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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

2 - Nozioni generali sugli Aereomobili

Quesiti RANDOM

2.125 La potenza necessaria al volo orizzontale rappresenta (ID=317)

A) la potenza necessaria al velivolo per mantenere una condizione di volo orizzontale rettilineo uniforme B) il lavoro compiuto nell'unità di tempo per accelerare il velivolo alla velocità di crociera C) la potenza massima che il motore può erogare condizioni di volo orizzontale rettilineo uniforme D) la potenza necessaria per garantire un rateo minimo di salita

2.109 Dopo l'inserimento dell'aria calda Il motore manifesta un calo di potenza. Come si ripristina la potenza? (ID=301)

A) impoverendo la miscela B) arricchendo la miscela C) cambiando serbatoio del carburante D) aumentando il numero di giri del motore

2.93 Quale inconveniente può verificarsi in un motore alternativo se il numero di ottano del carburante usato è più basso di quello prescritto? (ID=285)

A) un aumento di potenza che può danneggiare gli organi interni dei motore B) una distribuzione non uniforme della miscela dei cilindri C) una temperatura delle teste dei cilindri troppo bassa D) fenomeni di detonazione

2.77 Tra le quattro fasi di un motore alternativo, quale è la fase attiva che produce energia? (ID=269)

A) aspirazione B) compressione C) espansione D) scarico

2.61 Nel caso che sul velivolo sia montata anche una statica alternata, quando quest'ultima viene attivata: (ID=253)

A) gli strumenti a pressione indicano valori relativi ad una pressione statica leggermente inferiore B) nulla cambi a rispetto all'impianto con prese statiche a filo di fusoliera C) gli strumenti segnano leggermente più basso D) non è di interesse dei pilota

2.45 L'impianto di accensione delle candele differisce da quello dell'automobile in quanto: (ID=237)

A) l'accensione delle candele non è elettrica B) l'accensione delle candele è a incandescenza C) l'accensione delle candele dipende direttamente dalla batteria di bordo D) l'accensione delle candele è ottenuta mediante due magneti separati che lavorano in modo autonomo e indipendente

2.29 Quale è la funzione principale del variometro? (ID=221)

A) misurare il rateo di variazione di quota B) misurare la variazione di altitudine C) misurare la variazione di equilibrio totale del velivolo D) misurare la variazione della turbolenza esistente alla quota di volo

2.13 L'impianto dl alimentazione del carburante dal serbatoio al carburatore differisce da quello dell'automobile in quanto: (ID=205)

A) non v'è alcuna pompa di alimentazione B) la pompa di alimentazione del velivolo è mossa da un Venturi C) l'alimentazione viene assicurata mediante la pompa del cicchetto D) l'alimentazione viene assicurata da una pompa meccanica mossa dal motore e da due elettriche (oppure per caduta, nei velivoli ad ala alta)

2.126 Sulla curva della potenza necessaria il punto più basso indica la potenza minima necessaria per mantenere il volo rettilineo orizzontale, cui corrisponde una velocità di norma assai prossima alla 1,3 di Vs. Per tenere in VRO il velivolo ad una velocità più bassa della 1,3 di Vs, occorre meno potenza o più potenza che non quella necessaria per la 1,3 di Vs? (ID=318)

A) meno potenza B) più potenza C) stessa potenza D) dipende dal vento esistente

2.110 Con l'inserimento dell'aria calda: (ID=302)

A) il titolo della miscela si impoverisce e va arricchito con il dosatore B) il titolo della miscela rimane invariato C) il titolo della miscela si arricchisce e va impoverito con il dosatore D) il titolo della miscela si arricchisce e va ridotto il numero dei giri (RPM)

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