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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
2 - Nozioni generali sugli Aereomobili
Quesiti RANDOM
2.121 Nei motori alternativi aspirati salendo di quota, la potenza: (ID=313)
A) rimane costante, a causa dell'aumento pressione esterna
B) aumenta a causa dell'aumento della contropressione esterna
C) diminuisce a causa della diminuzione dei rendimento volumetrico, dovuta alla minore densità dell'aria
D) aumenta a causa del rendimento volumetrico maggiore, dovuto alla diminuzione della temperatura esterna
2.89 Durante un'affondata con un aereo equipaggiato con elica a passo fisso si osserva che aumentando la velocità dell'aereo, a manetta costante per la velocità di crociera, i giri dei motore: (ID=281)
A) diminuiscono inizialmente fino a stabilizzarsi a valori più bassi di quelli iniziali, mentre il motore comincia a girare ruvido ed a manifestare una tendenza ad arrestarsi
B) aumentano inizialmente fino a stabilizzarsi a valori più alti di quelli iniziali, mentre il motore comincia a surriscaldarsi e la pressione di alimentazione prende a fluttuare
C) si mantengono costanti
D) aumentano, progressivamente con l'aumento della velocità se si supera la velocità massima consentita l'elica va in supergiri e trascina il motore con possibilità di danni rilevanti
2.57 L'errore di deviazione residua della bussola magnetica è dovuto: (ID=249)
A) alla presenza di masse metalliche a bordo
B) al nervosismo dei pilota
C) all'influenza di masse metalliche presenti nel sottosuolo e di campi magnetici interstellari
D) a nessuna delle cause appena dette
2.25 Funzione principale della girobussola è: (ID=217)
A) di stabilizzare e semplificare le letture di prua fornite dalla bussola magnetica
B) di sostituire la bussola magnetica in tutte le sue funzioni
C) di controllare l'assetto del velivolo
D) di fornire la posizione del velivolo in missione di navigazione
2.138 L'altimetro è basato sul seguente strumento: (ID=330)
A) Barometro aneroide
B) Termometro bimetallico
C) Barometro a mercurio
D) Densimetro
2.106 In un motore aspirato, alimentato a carburatore le formazioni di ghiaccio si verificano prevalentemente: (ID=298)
A) nel getto principale dei carburante
B) nelle tubazioni di adduzione dei carburante
C) nella pompa motore
D) nella zona della valvola a farfalla
2.74 Il variometro è uno strumento che indica: (ID=266)
A) la velocità verticale di salita e discesa, espressa in ft/min o in mt/sec
B) la velocità verticale di salita e discesa, espressa in Kts
C) la pendenza in gradi dalla traiettoria
D) la IAS in salita e discesa
2.42 Quale è la funzione del carburatore? (ID=234)
A) di selezionare il serbatoio da cui attingere il carburante
B) di provvedere alla formazione della miscela di combustione
C) di fornire la pressione di alimentazione ai cilindri
D) di contribuire al raffreddamento dell'olio motore
2.10 L'inefficienza di un ammortizzatore può avere conseguenze gravi sulla controllabilità del velivolo in decollo, in atterraggio ed in genere nelle operazioni di terra. Perché? (ID=202)
A) perché le eventuali asperità del terreno si ripercuoterebbero direttamente sulla struttura, causando sbilanciamenti, rimbalzi ed anche danni strutturali
B) perché l'olio idraulico degli ammortizzatori è lo stesso usato per i freni, e se va perduto, vanno perduti anche i freni
C) perché quando a fondo corsa, la gamba di forza blocca la ruota impedendone la regolare rotazione
2.123 Mediamente, di quanto cala con la quota la potenza ottenibile con un motore aspirato? (ID=315)
A) 1-2% ogni mille piedi
B) 2-3% ogni mille piedi
C) 3-4% ogni mille piedi
D) 4-5% ogni mille piedi
