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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

2 - Nozioni generali sugli Aereomobili

Quesiti RANDOM

2.28 Che cosa computa di fatto l'altimetro? (ID=220)

A) una variazione di densità dell'aria B) un potenziale elettrico C) una variazione di tempi D) una differenza di pressione

2.77 Tra le quattro fasi di un motore alternativo, quale è la fase attiva che produce energia? (ID=269)

A) aspirazione B) compressione C) espansione D) scarico

2.126 Sulla curva della potenza necessaria il punto più basso indica la potenza minima necessaria per mantenere il volo rettilineo orizzontale, cui corrisponde una velocità di norma assai prossima alla 1,3 di Vs. Per tenere in VRO il velivolo ad una velocità più bassa della 1,3 di Vs, occorre meno potenza o più potenza che non quella necessaria per la 1,3 di Vs? (ID=318)

A) meno potenza B) più potenza C) stessa potenza D) dipende dal vento esistente

2.47 L'orizzonte artificiale, detto anche indicatore d'assetto, è uno strumento: (ID=239)

A) a capsula aneroide B) giroscopico C) ad elementi inerziali D) a mercurio

2.96 Come si può combattere efficacemente la formazione dell'acqua dl condensazione nei serbatoi durante soste prolungate? (ID=288)

A) togliendo i tappi del serbatoio B) riempiendo completamente i serbatoi C) chiudendo l'aereazione dei serbatoi D) provvedendo alla messa a terra

2.17 L' impianto elettrico del velivolo (batteria, alternatore, barra delle utenze) alimenta: (ID=209)

A) le luci, gli strumenti elettrici, le radio e l'impianto di accensione delle candele B) le luci, gli strumenti elettrici e le radio di bordo C) l'impianto d' accensione delle candele e le luci di navigazione D) solo l'impianto di accensione delle candele

2.66 A parità di regolaggio dell'altimetro, l'altitudine di un aeroplano che vola da una zona di alta temperatura ad una zona di bassa temperatura (ID=258)

A) rimane costante B) diminuisce C) aumenta

2.115 L'uso operativamente corretto dell'aria calda al carburatore è in prevalente funzione preventiva. Vero o falso? (ID=307)

A) Vero B) Falso

2.36 Il motore alternativo (a scoppio) è definito come: (ID=228)

A) una macchina capace di trasformare energia meccanica in energia termica B) una macchina capace di trasformare energia termica in energia meccanica, cioè lavoro utile C) una macchina capace di trasformare energia termica in resistenza D) una macchina capace di trasformare energia di posizione in energia cinetica

2.85 In caso di alta temperatura dell'olio la lubrificazione dei motore è sempre compromessa, mentre con bassa temperatura praticamente non si hanno conseguenze. (ID=277)

A) Vero B) Falso

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