza" che attribuisce al Corpo il compito di eseguire la vigilanza in mare per fini di Polizia Finanziaria e concorrere a servizi di Polizia Marittima, di assistenza e segnalazione Il Decreto Legislativo 19 agosto 2016, n. 177 (c.d. "Decreto Madia")

TSMPB00000120
Il cosidetto "briefing operativo" adottato nell'ambito di eventi di rilievo, rappresenta:

la conclusione, a livello tecnico operativo, delle attività svolte da una singola Forza di Polizia operante nel dispositivo integrato a tutela dell'Ordine e della Sicurezza Pubblica. esclusivamente la fase conclusiva, a livello tecnico operativo, delle attività svolte da più Forze di Polizia nell'ambito del dispositivo integrato a tutela dell'Ordine e della Sicurezza Pubblica. l'immediata prosecuzione, a livello tecnico operativo, del dispositivo pianificato a tutela dell'Ordine e della Sicurezza Pubblica. esclusivamente la fase preparatoria, a livello tecnico operativo, delle attività pianificate da più Forze di Polizia operanti nell'ambito del dispositivo integrato a tutela dell'Ordine e della Sicurezza Pubblica.

TSMPA0000002
Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, cosa si intende per nave o aeromobile pirata?

Una nave o un aeromobile sotto il controllo di persone che intendono servirsene per compiere uno degli atti di pirateria previsti dalla Convenzione di Montego Bay, ovvero una nave o un aeromobile impiegato per commettere uno di tali atti Una nave da guerra o un aeromobile militare dichiarati tali dalle competenti Autorità degli Stati firmatari della Convenzione di Montego Bay Una nave o un aeromobile solo se effettivamente impiegati per commettere uno degli atti di pirateria previsti dalla Convenzione di Montego Bay Una nave o un aeromobile privi di nazionalità che sono stati impiegati per commettere uno degli atti di pirateria previsti dall'art. 101 della Convenzione di Montego Bay

TSMPB0000053
In caso di abbordo o di qualunque altro incidente di navigazione, in ambito disciplinare, qual è lo Stato competente?

Lo Stato che interviene per primo Tutte le altre risposte sono errate Lo Stato costiero più vicino al luogo dell'incidente E' lo Stato che ha rilasciato la patente di capitano o un'idoneità o licenza, dopo aver celebrato un regolare processo, dispone eventualmente il ritiro di tali documenti, anche nel caso che il titolare non sia cittadino dello Stato che li ha rilasciati

TSMPA0000045
In tema di sfruttamento delle risorse biologiche della propria zona economica esclusiva lo Stato costiero:

può sfruttare senza vincoli tali risorse determina la propria potenzialità di sfruttamento delle risorse e quando non possiede i mezzi per pescare l'intera quota stabilita deve concedere ad altri Stati l'accesso nella propria ZEE per sfruttare l'eccedenza di tale quota determina da subito quali Stati possano concorrere nello sfruttamento delle risorse determina la propria potenzialità di sfruttamento delle risorse tenuto conto che tale sfruttamento è esclusivo in quanto a nessun altro Stato può essere consentito di accedere nella ZEE

TSMPB00000093
Nell'ambito del comparto sicurezza, chi è l'Autorità di Pubblica Sicurezza a livello centrale:

il Questore. il Prefetto. il Ministro dell'Interno. il Capo della Polizia.

TSMPB0000023
Chiunque sia responsabile di trasmissioni non autorizzate può essere sottoposto a procedimento giurisdizionale istruito dagli organi giudiziari:

dello Stato di cui il responsabile è un soggetto che ne abbia la nazionalità dello Stato presso cui l'installazione è registrata dello Stato di bandiera della nave tutte le risposte sono esatte

TSMPA0000015
Come deve essere il "passaggio" di una nave nel mare territoriale, in base all'art.18 comma 2 della convenzione di Montego Bay?

Continuo e rapido, è consentito tuttavia la fermata e l'ancoraggio, ma soltanto se questi costituiscono eventi straordinari di navigazione o sono resi necessari da forza maggiore. Continuo e rapido con la possibilità di fermarsi o ancorare un a sola volta per eventi ordinari di navigazione. Continuo e rapido, è consentito tuttavia la fermata e l'ancoraggio, ma soltanto se questi costituiscono eventi ordinari di navigazione o sono resi necessari da forza maggiore o da condizioni di difficoltà oppure sono finalizzati a prestare soccorso a persone a navi o aeromobili in pericolo. Continuo e lento.

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