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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
6 - Navigazione
Quesiti RANDOM
6.186 Il pilota di un aeromobile ruota l'OBS del proprio VOR fino a quando non porta il CDI al centro e legge 120° TO. Se il pilota desidera intercettare la radiale 330° da seguire in allontanamento, quale prua dovrà assumere? (ID=740)
A) 360°
B) 300°
C) 090°
D) 150°
6.122 Quali apparecchiature sono necessarie ad un pilota per ottenere un rilevamento radiogoniometrico da una stazione gonio? (ID=676)
A) Bussola magnetica ed orologio
B) Apparato radiogoniometrico di bordo
C) Almeno un apparato ricetrasmittente che venga predisposto sulla frequenza operativa di una stazione radiogoniometrica
D) Una bussola magnetica, un apparato ricetrasmittente ed un Transponder
6.58 Si sta pianificando una navigazione e dal bollettino meteorologico si rileva un accentuato valore di bassa pressione. Quale criterio si adotterà sulla scelta delle altitudini o del livelli di volo? (ID=612)
A) E' consigliato di eccedere, cioè di scegliere un livello di volo o una altitudine più elevata in quanto in tali condizioni l'altimetro indica più della quota reale e quindi ci troveremmo ad essere più bassi di quanto esso indichi
B) Si può trascurare completamente il dato rilevato sui bollettino meteorologico perché non è attinente con la scelta delle attitudini o dei livelli di volo
C) Si può tranquillamente scegliere una altitudine o un livello di volo più bassi di quelli minimi raccomandati in quanto in tali condizioni meteorologiche l'altimetro indica meno della quota reale e quindi ci troveremmo comunque più alti della quota reale.
D) In tali condizioni meteorologiche l'altimetro non è attendibile
6.171 Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "R"? (ID=725)
A) 1° quadrante
B) 2° quadrante
C) 3° quadrante
D) Tra il 4° e il 1° quadrante
6.107 Tra i sotto elencati dati, quali interessano maggiormente il pilota da inserire nel piano di volo operativo in quanto riguardano da vicino le esigenze della navigazione? (ID=661)
A) Elenco dei documenti da portare obbligatoriamente a bordo
B) Velocità di stallo in configurazione base
C) Ogni dato utile riguardante i passeggeri trasportati
D) Prua bussola, Tempi parziali di volo tra i Reporting Points ed il Tempo totale di volo
6.43 Definire l'angolo di "Correzione di Deriva" o "WCA = Wind Correction Angle": (ID=597)
A) Angolo necessario per correggere l'effetto di Deriva del vento
B) Scarrocciamento laterale causato dalla componente laterale del vento
C) Valore angolare proporzionale sia al vettore TAS e sia al vettore vento che consente al pilota di seguire una direzione costante nello spazio.
D) Spostamento della Prua del velivolo a seguito della presenza di un certo vento che non sia allineato con il suo asse longitudinale.
6.156 Il pilota di un velivolo che sta volando verso una stazione NDB con l'ago dell'ADF sullo "zero", altera di 10° verso destra la propria prua e scatta il cronometro. Dopo 5 minuti che procede con prua invariata, riscontra che il RILPO è diminuito di 10° per cui esegue una controvirata a sinistra di 20° e riporta l'ago dell'ADF sullo "zero" Quale è la distanza del suddetto pilota, dalla stazione? (ID=710)
A) 3 minuti
B) 5 minuti
C) 7 minuti
D) 9 minuti
6.92 Come vengono rappresentati i paralleli sulla carta di Lambert? (ID=646)
A) Da linee rette parallele tra di loro ed equidistanti.
B) Da linee rette parallele tra loro ma non equidistanti.
C) Da archi di cerchio concentrici ed equidistanti.
D) Da archi di cerchio concentrici ma non equidistanti
6.28 Poiché la Terra si comporta come un grande magnete, su di essa si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) che coincidono con i poli geografici: (ID=582)
A) Vero
B) Falso
6.141 Se durante un avvicinamento per rotta magnetica prestabilita il QDM aumenta, da che parte bisogna accostare per rientrare in rotta? (ID=695)
A) Verso Est
B) Verso sinistra
C) Verso ovest
D) Verso destra
