Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

Questionari Enac per la preparazione alla prova teorica per il conseguimento della Licenza di Pilota Privato

Domande 1321-1340

25 - Comunicazioni in inglese

10.16 Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito dalla torre di controllo ad allinearsi dietro il DC9 in corto finale? (ID=1321) A) l-ABCD roger wilco DC9 in sight B) Behind landing DC9 lineup l-ABCD. C) l-ABCD lineup approved behind landing DC9. D) l-ABCD after landing DC9 lineup approved.

26 - Comunicazioni in inglese

10.17 Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito dalla torre di controllo ad interrompere immediatamente la corsa di decollo? (ID=1322) A) I-ABCD wilco B) I-ABCD aborting take off immediately C) I-ABCD stopping D) I-ABCD wili stop take off immediately

27 - Comunicazioni in inglese

10.18 Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere alla torre di controllo l'entrata nel circuito di traffico qualora sull'aeroporto non risulti disponibile il servizio ATIS? (ID=1323) A) I-ABCD PiperApache 10NM South the airport 2500 ft for landing. B) I-ABCD PiperApache 10NM South the airport 2500 ft request runway in use surface wind and altimeter setting. C) I-ABCD Piper Apeche 10NM South the airport request clearance to join traffic pattem runway in use and altimeter setting. D) I-ABCD PiperApache 10NM South the airport 2500 ft request to enter traffic circuit and landing instwctions.

28 - Comunicazioni in inglese

10.19 Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere alla torre di controllo l'autorizzazione di entrata nel circuito di traffico, qualora sull'aeroporto risulti disponibile il servizio ATIS? (ID=1324) A) I-ABCD Piper Comariche 10 NM North the airport 2.000 ft, ATIS Information received for landing. B) I-ABCD Piper Comanche 10 N North the airport 2.000 ft, information BRAVO request clearance to join traffic pattern runway In use, surface wind and altimeter setting C) I-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport 2.000 ft information BRAVO for landing D) l-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport information ATIS received request landing instructions

29 - Comunicazioni in inglese

10.20 Quale comunicazione sarà effettuata da un pilota che ha ricevuto le seguenti istruzioni dalla torre di controllo: "l-ABCD circuito a destra, pista 16, vento 200 gradi 10 nodi, QNH 1015, numero uno all'atterraggio"? (ID=1325) A) I-ABCD runway 16 QNH 1015 number one. B) I-ABCD right hand runway 16 QNH 1015 number one. C) I-ABCD right hand runway 16 surface wind 200 degrees 10 Kts D) I-ABCD will join right circuit runway 16 surface wind 200 degrees 10 Kts QNH 1015 number one, will report on downwind

30 - Comunicazioni in inglese

10.21 Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito ad effettuare la manovra di mancato avvicinamento? (ID=1326) A) I-ABCD pulling up. B) I-ABCD going around. C) I-ABCD performing missed approach. D) I-ABCD pulling up an perfonning missed approach.

31 - Comunicazioni in inglese

10.22 Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere all'ente ATC resecuzione di un avvicinamento diretto alla pista 24? (ID=1327) A) I-ABCD request a direct landing on runway 24 B) I-ABCD request straight-in approach runway 24 C) I-ABCD request clearance for a direct approach to runway 24 D) I-ABCD request to execute a direct approach runway 24

32 - Comunicazioni in inglese

10.23 Quale fraseologia sarà usata da un pilota per comunicare all'ente di controllo di avere scarsa conoscenza della procedura di avvicinamento VOR di Skytown? (ID=1328) A) I-ABCD request to be informed about Skytown VOR approach procedure. B) I-ABCD is not familiar with Skytown VOR approach procedure. C) I-ABCD have not experience with Skytown VOR approach procedure. D) I-ABCD request information relative to Skytown VOR approach procedure.

33 - Comunicazioni in inglese

10.24 Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere di sorvolare la torre a bassa quota allo scopo di avere un controllo del carrello anteriore? (ID=1329) A) I-ABCD request low approach over the Tower to control nose gear. B) I-ABCD request low approach over the Tower to have nose gear checked. C) I-ABCD request low pass over the Tower to have nose gear checked. D) I-ABCD request to overfly Tower to have nose gear checked.

