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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
2 - Nozioni generali sugli Aereomobili
Quesiti RANDOM
2.95 Quale è il rischio che si corre se si imbarca benzina troppo volatile? (ID=287)
A) la benzina evapora e comincia, ad uscire dai tubi di ventilazione dei serbatoi esaurendosi in breve tempo
B) la benzina evapora e s'introduce nella cabina di pilotaggio provocando avvelenamenti anche gravi
C) la benzina evapora e si formano blocchi di vapore nelle tubazioni che possono determinare l'arresto del motore
D) la benzina evapora e se viene a contatto con i tubi di scarico s'incendia
2.31 Quali strumenti basici vengono alimentati dall'impianto per gli strumenti a pressione atmosferica? (ID=223)
A) girobussola, anemometro, variometro
B) variometro, altimetro, bussola magnetica
C) tutti gli strumenti ad alimentazione elettrica
D) anemometro, altimetro e variometro
2.80 Quale, tra quelli elencati, costituisce uno degli elementi essenziali per il raffreddamento degli organi interni in un motore alternativo aeronautico? (ID=272)
A) la circolazione dell'olio di lubrificazione
B) una miscela povera
C) l'aria che lambisce le tubazioni di scarico
D) un termostato dell'acqua
2.16 Se si dovesse osservare un'uscita di carburante dai condotti di ventilazione, dovremmo pensare ad un'avaria del sistema (ID=208)
A) sì; infatti l'impianto è indipendente dall'impianto di alimentazione dei carburante
B) si; le bocche dei sistema di ventilazione sono chiuse ermeticamente; dovesse uscire carburante, bisognerebbe sospettare l'apertura dei sigilli
C) no; il sistema funziona anche da troppo pieno: un'uscita di carburante sarebbe da considerare normale
D) dipende dal tipo d'aeroplano; alcuni tipi hanno un impianto carburante che non comunica con l'esterno
2.129 Quale inconveniente può provocare un periodo eccessivo di funzionamento al minimo a terra in un motore alternativo? (ID=321)
A) un blocco idraulico in uno o più cilindri
B) una miscela troppo povera con rischio di funzionamento irregolare o piantata,di motore
C) una pressione d'olio eccessivamente elevata
D) l’imbrattamento delle candele
2.65 Le indicazioni dell'anemometro, se gli errori strumentali e di postazione sono nulli, forniscono la TAS al pilota: (ID=257)
A) sempre
B) solo in quota in aria Standard
C) solo a livello del mare in aria Standard
D) mai
2.1 Molto sommariamente, come e costituita la struttura di base della fusoliera e delle ali? (ID=193)
A) da strutture portanti, reticolari, leggere, rivestite con tele, legna o alluminio. Nei tipi più recenti si ricorre a strutture monolitiche di materiale composito.
B) sono scavate direttamente nel legno
C) da strutture pesanti, ricoperte anche di materiale pesante, purché non infiammabile
D) da strutture portanti, reticolari, leggere, rivestite con carta non infiammabile
2.114 Quando si deve sospettare che ci sia umidità sufficiente a determinare formazione di ghiaccio? (ID=306)
A) in presenza di acqua visibile, pioggia, nuvole, foschia o nebbia o, comunque, quando la differenza tra temperatura attuale e temperatura di rugiada è meno di 16° C, anche in assenza di acqua visibile
B) in presenza di acqua visibile, pioggia, nuvole, foschia o nebbia e, comunque, quando la differenza tra temperatura reale e temperatura di rugiada è meno di 6° C, anche in assenza di acqua visibile
C) praticamente sempre, salvo il giorno di ferragosto al di sotto del 60° parallelo
D) Quando denunciato dall'igrometro di bordo o da polso
2.50 Nei giroscopi ad alimentazione elettrica, se compare una bandierina rossa con la scritta "off", che significa? (ID=242)
A) che si sta esaurendo la batteria di bordo
B) che manca alimentazione elettrica allo strumento
C) che il numero di giri è più basso del minimo richiesto
D) nessuna relazione con il funzionamento dello strumento
2.99 Cosa s'intende per titolo povero? (ID=291)
A) il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di aria incombusta
B) il titolo per il quale al termine della combustione rimangono gas di scarico all'interno del cilindro, che ostacolano la combustione, fino allo spegnimento dei motore in casi estremi
C) il titolo per il quale al termine della combustione rimangono residui di aria incombusta il che comporta rallentamenti della velocità di combustione fino allo spegnimento del motore in casi estremi
D) il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di benzina incombusta
