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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
2 - Nozioni generali sugli Aereomobili
Quesiti RANDOM
2.75 Le indicazioni del variometro in forte turbolenza sono: (ID=267)
A) perfettamente attendibili
B) poco attendibili
C) attendibili solo per le indicazioni di salita
D) attendibili solo per le indicazioni di discesa
2.73 Con velivolo a terra, un altimetro regolato sul QNE indicherà: (ID=265)
A) l'elevazione dell'aeroporto rispetto al livello medio del mare
B) zero
C) la quota dell'aeroporto rispetto alla superficie isobarica di 1013 hPa, chiamata Pressure Altitude
D) la quota in aumento
2.71 Inserendo nella finestrella il QFE l'altimetro indicherà con aeromobile in volo: (ID=263)
A) l'altitudine dei velivolo rispetto alla superficie isobarica 1013.2
B) zero
C) l'altezza del velivolo sulla località cui si riferisce il valore della regolazione effettuata
D) la separazione dagli ostacoli non inferiori a 1000 piedi
2.69 L'altezza è definita come: (ID=261)
A) la distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita al livello medio dei mare
B) la distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita all'isobara 1013.2
C) la distanza verticale di un qualsiasi oggetto riferita al piano passante per il punto più alto dell'orografia sottostante
D) il valore della pressione atmosferica esistente a livello dell'aeroporto; ridotta al livello medio del mare in aria tipo
2.67 La regolazione dell'altimetro effettuato tramite la finestrella comporta un errore di indicazione dello strumento dovuto: (ID=259)
A) all'umidità relativa del momento
B) alla velocità indicata del velivolo
C) alla temperatura quando è diversa dalla standard
D) alla temperatura quando è diversa da quella del punto di rugiada
2.65 Le indicazioni dell'anemometro, se gli errori strumentali e di postazione sono nulli, forniscono la TAS al pilota: (ID=257)
A) sempre
B) solo in quota in aria Standard
C) solo a livello del mare in aria Standard
D) mai
2.63 Per prevenire ed eliminare le formazioni di ghiaccio al tubo di Pitot il pilota ha talvolta a disposizione: (ID=255)
A) un sistema di sghiacciamento ad alcool etilico
B) un sistema di riscaldamento costituito da una resistenza elettrica all'interno del tubo di Pitot
C) un sistema di riscaldamento che utilizza aria calda prelevata dal motore
D) un sistema di sghiacciamento automatico costituito da una camera d'aria che si gonfia e sgonfia ciclicamente
2.61 Nel caso che sul velivolo sia montata anche una statica alternata, quando quest'ultima viene attivata: (ID=253)
A) gli strumenti a pressione indicano valori relativi ad una pressione statica leggermente inferiore
B) nulla cambi a rispetto all'impianto con prese statiche a filo di fusoliera
C) gli strumenti segnano leggermente più basso
D) non è di interesse dei pilota
2.59 Il tubo di Pitot serve: (ID=251)
A) a fornire all'anemometro la sola pressione statica
B) a fornire all'anemometro la pressione totale o di impatto
C) a fornire all'altimetro la pressione totale o di impatto
D) a fornire al variometro la pressione totale o di impatto
2.57 L'errore di deviazione residua della bussola magnetica è dovuto: (ID=249)
A) alla presenza di masse metalliche a bordo
B) al nervosismo dei pilota
C) all'influenza di masse metalliche presenti nel sottosuolo e di campi magnetici interstellari
D) a nessuna delle cause appena dette
