F1
TastoEffeUno.it
La "Guida in linea" sul Web!
GUIDE
TUTORIALS
CORSI
TEMPLATE
VIDEO
QUIZ
GIOCHI DIDATTICI
Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
6 - Navigazione
Quesiti RANDOM
6.155 Il pilota di un velivolo desiderando conoscere la propria distanza approssimata dalla stazione NDB, vira fino a portare l'ago dell'ADF su un RILPO 080° e dopo 50 secondi si trova su un RILPO 090°. Quale è la distanza approssimata dalla stazione? (ID=709)
A) 3 minuti
B) 5 minuti
C) 7 minuti
D) 9 minuti
6.139 Se durante un avvicinamento per rotta magnetica il QDM diminuisce, da che parte bisognerà accostare per rientrare in rotta? (ID=693)
A) Verso Nord
B) Verso sinistra
C) Verso Sud
D) Verso destra
6.123 Usando la terminologia appropriata, quali sono i rilevamenti veri che si possono tracciare sulla carta di navigazione? (ID=677)
A) QTE - QDM
B) QUJ - QDR
C) QTE - QUJ
D) QDR - QTE
6.107 Tra i sotto elencati dati, quali interessano maggiormente il pilota da inserire nel piano di volo operativo in quanto riguardano da vicino le esigenze della navigazione? (ID=661)
A) Elenco dei documenti da portare obbligatoriamente a bordo
B) Velocità di stallo in configurazione base
C) Ogni dato utile riguardante i passeggeri trasportati
D) Prua bussola, Tempi parziali di volo tra i Reporting Points ed il Tempo totale di volo
6.91 Cosa è la scala di una carta? (ID=645)
A) E' la proprietà di una carta aeronautica per cui le distanze misurate su di essa sono equivalenti secondo un certo rapporto a quelle corrispondenti sulla terra
B) E' un numero adimensionale che esprime la deformazione che subisce una certa zona della superfici terrestre nel processo di proiezione su una carta aeronautica.
C) E' il reticolo che viene a formarsi su una carta aeronautica dall'incrocio dei paralleli e dei meridiani che serve alla individuazione di un punto.
6.75 Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo da Rimini a Firenze? (ID=629)
A) 078°
B) 258°
C) 082°
D) 262°
6.59 In alta pressione come sono le indicazioni fornite dall'altimetro ai fini della scelta delle altitudini o dei livelli di volo? (ID=613)
A) L'altimetro indica meno della quota reale e quindi ci troveremo ad essere più alti della quota da esso indicata.
B) La pressione atmosferica è un dato che non riguarda l'altimetro
C) L'altimetro indica più della quota reale e quindi ci troveremo ad essere più bassi della quota da esso indicato
D) In tali condizioni meteorologiche l'altimetro non è attendibile
6.43 Definire l'angolo di "Correzione di Deriva" o "WCA = Wind Correction Angle": (ID=597)
A) Angolo necessario per correggere l'effetto di Deriva del vento
B) Scarrocciamento laterale causato dalla componente laterale del vento
C) Valore angolare proporzionale sia al vettore TAS e sia al vettore vento che consente al pilota di seguire una direzione costante nello spazio.
D) Spostamento della Prua del velivolo a seguito della presenza di un certo vento che non sia allineato con il suo asse longitudinale.
6.27 La "Declinazione magnetica" si ricava: (ID=581)
A) Dalla tabella delle Deviazioni residue di bordo.
B) Dalle linee isogone riportate sulla carta di navigazione
C) Dall'angolo tra la Prua magnetica e la Prua bussola
D) Dal Flight Manual del velivolo
6.11 Cosa è il meridiano di riferimento di Greenwich? (ID=565)
A) E' il meridiano che sulla terra passa in una zona Declinazione "nulla"
B) E' il meridiano avente valore "zero" dal quale si iniziano a contare le Latitudini e che passa per l'omonima località.
C) E' il meridiano avente valore "zero" dal quale si iniziano a misurare le Longitudini Est o Ovest. Il suo Antimeridiano é quello del cambiamento di data
D) E' il meridiano che convenzionalmente passa su zone della terra che sono disabitate e che meglio si presta per il cambiamento di data.
