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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
2 - Nozioni generali sugli Aereomobili
Quesiti RANDOM
2.127 La velocità di massima autonomia chilometrica (Maximum Range) di un aereo a elica corrisponde alla velocità di: (ID=319)
A) massima efficienza
B) minima potenza necessaria al VRO
C) stallo
D) minima velocità di controllo
2.63 Per prevenire ed eliminare le formazioni di ghiaccio al tubo di Pitot il pilota ha talvolta a disposizione: (ID=255)
A) un sistema di sghiacciamento ad alcool etilico
B) un sistema di riscaldamento costituito da una resistenza elettrica all'interno del tubo di Pitot
C) un sistema di riscaldamento che utilizza aria calda prelevata dal motore
D) un sistema di sghiacciamento automatico costituito da una camera d'aria che si gonfia e sgonfia ciclicamente
2.112 Durante il volo in crociera, il pilota di un aereo provvisto di elica a passo fisso osserva che, benché la posizione della manette non sia stata cambiata, il motore sta perdendo giri e la velocità dell'aereo sta diminuendo. Poiché sospetta di aver fatto ghiaccio al carburatore, decide di fornire aria calda al carburatore. Se effettivamente esiste ghiaccio al carburatore, quale variazione di parametri del motore il pilota osserverà? (ID=304)
A) Un immediato aumento dei giri (RPM) appena inserita l'aria calda al carburatore
B) un progressivo aumento di giri (RPM) seguito da una graduale diminuzione
C) un ulteriore calo dei giri (RPM) seguito da un graduale aumento dei giri
D) un calo di giri (RPM) finché non s'interrompe l'introduzione di aria al carburatore
2.48 L'orizzonte artificiale indica al pilota: (ID=240)
A) solo l'assetto trasversale dei velivolo (inclinazione in gradi)
B) solo l'assetto longitudinale del velivolo (salita e discesa)
C) l'assetto longitudinale e l'angolo di inclinazione alare
D) la cadenza di virata
2.97 Il titolo della miscela di un motore viene definito come: (ID=289)
A) il rapporto in peso aria/carburante
B) il rapporto in volume carburante/aria
C) il rapporto tra aria combusta e aria incombusta
D) il rapporto in volume aria/carburante
2.33 Il virometro indica (ID=225)
A) l'angolo di inclinazione delle ali
B) la provenienza del vento
C) la velocità angolare di virata
D) l'angolo di salita o di discesa
2.82 Temperature dell'olio eccessivamente alte in un motore alternativo, sia durante il funzionamento a terra che in volo, provocheranno: (ID=274)
A) aumento dei consumo dei carburante ed eventuale aumento della potenza erogata
B) anomalie di piccola entità difficilmente apprezzabili
C) perdita di potenza, eccessivo consumo d'olio e possibili danni permanenti al motore
D) danni alle tubazioni che convogliano aria calda e deformazioni alle alette di raffreddamento dei cilindri
2.18 Se la dinamo o l'alternatore vanno in avaria, il motore: (ID=210)
A) si arresta, in quanto l'impianto di accensione delle candele non è più alimentato
B) funziona, ma irregolarmente, in quanto viene meno l'alimentazione alternata
C) funziona, ma solo fino a che dura la carica della batteria
D) prosegue regolarmente a funzionare, perché l'impianto di accensione delle candele è indipendente dall'impianto elettrico generale
2.131 I rilevatori elettrici del livello di benzina nei serbatoi (televels) sono sempre attendibili? (ID=323)
A) SI
B) mai
C) non sempre, vanno sempre riscontrati a vista prima del decollo
D) quasi sempre, inutile riscontrarli a vista prima dei decollo, tanto se sbagliano, sbagliano in eccesso
2.67 La regolazione dell'altimetro effettuato tramite la finestrella comporta un errore di indicazione dello strumento dovuto: (ID=259)
A) all'umidità relativa del momento
B) alla velocità indicata del velivolo
C) alla temperatura quando è diversa dalla standard
D) alla temperatura quando è diversa da quella del punto di rugiada
