F1TastoEffeUno.it

La "Guida in linea" sul Web!

Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

2 - Nozioni generali sugli Aereomobili

Quesiti RANDOM

2.104 Durante la prova motore in un aeroporto in quota, il pilota nota una certa irregolarità di funzionamento che non dipende da magneti difettosi, ma peggiora effettuando la prova dl applicazione dell'aria calda al carburatore. Quale dovrebbe essere, in tali condizioni, l'azione correttiva più logica? (ID=296)

A) controllare che il correttore di miscela sia su ricco B) controllare il comportamento dei motore, impoverendo gradualmente la miscela con il correttore C) ritornare al parcheggio ed avvisare gli addetti alla manutenzione D) ridurre la pressione di alimentazione per evitare la detonazione

2.25 Funzione principale della girobussola è: (ID=217)

A) di stabilizzare e semplificare le letture di prua fornite dalla bussola magnetica B) di sostituire la bussola magnetica in tutte le sue funzioni C) di controllare l'assetto del velivolo D) di fornire la posizione del velivolo in missione di navigazione

2.74 Il variometro è uno strumento che indica: (ID=266)

A) la velocità verticale di salita e discesa, espressa in ft/min o in mt/sec B) la velocità verticale di salita e discesa, espressa in Kts C) la pendenza in gradi dalla traiettoria D) la IAS in salita e discesa

2.123 Mediamente, di quanto cala con la quota la potenza ottenibile con un motore aspirato? (ID=315)

A) 1-2% ogni mille piedi B) 2-3% ogni mille piedi C) 3-4% ogni mille piedi D) 4-5% ogni mille piedi

2.44 Ipotizzando che esistano condizioni favorevoli alle formazioni di ghiaccio, quale delle seguenti condizioni di funzionamento del motore rende il carburatore più suscettibile alla formazione di ghiaccio? (ID=236)

A) ad elevati giri durante il decollo e la salita B) ai giri di crociera durante il volo livellato C) a bassi giri durante la discesa o durante il rullaggio D) i giri dei motore non hanno alcuna influenza sulle formazioni di ghiaccio al carburatore

2.93 Quale inconveniente può verificarsi in un motore alternativo se il numero di ottano del carburante usato è più basso di quello prescritto? (ID=285)

A) un aumento di potenza che può danneggiare gli organi interni dei motore B) una distribuzione non uniforme della miscela dei cilindri C) una temperatura delle teste dei cilindri troppo bassa D) fenomeni di detonazione

2.14 Quale è la funzione del rubinetti di spurgo? (ID=206)

A) permettere la ventilazione dei serbatoi B) di scaricare la benzina dai serbatoi alla fine della giornata di volo C) individuare ed eliminare la presenza di eventuali impuntà od acqua di condensazione nel carburante D) di consentire il prelievo di campionature di carburante per la verifica dei numero di ottano

2.63 Per prevenire ed eliminare le formazioni di ghiaccio al tubo di Pitot il pilota ha talvolta a disposizione: (ID=255)

A) un sistema di sghiacciamento ad alcool etilico B) un sistema di riscaldamento costituito da una resistenza elettrica all'interno del tubo di Pitot C) un sistema di riscaldamento che utilizza aria calda prelevata dal motore D) un sistema di sghiacciamento automatico costituito da una camera d'aria che si gonfia e sgonfia ciclicamente

2.112 Durante il volo in crociera, il pilota di un aereo provvisto di elica a passo fisso osserva che, benché la posizione della manette non sia stata cambiata, il motore sta perdendo giri e la velocità dell'aereo sta diminuendo. Poiché sospetta di aver fatto ghiaccio al carburatore, decide di fornire aria calda al carburatore. Se effettivamente esiste ghiaccio al carburatore, quale variazione di parametri del motore il pilota osserverà? (ID=304)

A) Un immediato aumento dei giri (RPM) appena inserita l'aria calda al carburatore B) un progressivo aumento di giri (RPM) seguito da una graduale diminuzione C) un ulteriore calo dei giri (RPM) seguito da un graduale aumento dei giri D) un calo di giri (RPM) finché non s'interrompe l'introduzione di aria al carburatore

2.33 Il virometro indica (ID=225)

A) l'angolo di inclinazione delle ali B) la provenienza del vento C) la velocità angolare di virata D) l'angolo di salita o di discesa

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'utilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente. Tutti i contenuti del sito sono usufruibili in maniera gratuita. Non viene mai richiesto dagli autori del sito di utilizzare carte di credito o altri strumenti di pagamento.