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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
6 - Navigazione
Quesiti RANDOM
6.180 In presenza di temporali, i VOR sono soggetti ad errori dovuti alle scariche elettriche. Vero o falso? (ID=734)
A) Vero
B) Falso
6.116 Il meridiano centrale di ogni fuso divide lo stesso in due parti la cui ampiezza è: (ID=670)
A) 10° a destra e sinistra di ogni meridiano centrale del fuso
B) 7°30' a destra e sinistra dei meridiano centrale del fuso
C) 15° a destra e sinistra dei meridiano centrale del fuso
D) 12° a destra e sinistra dei meridiano centrale del fuso
6.52 La velocità al suolo in Inglese "GS" ( Ground Speed) è: (ID=606)
A) La IAS corretta della componente longitudinale del vento
B) La CAS corretta della componente longitudinale del vento
C) La TAS corretta della componente longitudinale del vento
D) La TAS corretta della componente trasversale del vento
6.165 Riferimenti: figura 2. Quale è il QDM del punto "U"? (ID=719)
A) 150°
B) 240°
C) 320°
D) 270°
6.101 L'osservazione attenta dell'andamento altimetrico del terreno durante un volo può aiutare a controllare l'aderenza al piano di volo operativo. Vero o falso? (ID=655)
A) Vero
B) Falso
6.37 La declinazione magnetica (Variation) è definita come: (ID=591)
A) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la direzione del Nord bussola.
B) Angolo formato tra la direzione del meridiano geografico e la direzione del Nord bussola.
C) Angolo formato tra la direzione del Nord vero e la direzione del Nord magnetico.
6.150 Una volta sintonizzata con accuratezza la frequenza di una stazione NDB ed ascoltato il suo nominativo, cosa indica l'ago dell'ADF? (ID=704)
A) QMS
B) RILPO
C) QTE
D) QFG
6.86 Riferimenti: figura 1. il vento previsto alla quota di crociera sulla rotta da Firenze a Rimini è: 310°/18 Kts; la VAR = 1°W; la DEV = 0°; la TAS = 101 Kts. Determinare CH e GS. (ID=640)
A) CH = 060°; GS = 112 Kts
B) CH = 085°; GS = 92 Kts
C) CH = 071°; GS = 112 Kts
D) CH = 259°; GS = 98 Kts
6.22 Definire l'angolo di "Prua Vera" o (True heading): (ID=576)
A) Angolo formato tra la direzione del Nord vero e la traiettoria seguita dal velivolo misurato in senso orario da 0° a 360°.
B) Angolo formato tra il Nord vero e la congiungente del punto di partenza con quello di arrivo, misurato in senso orario da T a 360°.
C) Angolo formato tra il Nord vero e l'asse longitudinale del velivolo misurato in senso orario da 0° a 360°.
D) Valore angolare letto sulla bussola magnetica e corretto dell'errore di deviazione magnetica.
6.199 Qual'è il numero minimo dl satelliti GPS da ricevere a terra per determinare la propria posizione? (ID=753)
A) 4
B) 6
C) 8
D) 12
