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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
4 - Prestazioni e limitazioni umane
Quesiti RANDOM
4.28 Quale è la differenza sostanziale tra i comportamenti non automatici (top-down) e quelli automatici (bottom-up)? (ID=385)
A) quelli non automatici (top-down) sono più lenti, ma svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto veloci, ma svolti a livello di bassa o nessuna consapevolezza
B) quelli non automatici (top-down) sono più veloci, e svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto lenti e passano inosservati
C) non c'è una sostanziale differenza di velocità tra i due tipi di comportamenti
4.13 Una linea sghemba della sommità delle nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre l'illusione di un orizzonte inclinato. Vero o falso? (ID=370)
A) Vero
B) Falso
4.32 Come ci si può difendere dal rischio di errore che possa inserirsi nei comportamenti largamente automatizzati? (ID=389)
A) Senza un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, non predisponendo soluzioni altemate già valutate a terra
B) mediante un'accurata pianificazione dei volo, la moltiplicazione delle fonti d'informazione e il loro controllo incrociato, possibilmente predisponendo soluzioni alternate già valutate a terra prima del volo
4.17 L'aria secca del volo induce il corpo a consumare le proprie riserve di acqua. In tal caso viene avvertita la sete oppure no? (ID=374)
A) Si
B) No
C) solo su aerei pressurizzati
4.2 Quali sono i segni premonitori dell'ipossia? (ID=359)
A) torpore e incoscienza
B) brividi di freddo, conati di vomito, incoscienza
C) respirazione affrettata, diminuzione dell'attenzione, senso di benessere ed euforia, senso di confusione
D) respirazione disordinata, cuore aritmico, collasso cardiocircolatorio
4.21 La molla che spinge l'uomo all'azione è la motivazione. E' corretto affermare che una motivazione (necessità, lavoro, sport, divertimento, sfida, passione) troppo forte può provocare anche distorsioni della percezione? (ID=378)
A) Si
B) No
4.6 La cosiddetta "visione nera” si verifica: (ID=363)
A) durante le accelerazioni petto-schiena
B) durante le accelerazioni schiena-petto
C) durante le accelerazioni testa-piedi di notevole entità
D) durante le accelerazioni piedi-testa di notevole entità
4.25 Le risposte di tipo riflesso (livellare, impostare una virata, correggere un angolo di banco) sono attivate automaticamente dagli stimoli percepiti. Vero o falso? (ID=382)
A) Falso
B) Vero
4.10 Volando in quota con un velivolo non pressurizzato, si può riscontrare un senso di tensione, a volte dolorosa, a carico dell' addome. Ciò è dovuto: (ID=367)
A) alla carenza di ossigeno nel sangue
B) alla diminuzione di temperatura corporea
C) all' aumento di volume di gas contenuti nell'intestino
D) alla formazione di bolle d'azoto nell'intestino
4.29 A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti non automatici (top-down)? (ID=386)
A) possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione
B) possono contenere errori che passano inosservati
C) nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti non automatici
