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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
2 - Nozioni generali sugli Aereomobili
Quesiti RANDOM
2.101 Un titolo più ricco della best power comporta aumenti di consumo della benzina, ma produce più potenza e garantisce un funzionamento più regolare dei motore. Vero o falso? (ID=293)
A) vero: più benzina s'introduce, maggiore è la potenza disponibile
B) falso: l'eccesso di benzina raffredda il motore e imbratta le candele
2.37 Il meccanismo biella-manovella di un motore alternativo serve: (ID=229)
A) a trasformare il moto rotatorio dell'albero motore in moto rettilineo alternato del pistone
B) a sfruttare il moto rettilineo alternato del pistone per la lubrificazione delle pareti del cilindro
C) a trasformare il moto rettilineo alternato del pistone in moto rotatorio dell'albero motore
D) ad azionare la pompa dell'olio di lubrificazione
2.86 Durante il volo con un velivolo monomotore equipaggiato con motore alternativo, il pilota nota la temperatura dell'olio normale, ma la pressione al disotto dell'arco verde di normale impiego. Se il motore continua a funzionare normalmente, quale dovrebbe essere la procedura più prudente da seguire? (ID=278)
A) effettuare un atterraggio d'emergenza fuori campo
B) continuare verso il più vicino aeroporto disponibile ed atterrare
C) dichiarare emergenza sulla 121.5
D) arricchire la miscela con il correttore
2.22 Se installata, quali precauzioni occorre adottare nell'uso della cassetta di pronto soccorso? (ID=214)
A) verificare la data di scadenza dei medicinali
B) trascurare le istruzioni
C) assumere tutti i medicinali per essere sicuri di prendere anche quello giusto
D) assumere solo medicinali alcolici
2.135 Se in volo di crociera, si accende la lampadina rossa o gialla di controllo del generatore di corrente significa che: (ID=327)
A) il circuito di accensione è difettoso
B) il generatore non carica
C) la batteria è scarica
2.71 Inserendo nella finestrella il QFE l'altimetro indicherà con aeromobile in volo: (ID=263)
A) l'altitudine dei velivolo rispetto alla superficie isobarica 1013.2
B) zero
C) l'altezza del velivolo sulla località cui si riferisce il valore della regolazione effettuata
D) la separazione dagli ostacoli non inferiori a 1000 piedi
2.7 Cosa è il blocco antiraffica? (ID=199)
A) è un dispositivo posto sulle superfici di governo a protezione dell'eccessivo carico aerodinamico alle alte velocità
B) è un dispositivo posto sulle superfici di governo a protezione da eccessi di forza di comando eventualmente impartiti dal pilota
C) è un dispositivo posto sulle superfici di governo che stabilizza i comandi di volo in aria turbolenta
D) è un dispositivo posto sulle superfici di governo a protezione contro gli effetti delle raffiche di vento con velivolo parcheggiato
2.120 Alla prova motori, passando su un magnete e poi sull'altro, non notate alcuna caduta di giri. Cosa ne deducete e come vi comportate? (ID=312)
A) regolazione perfetta; si può decollare
B) una sola massa è disponibile; tornare al parcheggio
C) il contagiri è starato; si può decollare
D) è un fatto momentaneo che probabilmente sparirà a potenza di decollo; si può decollare oppure tornare al parcheggio, a scelta
2.56 La declinazione magnetica della bussola magnetica è dovuta: (ID=248)
A) alla presenza di masse metalliche a bordo
B) al nervosismo dei pilota
C) all'influenza di masse metalliche presenti nel sottosuolo e di campi magnetici interstellari
D) a nessuna delle cause appena dette
2.105 Cosa è la detonazione? (ID=297)
A) è un altro nome per definire la normale combustione della miscela
B) è una subitanea ed incontrollata accensione della miscela
C) è la prematura accensione della miscela, causata generalmente da residui carboniosi accesi che persistono nella camera di combustione
D) è il rumore dei tuono che accompagna il fulmine, e disturba l’equilibrio nervoso del pilota inducendolo ad intervenire sul titolo della miscela
