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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
2 - Nozioni generali sugli Aereomobili
Quesiti RANDOM
2.89 Durante un'affondata con un aereo equipaggiato con elica a passo fisso si osserva che aumentando la velocità dell'aereo, a manetta costante per la velocità di crociera, i giri dei motore: (ID=281)
A) diminuiscono inizialmente fino a stabilizzarsi a valori più bassi di quelli iniziali, mentre il motore comincia a girare ruvido ed a manifestare una tendenza ad arrestarsi
B) aumentano inizialmente fino a stabilizzarsi a valori più alti di quelli iniziali, mentre il motore comincia a surriscaldarsi e la pressione di alimentazione prende a fluttuare
C) si mantengono costanti
D) aumentano, progressivamente con l'aumento della velocità se si supera la velocità massima consentita l'elica va in supergiri e trascina il motore con possibilità di danni rilevanti
2.25 Funzione principale della girobussola è: (ID=217)
A) di stabilizzare e semplificare le letture di prua fornite dalla bussola magnetica
B) di sostituire la bussola magnetica in tutte le sue funzioni
C) di controllare l'assetto del velivolo
D) di fornire la posizione del velivolo in missione di navigazione
2.138 L'altimetro è basato sul seguente strumento: (ID=330)
A) Barometro aneroide
B) Termometro bimetallico
C) Barometro a mercurio
D) Densimetro
2.74 Il variometro è uno strumento che indica: (ID=266)
A) la velocità verticale di salita e discesa, espressa in ft/min o in mt/sec
B) la velocità verticale di salita e discesa, espressa in Kts
C) la pendenza in gradi dalla traiettoria
D) la IAS in salita e discesa
2.10 L'inefficienza di un ammortizzatore può avere conseguenze gravi sulla controllabilità del velivolo in decollo, in atterraggio ed in genere nelle operazioni di terra. Perché? (ID=202)
A) perché le eventuali asperità del terreno si ripercuoterebbero direttamente sulla struttura, causando sbilanciamenti, rimbalzi ed anche danni strutturali
B) perché l'olio idraulico degli ammortizzatori è lo stesso usato per i freni, e se va perduto, vanno perduti anche i freni
C) perché quando a fondo corsa, la gamba di forza blocca la ruota impedendone la regolare rotazione
2.123 Mediamente, di quanto cala con la quota la potenza ottenibile con un motore aspirato? (ID=315)
A) 1-2% ogni mille piedi
B) 2-3% ogni mille piedi
C) 3-4% ogni mille piedi
D) 4-5% ogni mille piedi
2.59 Il tubo di Pitot serve: (ID=251)
A) a fornire all'anemometro la sola pressione statica
B) a fornire all'anemometro la pressione totale o di impatto
C) a fornire all'altimetro la pressione totale o di impatto
D) a fornire al variometro la pressione totale o di impatto
2.108 Quando si sia appurata la formazione di ghiaccio al carburatore e si inserisca l'aria calda si può avere: (ID=300)
A) un iniziale aumento dei giri dovuta a ghiaccio che si scioglie in acqua, seguito da una normalizzazione
B) un iniziale calo dei giri ed una tendenza del motore ad arrestarsi dovuto a ghiaccio che si scioglie in acqua.
C) un iniziale calo dei giri ed una tendenza ad arrestarsi dovuto a improprio uso del dosatore di miscela, seguito da una ripresa del regime
D) un iniziale aumento dei giri, dovuto a benzina che si sghiaccia seguito da una normalizzazione del regime
2.44 Ipotizzando che esistano condizioni favorevoli alle formazioni di ghiaccio, quale delle seguenti condizioni di funzionamento del motore rende il carburatore più suscettibile alla formazione di ghiaccio? (ID=236)
A) ad elevati giri durante il decollo e la salita
B) ai giri di crociera durante il volo livellato
C) a bassi giri durante la discesa o durante il rullaggio
D) i giri dei motore non hanno alcuna influenza sulle formazioni di ghiaccio al carburatore
2.93 Quale inconveniente può verificarsi in un motore alternativo se il numero di ottano del carburante usato è più basso di quello prescritto? (ID=285)
A) un aumento di potenza che può danneggiare gli organi interni dei motore
B) una distribuzione non uniforme della miscela dei cilindri
C) una temperatura delle teste dei cilindri troppo bassa
D) fenomeni di detonazione
