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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
6 - Navigazione
Quesiti RANDOM
6.87 Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Firenze a Forlì è 090°/21 Kts, la VAR = 1°W, la DEV = 1°E, la TAS 105 Kts. Determinare CH e GS. (ID=641)
A) CH=051° ; GS=95Kts.
B) CH=065° ; GS=86Kts.
C) CH=051° ; GS=124Kts.
D) CH=065° ; GS=124Kts.
6.55 L'altitudine o quota pressione, in inglese "PA" (Pressure Altitude) è: (ID=609)
A) Quella che si legge sull'altimetro quando si inserisce il QFE
B) Quella che si legge sull'altimetro quando viene inserito il valore dell'isobara standard 1013.2 hpa
C) Quella che si legge sull'altimetro quando, si inserisce il QNH
6.23 Da quali fattori dipende la deviazione della bussola magnetica? (ID=577)
A) Dai circuiti elettrici di bordo che creano un campo magnetico che influisce sulle indicazioni della bussola magnetica variabile con l'orientamento
B) Dal campo magnetico terrestre.
C) Dal numero di aghi che compongono l'equipaggiamento magnetico della bussola.
D) Dalla Deviazione magnetica presente nella zona.
6.200 La posizione fornita dal GPS è di tipo? (ID=754)
A) Bidimensionale
B) Tridimensionale
C) Adimensionale
6.168 Riferimenti: figura 2. Quale è il QDR del punto "V"? (ID=722)
A) 170°
B) 230°
C) 250°
D) 270°
6.136 Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDR 138°. Se il suddetto pilota desidera allontanarsi per QDR 150°, quale prua di intercettamento dovrà assumere? (ID=690)
A) 270°
B) 180°
C) 360°
D) 090°
6.104 Se durante un volo di trasferimento un pilota si trova in situazioni meteorologiche non previste e pericolose, cosa deve fare? (ID=658)
A) Tentare di aggirare la zona pericolo in modo da giungere comunque sull'aeroporto di destinazione
B) Scendere di quota in modo da avere il terreno sempre in vista
C) Divergere su un aeroporto alternato accertandosi mediante la radio che vi sia una situazione più favorevole
D) Via radio chiedere consiglio sul da farsi ad una stazione di terra.
6.72 In possesso del seguenti dati: Distanza = 180 NM; CAS = 140 Kts; PA = 10.000 ft; T = 0°C; TC = 350° W/V 030°/25 Kts, determinare la TH ed il tempo di volo. (ID=626)
A) TH = 350° Tempo di volo = 1 h 10 min
B) TH = 355° Tempo di volo = 1 h 15 min
C) TH = 355° Tempo di volo = 1 h 2 min
D) TH = 005° Tempo di volo = 1 h 30 min
6.40 Definire la "Deriva" (ID=594)
A) Scarrocciamento laterale causato dalla componente trasversale del vento
B) Scostamento della prua di un velivolo eseguito della presenza di un di un certo vento non allineato con il suo asse longitudinale
C) Valore angolare che in relazione alla TH effettivamente seguita dal velivolo, è proporzionale sia al vettore della TAS e sia alla componente trasversale del vento.
D) Angolo del quale è necessario correggere il valore della Prua bussola da seguire al fine di assumere una direzione che annulli l'azione del vento
6.8 Cosa sono i paralleli? (ID=562)
A) Sono cerchi minori determinati da piani ideali secanti la superficie terrestre e paralleli all'Equatore.
B) Sono cerchi minori ottenuti facendo passare sulla superficie terrestre dei piani ideali perpendicolari alla congiungente Zenit- Nadir.
C) Sono cerchi minori ottenuti facendo passare sulla superficie terrestre dei piani paralleli all'Eclittica
D) Sono punti della superficie terrestre che hanno la stessa Longitudine.
