Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

2 - Nozioni generali sugli Aereomobili

Quesiti RANDOM

2.135 Se in volo di crociera, si accende la lampadina rossa o gialla di controllo del generatore di corrente significa che: (ID=327) A) il circuito di accensione è difettoso B) il generatore non carica C) la batteria è scarica

2.127 La velocità di massima autonomia chilometrica (Maximum Range) di un aereo a elica corrisponde alla velocità di: (ID=319) A) massima efficienza B) minima potenza necessaria al VRO C) stallo D) minima velocità di controllo

2.119 Durante il controllo dei magneti prima del decollo, il primo magnete produce un calo di 50 RPM ed il secondo di 200 RPM. Che cosa ne deducete e come vi comportate? (ID=311) A) un magnete è difettoso: è vietato decollare B) un magnete é difettoso, ma dato che il motore è provvisto di doppio magnete, si può decollare ugualmente C) un magnete è difettoso, ma dato che ponendo l'interruttore su BOTH il numero dei giri è regolare, si può decollare D) un simile calo dei giri è normale, ma il controllo dei magneti deve comunque essere ripetuto durante il primo circuito

2.111 Quale variazione avviene nella miscela carburante/aria quando viene applicata aria calda al carburatore? (ID=303) A) la miscela diviene più povera con conseguente calo di giri B) la miscela diviene più povera con conseguente aumento dei giri C) non avviene alcuna variazione della miscela aria/carburante D) la miscela aria/carburante diviene più ricca

2.103 Salendo in quota con la potenza di salita prevista ed il correttore di miscela posizionato su ricco si nota una graduale irregolarità di funzionamento del motore. E' richiesta di conseguenza una opportuna regolazione della miscela tramite il correttore. Quale è il motivo principale di tale correzione? (ID=295) A) aumentare il rapporto o carburante/aria per il volo in quota B) diminuire la quantità di carburante nella miscela per compensare la diminuzione di densità dell'aria C) aumentare la quantità di carburante nella miscela in modo da compensare la diminuzione di pressione e densità dell'aria D) diminuire la quantità di carburante nella miscela, in modo da compensare l'aumento di densità dell'aria.

2.95 Quale è il rischio che si corre se si imbarca benzina troppo volatile? (ID=287) A) la benzina evapora e comincia, ad uscire dai tubi di ventilazione dei serbatoi esaurendosi in breve tempo B) la benzina evapora e s'introduce nella cabina di pilotaggio provocando avvelenamenti anche gravi C) la benzina evapora e si formano blocchi di vapore nelle tubazioni che possono determinare l'arresto del motore D) la benzina evapora e se viene a contatto con i tubi di scarico s'incendia

2.87 Un'elica si dice funzionante a punto fisso quando: (ID=279) A) la velocità di avanzamento ed i giri raggiungono entrambi il valore massimo B) la velocità di avanzamento è massima ed i giri sono minimi C) la velocità di avanzamento è nulla, la potenza applicata è massima D) la velocità di avanzamento ed i giri raggiungono entrambi il valore minimo

2.79 Quale conseguenza immediata possono avere le alette rotte o ostruite dei cilindri di un motore alternativo? (ID=271) A) surriscaldamento del cilindro B) maggiore consumo di carburante C) aumento dei numero dei giri D) maggior consumo di lubrificante

2.71 Inserendo nella finestrella il QFE l'altimetro indicherà con aeromobile in volo: (ID=263) A) l'altitudine dei velivolo rispetto alla superficie isobarica 1013.2 B) zero C) l'altezza del velivolo sulla località cui si riferisce il valore della regolazione effettuata D) la separazione dagli ostacoli non inferiori a 1000 piedi

2.63 Per prevenire ed eliminare le formazioni di ghiaccio al tubo di Pitot il pilota ha talvolta a disposizione: (ID=255) A) un sistema di sghiacciamento ad alcool etilico B) un sistema di riscaldamento costituito da una resistenza elettrica all'interno del tubo di Pitot C) un sistema di riscaldamento che utilizza aria calda prelevata dal motore D) un sistema di sghiacciamento automatico costituito da una camera d'aria che si gonfia e sgonfia ciclicamente

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