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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

2 - Nozioni generali sugli Aereomobili

Quesiti RANDOM

2.133 Il carburante nei serbatoi può essere interamente consumato? (ID=325)

A) SI B) no, ne rimane sempre una parte residua non consumabile C) si, una parte residua detta "non consumabile" in realtà può essere recuperata tramite il cicchetto (Primer) D) si, una parte residua detta "non consumabile" in realtà può essere recuperata, in caso di necessità, scuotendo le ali

2.125 La potenza necessaria al volo orizzontale rappresenta (ID=317)

A) la potenza necessaria al velivolo per mantenere una condizione di volo orizzontale rettilineo uniforme B) il lavoro compiuto nell'unità di tempo per accelerare il velivolo alla velocità di crociera C) la potenza massima che il motore può erogare condizioni di volo orizzontale rettilineo uniforme D) la potenza necessaria per garantire un rateo minimo di salita

2.117 Con motori ad iniezione il pericolo del ghiaccio non esiste. Vero o falso? (ID=309)

A) vero, il carburante è immesso direttamente nel cilindro o appena prima dei cilindro, in zona calda B) falso; il ghiaccio potrebbe ostruire la presa d'aria esterna e impedire il flusso d'aria

2.109 Dopo l'inserimento dell'aria calda Il motore manifesta un calo di potenza. Come si ripristina la potenza? (ID=301)

A) impoverendo la miscela B) arricchendo la miscela C) cambiando serbatoio del carburante D) aumentando il numero di giri del motore

2.101 Un titolo più ricco della best power comporta aumenti di consumo della benzina, ma produce più potenza e garantisce un funzionamento più regolare dei motore. Vero o falso? (ID=293)

A) vero: più benzina s'introduce, maggiore è la potenza disponibile B) falso: l'eccesso di benzina raffredda il motore e imbratta le candele

2.93 Quale inconveniente può verificarsi in un motore alternativo se il numero di ottano del carburante usato è più basso di quello prescritto? (ID=285)

A) un aumento di potenza che può danneggiare gli organi interni dei motore B) una distribuzione non uniforme della miscela dei cilindri C) una temperatura delle teste dei cilindri troppo bassa D) fenomeni di detonazione

2.85 In caso di alta temperatura dell'olio la lubrificazione dei motore è sempre compromessa, mentre con bassa temperatura praticamente non si hanno conseguenze. (ID=277)

A) Vero B) Falso

2.77 Tra le quattro fasi di un motore alternativo, quale è la fase attiva che produce energia? (ID=269)

A) aspirazione B) compressione C) espansione D) scarico

2.69 L'altezza è definita come: (ID=261)

A) la distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita al livello medio dei mare B) la distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita all'isobara 1013.2 C) la distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita al piano passante per il punto più alto dell'orografia sottostante D) il valore della pressione atmosferica esistente a livello dell'aeroporto; ridotta al livello medio del mare in aria tipo

2.61 Nel caso che sul velivolo sia montata anche una statica alternata, quando quest'ultima viene attivata: (ID=253)

A) gli strumenti a pressione indicano valori relativi ad una pressione statica leggermente inferiore B) nulla cambi a rispetto all'impianto con prese statiche a filo di fusoliera C) gli strumenti segnano leggermente più basso D) non è di interesse dei pilota

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