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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
6 - Navigazione
Quesiti RANDOM
6.72 In possesso del seguenti dati: Distanza = 180 NM; CAS = 140 Kts; PA = 10.000 ft; T = 0°C; TC = 350° W/V 030°/25 Kts, determinare la TH ed il tempo di volo. (ID=626)
A) TH = 350° Tempo di volo = 1 h 10 min
B) TH = 355° Tempo di volo = 1 h 15 min
C) TH = 355° Tempo di volo = 1 h 2 min
D) TH = 005° Tempo di volo = 1 h 30 min
6.40 Definire la "Deriva" (ID=594)
A) Scarrocciamento laterale causato dalla componente trasversale del vento
B) Scostamento della prua di un velivolo eseguito della presenza di un di un certo vento non allineato con il suo asse longitudinale
C) Valore angolare che in relazione alla TH effettivamente seguita dal velivolo, è proporzionale sia al vettore della TAS e sia alla componente trasversale del vento.
D) Angolo del quale è necessario correggere il valore della Prua bussola da seguire al fine di assumere una direzione che annulli l'azione del vento
6.8 Cosa sono i paralleli? (ID=562)
A) Sono cerchi minori determinati da piani ideali secanti la superficie terrestre e paralleli all'Equatore.
B) Sono cerchi minori ottenuti facendo passare sulla superficie terrestre dei piani ideali perpendicolari alla congiungente Zenit- Nadir.
C) Sono cerchi minori ottenuti facendo passare sulla superficie terrestre dei piani paralleli all'Eclittica
D) Sono punti della superficie terrestre che hanno la stessa Longitudine.
6.185 Il pilota di un aeromobile che vola con MH 140°, agisce sull'OBS fino a quando sul VOR di bordo non compare 140° FROM ed il CDI è al centro. Se a questo punto il suddetto pilota aumenta la propria prua e la mantiene per un certo tempo, come si sposta il CDI? (ID=739)
A) A destra
B) A sinistra
6.153 Un aeromobile che naviga con MH 120°, rileva una stazione NDB con un RILPO 090°. Quale è la sua posizione rispetto alla stazione? (ID=707)
A) 1° quadrante
B) 2° quadrante
C) 3° quadrante
D) 4° quadrante
6.121 La" Linea di rilevamento" viene definita come: (ID=675)
A) Linea passante per l'asse longitudinale ed il baricentro dei velivolo
B) Linea passante per il baricentro dei velivolo e variabile con la pressione atmosferica QNH del momento
C) Linea che congiunge la stazione che esegue il rilevamento ed il velivolo, misurata in senso orario da 0° a 360° rispetto ad una direzione di riferimento vera, magnetica o bussola
D) Linea passante per il baricentro e diretta verso il Nord bussola
6.89 Un pilota nel pianificare un volo VFR si calcola di dover consumare una certa quantità di carburante basandosi sul seguente principio: Autonomia = Carburante per la Destinazione + Carburante per l'Alternato + Attesa di 30 minuti. Prima della partenza viene riscontrato dai bollettini meteorologici la presenza di un vento contrario pari al 10% della TAS. Come dovrà essere modificata la suddetta autonomia? (ID=643)
A) Dovrà essere aumentata del 10%.
B) Può lasciare il carburante programmato e rinunciare ai 10% del carico utile
C) Può lasciare il carburante programmato e variare la propria quota dei 10%.
6.57 Cosa indica al suolo un altimetro selezionato sul QFE? (ID=611)
A) Zero
B) L'elevazione dell'aeroporto
6.25 Come si chiama l'angolo tra la direzione del Nord Vero e quella del Nord Magnetico? (ID=579)
A) Deviazione residua
B) Declinazione magnetica
C) Inclinazione magnetica
D) Convergenza
6.202 Di che tipo può essere un ricevitore satellitare GPS? (ID=756)
A) Monocanale
B) Bicanale
C) Multicanale
D) Tutti e tre i tipi sopracitati
