Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.208 Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da: (ID=965) A) L'aumento della scia a valle del profilo B) Le oscillazioni delle estremità alari C) L'aumento dei vortici marginali D) L'instabilità del flusso dorsale, che con successione si stacca e si nattacca alla superficie alare

7.144 Nel campo di secondo regime, per mantenere il velivolo in VRO a velocità progressivamente decrescenti, occorre incrementare la potenza. Vero o falso? (ID=901) A) vero B) falso

7.80 Quando si può assumere che una traiettoria finale sia bene impostata? (ID=837) A) quando allineamento con asse pista, velocità e rateo di discesa sono stabilizzati, e il punto di mira è apparentemente immobile B) quando velocità e rateo di discesa sono stabilizzati in virata base C) quando grosso modo si valuti che, estraendo il flap e con una virata anche accentuata, sia possibile raggiungere la pista D) quando, in caso di piantata di motore, si sia sicuri di entrare in pista

7.16 L'angolo d'attacco o d'incidenza è: (ID=773) A) l'angolo che la traiettoria di volo forma con direzione dei vento relativo B) l'angolo che l'asse longitudinale del velivolo forma con la direzione del vento relativo C) l'angolo di virata di un aeromobile in evoluzione D) l'angolo che la corda alare forma con la direzione dei vento relativo

7.257 La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite: (ID=1014) A) Le candele alimentate dalla batteria B) Le candele alimentate dai magneti C) La batteria ed i magneti D) Il generatore o alternatore

7.193 A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank): (ID=950) A) il raggio di virata aumenta con l'aumentare della velocità B) il raggio di virata diminuisce con l'aumentare della velocità C) il raggio di virata non dipende dalla velocità, ma solo dall'angolo di inclinazione laterale D) Nessuna delle precedenti risposte è corretta

7.129 l'inserimento dell'aria calda al carburatore ha il compito di prevenire che si formi il ghiaccio al carburatore. L'aria calda ha l'effetto di arricchire o impoverire la miscela? (ID=886) A) impoverire B) non ha alcun effetto sulla miscela di alimentazione C) arricchire D) dipende dall'umidità presente

7.65 Se installata a bordo ed inserita, a quale altezza si consiglia di disinserire la pompa ausiliaria del carburante? (ID=822) A) a 1000 piedi B) a 800 piedi C) a 500 piedi D) a 100 piedi

7.1 In linea generale, quale è la funzione dei comandi di volo? (ID=758) A) di permettere il controllo delle prestazioni del velivolo B) di stabilire il contatto con la direzione d'aeroporto C) di permettere il controllo della rotazione dei velivolo attorno ai tre assi fondamentali D) di permettere la manovra dei flap

7.242 La scia vorticosa che si genera dietro un aereo in volo: (ID=999) A) Si incontra al di sopra della sua traiettoria di volo B) Devia verso il basso, dietro la sua traiettoria di volo C) Scomparirà immediatamente dopo il passaggio del velivolo D) Devia a destra e a sinistra rispetto alla sua traiettoria di volo, a causa dell'effetto della rotazione delle eliche o del getto dei reattori

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