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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
5 - Meteorologia
Quesiti RANDOM
5.95 Il ghiaccio di tipo vitreo (vetrone) si forma normalmente sulle strutture del velivolo: (ID=487)
A) Volando nella nebbia
B) Volando in nubi stratificate in prossimità dello zero termico
C) Volando attraverso un cumulonembo, in presenza di acqua sopraffusa
D) Volando sotto la pioggia
5.91 Pomeriggio invernale; il cielo, che era sereno, si comincia a coprire di un vasto strato di nubi alte tipo cirri, cirrostrati e Stratocumuli in lento movimento verso Est. Cosa ci si può aspettare durante la notte o all'indomani? (ID=483)
A) L'arrivo di un fronte occluso
B) L'arrivo di un fronte stazionario
C) L'arrivo di un fronte caldo
D) L'arrivo di un fronte freddo
5.87 Le nubi a sviluppo verticale sono, salvo eccezioni, generalmente, associate a: (ID=479)
A) Un fronte freddo
B) Un fronte caldo
C) Un fronte stazionario
D) Nessun tipo di fronte
5.83 Riferendosi alla differenza tra fronte caldo e fronte freddo, dire quali delle seguenti affermazioni è corretta: (ID=475)
A) Il fronte freddo ha una moderata perpendicolarità; il fronte caldo è più ripido
B) Il fronte freddo ha una forte pendenza ed è molto esteso; il fronte caldo è meno ripido ma meno esteso
C) Il fronte caldo ha una moderata pendenza ed è molto estesa; il fronte freddo è più ripido ma meno esteso
D) Il fronte caldo ha una moderata pendenza ed è poco esteso; il fronte freddo è più ripido e molto più esteso
5.79 Riferimenti: figura 5. Riferendosi alla seguente figura, un fronte caldo è convenzionalmente rappresentato come in: (ID=471)
A) S
B) U
C) V
D) Z
5.75 Le nubi dl "Stau" si formano: (ID=467)
A) A causa dell'ascensione forzata di una massa d'aria piuttosto umida quando si incontra, una catena montuosa disposta perpendicolarmente al suo cammino
B) A causa della discesa forzata di una massa d'aria piuttosto umida che si riversa lungo il versante sottovento di una catena montuosa
C) A causa del raffreddamento che subisce una massa d'aria quando viene a contatto con il versante Nord (più freddo) di una catena montuosa perpendicolare al suo cammino
D) A causa del riscaldamento per attrito che subisce una massa d'aria piuttosto umida quando scorre lungo il versante sopravvento di una catena montuosa perpendicolare al suo cammino
5.71 L'elemento meteorologico che può influenzare contemporaneamente la prua e la velocità al suolo in volo VFR è: (ID=463)
A) La temperatura dell'aria
B) Il vento
C) La pressione atmosferica e l'altitudine di volo
D) La nuvolosità
5.67 Riferimenti: figura 4. Il simbolo qui riprodotto significa: (ID=459)
A) Vento da N 15nodi
B) Vento da S 15 nodi
C) Vento da S 55 nodi
D) Vento da N 55 nodi
5.63 Riferimenti: figura 1. Il simbolo qui riprodotto significa: (ID=455)
A) Vento da NE di 25 nodi
B) Vento da NE di 110 nodi
C) Vento da SW di 110 nodi
D) Vento da SW di 25 nodi
5.59 Che cosa è un "promontorio"? (ID=451)
A) E l'estensione di una zona di bassa pressione, generalmente luogo di perturbazioni atmosferiche
B) E' l'estensione di una zona di alta pressione, dove il tempo è generalmente buono
C) E' la zona d'unione di due basse pressioni dove generalmente si verificano forti cambi di direzione e forza del vento e, manifestazioni temporalesche
D) E' una zona di alta pressione stabile
