Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

6 - Navigazione

Quesiti RANDOM

6.86 Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Firenze a Rimini è: 310°/18 Kts; la VAR = 1°W; la DEV = 0°; la TAS = 101 Kts. Determinare CH e GS. (ID=640)

A) CH = 060°; GS = 112 Kts B) CH = 085°; GS = 92 Kts C) CH = 071°; GS = 112 Kts D) CH = 259°; GS = 98 Kts

6.78 Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo tra Firenze e Forlì? (ID=632)

A) 065° B) 245° C) 239° D) 059°

6.70 In possesso dei seguenti dati : Distanza tra due punti di riporto: 200 NM; TC = 320°; TAS = 128 Mph; W/V 215°/25Kts, determinare la GS. (ID=624) A) 133 mph B) 130 mph C) 137 mph D) 146 mph

6.62 In possesso dei seguenti dati: PA=5000 ft; IAS = 144 Mph; T° +5°; determinare la TAS (ID=616) A) 160 Mph B) 155 Mph C) 150 Mph D) 148 Mph

6.54 L'altezza è definita come: (ID=608) A) Distanza verticale di un oggetto puntiforme qualsiasi rispetto al livello medio del mare B) Distanza verticale di un oggetto puntiforme qualsiasi rispetto all'isobara standard 1013,2 hpa. C) Distanza verticale di un oggetto puntiforme qualsiasi riferita ad un determinato punto della superficie terrestre

6.46 L'angolo di prua differisce dall'angolo di rotta per: (ID=600) A) La correzione necessaria per compensare la componente longitudinale del vento B) La correzione necessaria per compensare la componente laterale del vento C) La correzione necessaria per compensare la componente frontale del vento D) La correzione necessaria per compensare la componente trasversale del campo magnetico terrestre.

6.38 Le linee Isogone sono quelle linee tratteggiate riportate sulle carte aeronautiche che: (ID=592) A) Uniscono tutti i punti di uguale elevazione rispetto al livello del mare B) Uniscono punti di uguale inclinazione magnetica C) Uniscono tutti i punti di uguale declinazione magnetica D) Uniscono tutti i punti di uguale pressione atmosferica

6.30 Definire la "Prua Magnetica" (Magnetic Heading): (ID=584) A) Angolo formato tra l'asse longitudinale del velivolo ed il Nord geografico, corretto dell'errore di Deviazione B) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la traiettoria seguita dal velivolo misurato in senso orario, da 0° a 360° C) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la congiungente il punto di partenza con il punto di arrivo, misurato in senso orario da 0° a 360°. D) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e l'asse longitudinale dell'aeromobile, misurato in senso orario da 0° a 360°.

6.22 Definire l'angolo di "Prua Vera" o (True heading): (ID=576) A) Angolo formato tra la direzione del Nord vero e la traiettoria seguita dal velivolo misurato in senso orario da 0° a 360°. B) Angolo formato tra il Nord vero e la congiungente del punto di partenza con quello di arrivo, misurato in senso orario da T a 360°. C) Angolo formato tra il Nord vero e l'asse longitudinale del velivolo misurato in senso orario da 0° a 360°. D) Valore angolare letto sulla bussola magnetica e corretto dell'errore di deviazione magnetica.

6.14 Quale è la massima ampiezza della latitudine? (ID=568) A) 90° B) 180° C) 360° D) 720°

TastoEffeUno.it

Ente accreditato e qualificato dal MIUR per la formazione del personale della Scuola - Direttiva 170 del 21/03/2016.
Via Cavour, 74 - 76015 TRINITAPOLI BT - Italy
Telefono 339.2661022 - P. IVA 03039870716

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

F1TastoEffeUno.it

Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

6 - Navigazione

Quesiti RANDOM

TastoEffeUno.it

Copyright 2022 - ASSODOLAB, Associazione Nazionale Docenti di Laboratorio