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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

2 - Nozioni generali sugli Aereomobili

Quesiti RANDOM

2.108 Quando si sia appurata la formazione di ghiaccio al carburatore e si inserisca l'aria calda si può avere: (ID=300)

A) un iniziale aumento dei giri dovuta a ghiaccio che si scioglie in acqua, seguito da una normalizzazione B) un iniziale calo dei giri ed una tendenza del motore ad arrestarsi dovuto a ghiaccio che si scioglie in acqua. C) un iniziale calo dei giri ed una tendenza ad arrestarsi dovuto a improprio uso del dosatore di miscela, seguito da una ripresa del regime D) un iniziale aumento dei giri, dovuto a benzina che si sghiaccia seguito da una normalizzazione del regime

2.44 Ipotizzando che esistano condizioni favorevoli alle formazioni di ghiaccio, quale delle seguenti condizioni di funzionamento del motore rende il carburatore più suscettibile alla formazione di ghiaccio? (ID=236)

A) ad elevati giri durante il decollo e la salita B) ai giri di crociera durante il volo livellato C) a bassi giri durante la discesa o durante il rullaggio D) i giri dei motore non hanno alcuna influenza sulle formazioni di ghiaccio al carburatore

2.93 Quale inconveniente può verificarsi in un motore alternativo se il numero di ottano del carburante usato è più basso di quello prescritto? (ID=285)

A) un aumento di potenza che può danneggiare gli organi interni dei motore B) una distribuzione non uniforme della miscela dei cilindri C) una temperatura delle teste dei cilindri troppo bassa D) fenomeni di detonazione

2.29 Quale è la funzione principale del variometro? (ID=221)

A) misurare il rateo di variazione di quota B) misurare la variazione di altitudine C) misurare la variazione di equilibrio totale del velivolo D) misurare la variazione della turbolenza esistente alla quota di volo

2.78 Quale è la funzione delle alette del cilindro in un motore alternativo? (ID=270)

A) alleggerire la costruzione dei cilindro B) irrobustire il cilindro C) migliorare il raffreddamento dei cilindro D) aumentare la temperatura della testa del cilindro

2.14 Quale è la funzione del rubinetti di spurgo? (ID=206)

A) permettere la ventilazione dei serbatoi B) di scaricare la benzina dai serbatoi alla fine della giornata di volo C) individuare ed eliminare la presenza di eventuali impuntà od acqua di condensazione nel carburante D) di consentire il prelievo di campionature di carburante per la verifica dei numero di ottano

2.127 La velocità di massima autonomia chilometrica (Maximum Range) di un aereo a elica corrisponde alla velocità di: (ID=319)

A) massima efficienza B) minima potenza necessaria al VRO C) stallo D) minima velocità di controllo

2.63 Per prevenire ed eliminare le formazioni di ghiaccio al tubo di Pitot il pilota ha talvolta a disposizione: (ID=255)

A) un sistema di sghiacciamento ad alcool etilico B) un sistema di riscaldamento costituito da una resistenza elettrica all'interno del tubo di Pitot C) un sistema di riscaldamento che utilizza aria calda prelevata dal motore D) un sistema di sghiacciamento automatico costituito da una camera d'aria che si gonfia e sgonfia ciclicamente

2.112 Durante il volo in crociera, il pilota di un aereo provvisto di elica a passo fisso osserva che, benché la posizione della manette non sia stata cambiata, il motore sta perdendo giri e la velocità dell'aereo sta diminuendo. Poiché sospetta di aver fatto ghiaccio al carburatore, decide di fornire aria calda al carburatore. Se effettivamente esiste ghiaccio al carburatore, quale variazione di parametri del motore il pilota osserverà? (ID=304)

A) Un immediato aumento dei giri (RPM) appena inserita l'aria calda al carburatore B) un progressivo aumento di giri (RPM) seguito da una graduale diminuzione C) un ulteriore calo dei giri (RPM) seguito da un graduale aumento dei giri D) un calo di giri (RPM) finché non s'interrompe l'introduzione di aria al carburatore

2.48 L'orizzonte artificiale indica al pilota: (ID=240)

A) solo l'assetto trasversale dei velivolo (inclinazione in gradi) B) solo l'assetto longitudinale del velivolo (salita e discesa) C) l'assetto longitudinale e l'angolo di inclinazione alare D) la cadenza di virata

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