34 - Comunicazioni in inglese

10.25 Quale fraseologia sarà usata da un pilota in fase di rullaggio istruito dall'ente ATC a rallentare ed a dare precedenza ad un DC9 proveniente da destra? (ID=1330) A) Will Comply with your instructions I-ABCD. B) I-ABCD reducing speed will give priority to DC9. C) I-ABCD slowing down will give way to DC9. D) I-ABCD roger wilco.

35 - Comunicazioni in inglese

10.26 Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito a liberare sollecitamente la pista? (ID=1331) A) I-ABCD will clear runaway quickly. B) I-ABCD expediting C) I-ABCD vacating rapidity. D) l-ABCD wilco.

36 - Comunicazioni in inglese

10.27 Quale fraseologia sarà usata da un pilota che ha ricevuto le seguenti istruzioni dall'ente di controllo l-ABCD salire a FL 80 riportare attraversando 4.000 Ft.? (ID=1332) A) I-ABCD climbing to eight zero will report crossing four thousand feet. B) I-ABCD climbing to flight level eight zero wilco. C) I-ABCD climbing to flight level eight zero will report crossing four thousand feet D) I-ABCD is cleared to climb to flight level eight zero will report crossing four thousand feet

37 - Comunicazioni in inglese

10.28 Quale fraseologia sarà usata da un pilota per comunicare ad un ente di controllo l'impossibilità di uniformarsi alle istruzioni trasmessegli? (ID=1333) A) I-ABCD unable to adhere to your instructions. B) I-ABCD unabie to comply with your instructions. C) I-ABCD unable to conform with your instructions. D) I-ABCD your instructions are not been accepted

38 - Comunicazioni in inglese

10.29 Quale comunicazione dovrà essere effettuata da un pilota che ha ricevuto le seguenti informazioni dall'ente di controllo l-ABCD traffico non identificato alle ore 3, 4 miglia, in attraversamento da destra a sinistra, riportate se in vista? (ID=1334) A) I-ABCD roger on the traffic will report B) I-ABCD looking out wilco. C) I-ABCD traffic information received will report. D) I-ABCD roger

39 - Comunicazioni in inglese

10.30 Quale fraseologia sarà usata da un pilota che avendo ricevuto informazioni sulla presenza di un aeromobile non identificato nei pressi della sua posizione, comunica all'ente di controllo di non aver tale traffico in vista? (ID=1335) A) l-ABCD traffic not observed. B) l-ABCD negative contact. C) I-ABCD aircraft not visibie. D) l-ABCD no aircraft seen.

40 - Comunicazioni in inglese

10.31 Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito dall'ente di controllo a collegarsi sulla frequenza 127,35? (ID=1336) A) I-ABCD will establish contact on one two seven point three five. B) l-ABCD switching on one two seven decimal three five. C) I-ABCD contact on one two seven decimal three five. D) l-ABCD over one two seven decimal three five.

41 - Comunicazioni in inglese

10.32 Quale fraseologia sarà usata da un pilota per comunicare all'ente di controllo radar di non disporre di un apparato transponder (SSR)? (ID=1337) A) l-ABCD transponder not available. B) l-ABCD no transponder. C) I-ABCD negative transponder. D) l-ABCD negative secondaiy suiveillance radar.

42 - Comunicazioni in inglese

10.33 Quale fraseologia sarà usata da un pilota per comunicare all'ente ATC che, conformemente a quanto riportato sul piano di volo, dispone di un apparato transponder (SSR) Modo A 4096 codici e Modo C? (ID=1338) A) l-ABCD transponder charlie B) l-ABCD transponder alpha and charlie. C) l-ABCD transponder full functions. D) I-ABCD transponder india.

43 - Comunicazioni in inglese

10.34 Quale fraseologia sarà usata da un pilota che ha ricevuto dall'ente ATC le seguenti istruzioni l-ABCD attivare il transponder codice 4508? (ID=1339) A) l-ABCD selecting code four five zero eight B) l-ABCD squawking four five zero eight C) l-ABCD wilco. D) I-ABCD activating code four five zero eight

44 - Comunicazioni in inglese

10.35 Quale delle seguenti condizioni meteorologiche aeroportuali può essere comunicata ad un aeromobile utilizzando il solo termine "CAVOK"? (ID=1340) A) I-ABCD visibility eight kilometrers cloud three octas six thousand feet B) l-ABCD visibility one zero kilometres cloud four octas six thousand feet C) I-ABCD visibility one five kilometres cloud four octas three thousand feet D) l-ABCD visibility nine kilometres cloud three octas four thousand feet

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