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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
2 - Nozioni generali sugli Aereomobili
Quesiti RANDOM
2.46 Quale sarà il comportamento di un motore alternativo se durante il volo interviene un'avaria elettrica al generatore o alla batteria di bordo? (ID=238)
A) continuerà a funzionare regolarmente, poiché l'energia elettrica per le candele è fornita dai magneti
B) li pianterà immediatamente, poiché verrà a mancare l'energia elettrica alle candele
C) si avrà solo un'indicazione di alta temperatura alle teste dei cilindri di bassa pressione dell' olio
D) il motore pianterà poiché verrà a mancare l'alimentazione elettrica alla pompa dell'olio
2.14 Quale è la funzione del rubinetti di spurgo? (ID=206)
A) permettere la ventilazione dei serbatoi
B) di scaricare la benzina dai serbatoi alla fine della giornata di volo
C) individuare ed eliminare la presenza di eventuali impuntà od acqua di condensazione nel carburante
D) di consentire il prelievo di campionature di carburante per la verifica dei numero di ottano
2.127 La velocità di massima autonomia chilometrica (Maximum Range) di un aereo a elica corrisponde alla velocità di: (ID=319)
A) massima efficienza
B) minima potenza necessaria al VRO
C) stallo
D) minima velocità di controllo
2.95 Quale è il rischio che si corre se si imbarca benzina troppo volatile? (ID=287)
A) la benzina evapora e comincia, ad uscire dai tubi di ventilazione dei serbatoi esaurendosi in breve tempo
B) la benzina evapora e s'introduce nella cabina di pilotaggio provocando avvelenamenti anche gravi
C) la benzina evapora e si formano blocchi di vapore nelle tubazioni che possono determinare l'arresto del motore
D) la benzina evapora e se viene a contatto con i tubi di scarico s'incendia
2.63 Per prevenire ed eliminare le formazioni di ghiaccio al tubo di Pitot il pilota ha talvolta a disposizione: (ID=255)
A) un sistema di sghiacciamento ad alcool etilico
B) un sistema di riscaldamento costituito da una resistenza elettrica all'interno del tubo di Pitot
C) un sistema di riscaldamento che utilizza aria calda prelevata dal motore
D) un sistema di sghiacciamento automatico costituito da una camera d'aria che si gonfia e sgonfia ciclicamente
2.31 Quali strumenti basici vengono alimentati dall'impianto per gli strumenti a pressione atmosferica? (ID=223)
A) girobussola, anemometro, variometro
B) variometro, altimetro, bussola magnetica
C) tutti gli strumenti ad alimentazione elettrica
D) anemometro, altimetro e variometro
2.112 Durante il volo in crociera, il pilota di un aereo provvisto di elica a passo fisso osserva che, benché la posizione della manette non sia stata cambiata, il motore sta perdendo giri e la velocità dell'aereo sta diminuendo. Poiché sospetta di aver fatto ghiaccio al carburatore, decide di fornire aria calda al carburatore. Se effettivamente esiste ghiaccio al carburatore, quale variazione di parametri del motore il pilota osserverà? (ID=304)
A) Un immediato aumento dei giri (RPM) appena inserita l'aria calda al carburatore
B) un progressivo aumento di giri (RPM) seguito da una graduale diminuzione
C) un ulteriore calo dei giri (RPM) seguito da un graduale aumento dei giri
D) un calo di giri (RPM) finché non s'interrompe l'introduzione di aria al carburatore
2.80 Quale, tra quelli elencati, costituisce uno degli elementi essenziali per il raffreddamento degli organi interni in un motore alternativo aeronautico? (ID=272)
A) la circolazione dell'olio di lubrificazione
B) una miscela povera
C) l'aria che lambisce le tubazioni di scarico
D) un termostato dell'acqua
2.48 L'orizzonte artificiale indica al pilota: (ID=240)
A) solo l'assetto trasversale dei velivolo (inclinazione in gradi)
B) solo l'assetto longitudinale del velivolo (salita e discesa)
C) l'assetto longitudinale e l'angolo di inclinazione alare
D) la cadenza di virata
2.16 Se si dovesse osservare un'uscita di carburante dai condotti di ventilazione, dovremmo pensare ad un'avaria del sistema (ID=208)
A) sì; infatti l'impianto è indipendente dall'impianto di alimentazione dei carburante
B) si; le bocche dei sistema di ventilazione sono chiuse ermeticamente; dovesse uscire carburante, bisognerebbe sospettare l'apertura dei sigilli
C) no; il sistema funziona anche da troppo pieno: un'uscita di carburante sarebbe da considerare normale
D) dipende dal tipo d'aeroplano; alcuni tipi hanno un impianto carburante che non comunica con l'esterno
