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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
6 - Navigazione
Quesiti RANDOM
6.93 Come vengono rappresentati i meridiani sulla carta di Lambert? (ID=647)
A) Da linee rette verticali ed equidistanti tra di loro.
B) Da archi di cerchio concentrici ed equidistanti.
C) Da linee rette oblique convergenti verso il vertice di un cono.
D) Da linee rette e parallele tra di loro.
6.37 La declinazione magnetica (Variation) è definita come: (ID=591)
A) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la direzione del Nord bussola.
B) Angolo formato tra la direzione del meridiano geografico e la direzione del Nord bussola.
C) Angolo formato tra la direzione del Nord vero e la direzione del Nord magnetico.
6.142 Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR aumenta, da che parte proviene il vento? (ID=696)
A) Da Est
B) Da sinistra
C) Da Ovest
D) Da destra
6.191 In quale dei seguenti casi le indicazioni fornite da un VOR di navigazione sono da ritenersi non attendibili? (ID=745)
A) Nel caso di volo a bassa quota.
B) In vicinanza di nubi temporalesche.
C) Quando pur comparendo normalmente il TO ed il FROM e pur sentendo il nominativo della stazione il CDI rimane fisso a fondo scala e non accenna a muoversi pur assumendo una prua di intercettamento a grande angolo di impatto
D) Quando, una volta inserita sull'apparato di bordo la frequenza di emissione, non si riceve il nominativo Morse della stazione oppure quando le indicazioni TO e FROM vanno e vengono o non si attivano affatto, oppure quando compare la bandierina OFF
6.22 Definire l'angolo di "Prua Vera" o (True heading): (ID=576)
A) Angolo formato tra la direzione del Nord vero e la traiettoria seguita dal velivolo misurato in senso orario da 0° a 360°.
B) Angolo formato tra il Nord vero e la congiungente del punto di partenza con quello di arrivo, misurato in senso orario da T a 360°.
C) Angolo formato tra il Nord vero e l'asse longitudinale del velivolo misurato in senso orario da 0° a 360°.
D) Valore angolare letto sulla bussola magnetica e corretto dell'errore di deviazione magnetica.
6.112 Cosa è un fuso orario? (ID=666)
A) Regione geografica ampia 15° di longitudine e corrispondente al percorso che il sole compie in una ora.
B) Regione geografica ampia 30° di longitudine, e corrispondente al percorso che il sole compie in due ore
C) Regione geografica ampia 15° di latitudine e corrispondente al percorso che il sole compie in un ora.
D) Regione geografica ampia. 12° di longitudine in cui per ragioni di carattere socio economico si è convenuti di assegnare la stessa ora
6.161 Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "S"? (ID=715)
A) 050°
B) 090°
C) 140°
D) 270°
6.71 In possesso dei seguenti dati: TC 090°; TAS = 150 Kts; W/v 030°/20Kts; Carburante presente a bordo = 85 US/GAL; Consumo orario =16 US/GAL ora; Distanza da percorrere = 200 NM, determinare il carburante residuo. (ID=625)
A) 68 US/GAL
B) 58 US/GAL
C) 56 US/GAL
D) 60 US/GAL
6.7 Cosa è l'equatore? (ID=561)
A) Una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre facendo passare su quest'ultima un piano ideale perpendicolare all'asse congiungente i punti Zenit-Nadir e passante per il centro stesso della Terra
B) E' una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre da un piano secante perpendicolare all'asse terrestre e contenente il centro della terra
C) E' un luogo di punti della superficie terrestre su cui si riscontra la stessa declinazione magnetica di valore 0°.
D) E' una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre facendo passare su quest'ultima un piano ideale che contiene l'eclittica e che passa per il centro della Terra.
6.131 Su richiesta del pilota, una stazione radiogoniometrica di terra fornisce un QDM=300°. Poiché detto pilota desidera dirigere sulla stazione su un QDM 310°, quale prua di intercettamento dovrà assumere? (ID=685)
A) 330°
B) 270°
