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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
5 - Meteorologia
Quesiti RANDOM
5.143 Riferimenti: figura 6. Riferendosi alla figura, cosa si trova in prossimitā (ad Ovest) della Sardegna? (ID=535)
A) Un fronte caldo
B) Un fronte occluso
C) Un fronte freddo
5.127 Che validitā ha il SIGMET della FIR di Milano (LIMM)?
LIRR MET OFFICE ... DATE 24.09.1993
SIGMET 1 VALID 240400/240800
SEV TURB FCST OVER ROME FIR BTN GND AND FL 100 STNR INTSF
ACTV IS AREA FCST MAINLY OVER NORTH AND WEST,PART OF ROME FIR CB
TOP FL 300 MOV SLW SE INTSF
SEV CAT FCST MAINLY OVER NORTH AND WEST PART OF-ROME FIR BTN FL 270
AND FL 400 MOV SLW SE INTSF NC. (240300)
LIMM SIGMET HX 1 VALlD 240600/241200 LIMM -
SCT EMBD CB AMD IS OBS AND FCST MILANO FIR MAINLY WEST PART
MOV EAST INTST NC CB TOP FL 260 (240500)
TAF9H
LIRF fiumicino 0615 13013KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT015CB BKN019 BECMG 0911 18018KT- (240500)
LIRA ciampino 0615 18010KT 9999 SCT015 SCT030 TEMPO 0615 3000 TSRA SCT020CB BKN030 (240500)
LIRN napoli 0615 12012KT 9999 SCT020 BKN060 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT015CB BKN040 -BECMG 1012 18016KT- (240500)
LIRP pisa 0615 12015G25KT 9999 BKN025 BKN080 TEMPO 0615 4000 TSRA SCT020CB BKN080- (240300)
(ID=519)
A) Dalle 06:00 del giorno 24 in poi
B) Dalle 24:00 del giorno 6 alle 24:00 del giorno 12
C) Dalle 06:00 alle 12:00 del giorno 24
5.111 Volando sotto nembostrati o cumulonembi dai quali provenga pioggia, a quota prossima allo Zero termico, quale pericolo si deve temere? (ID=503)
A) Nessuno in particolare, salvo la caduta di grandine
B) La riduzione di visibilitā causata dai fenomeni meteorologici
C) I disturbi agli apparati ricetrasmittenti
D) La formazione di ghiaccio sulla struttura del velivolo ed al carburatore
5.95 Il ghiaccio di tipo vitreo (vetrone) si forma normalmente sulle strutture del velivolo: (ID=487)
A) Volando nella nebbia
B) Volando in nubi stratificate in prossimitā dello zero termico
C) Volando attraverso un cumulonembo, in presenza di acqua sopraffusa
D) Volando sotto la pioggia
5.79 Riferimenti: figura 5. Riferendosi alla seguente figura, un fronte caldo č convenzionalmente rappresentato come in: (ID=471)
A) S
B) U
C) V
D) Z
5.63 Riferimenti: figura 1. Il simbolo qui riprodotto significa: (ID=455)
A) Vento da NE di 25 nodi
B) Vento da NE di 110 nodi
C) Vento da SW di 110 nodi
D) Vento da SW di 25 nodi
5.47 In relazione all'altezza della loro base, le nubi vengono suddivise in: (ID=439)
A) Nubi basse (base fino a 2000 m); nubi medie (base da 2000 a 6000 m); nubi alte (base oltre i 6000 m)
B) Nubi basse (base fino a 2000 ft); nubi medie (base da 2000 a 6000 ft); nubi alte (base oltre i 6000 ft)
C) Nubi basse (base fino a 1000 ft); nubi medie (base da 1000 a 5000 ft): nubi alte (base oltre i 5000 ft)
D) Nubi stratiformi, nubi cumuliformi, nubi cirriformi
5.31 Quando vi č calma di vento al suolo, l'attivitā termoconvettiva in pianura e nelle valli dā origine a: (ID=423)
A) Vento geostrofico
B) Bolle termiche a carattere discendente
C) Bolle termiche che si sollevano
D) Nessun fenomeno particolare
5.15 La pressione atmosferica si definisce come: (ID=407)
A) Il peso di un metro cubo di aria secca misurato al livello dei mare
B) Il peso di una colonna di mercurio alta 1013 M.M.
C) Il peso di una colonna di aria alta 10 m su un metro quadrato di superficie terrestre
D) Il peso della colonna di aria che sovrasta l'unitā di superficie
5.160 Le informazioni meteorologiche prima della partenza possono essere ottenute: (ID=552)
A) Presso l'ufficio meteorologico Aeroportuale
B) Presso il C.D.A. o A.R.O.
C) Presso la direzione Aeroportuale
D) Telefonando direttamente al controllore di Torre
