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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

7 - Procedure operative

Quesiti RANDOM

7.54 Perché è importante effettuare il decollo sempre controvento? (ID=811)

A) perché con vento contro non è necessario frenare in caso di interruzione di decollo B) perché con il vento in coda la corsa di decollo richiesta è molto più lunga e la traiettoria di salita dopo il decollo si appiattisce riducendo il margine sugli ostacoli C) perché convento il velivolo ha una maggiore velocità al suolo è quindi si staccherà dalla pista con un buon margine di sicurezza D) perché così stabilisce il controllore del traffico

7.231 Durante la prova a punto fisso di un'elica a passo variabile, aumentando il passo dell'elica, giri: (ID=988)

A) Aumentano B) Diminuiscono C) Rimangono costanti D) Sono inversamente proporzionali alla trazione

7.167 Con l'estensione dei flaps aumenta o diminuisce la controllabilità laterale del velivolo? (ID=924)

A) aumenta B) diminuisce C) non varia

7.103 Quale è la funzione principale degli scaricatori statici? (ID=860)

A) di inibire in volo la nascita di archi elettrici che potrebbero incendiare i vapori di benzina B) di sostituirsi alle antenne radio in caso di avaria a quelle regolari C) di impedire la nascita di vortici in predeterminate zone D) di bilanciare il peso delle due

7.39 Quale è la funzione del timone di direzione? (ID=796)

A) di provocare l'aumento di portanza necessario per la virata B) di inclinare l'ala C) di mantenere l'asse longitudinale del velivolo allineato con il flusso d'aria D) non ha nessuna funzione

7.280 Per compensare, almeno approssimativamente, gli errori di virata, il pilota dovrà: (ID=1037)

A) Per virate versò Nord, anticipare la rimessa dalla virata. Per virate verso Sud, nessun particolare accorgimento B) Per virate verso Nord, nessun particolare accorgimento. Per virate verso Sud, posticipare la rimessa dalla virata C) Per virate verso Nord, anticipare la rimessa dalla virata. Per virate verso Sud, posticipare la rimessa dalla virata

7.216 La velocità indicata di salita ripida di un aereo ad elica è: (ID=973)

A) Maggiore di quella di salita rapida B) Minore di quella di salita rapida C) Uguale a quella di minima potenza necessaria D) Maggiore di quella di massima efficienza

7.152 Quali sono gli assetti minimi e massimi entro i quali si svolge normalmente il volo? (ID=909)

A) -17° / + 18° B) -10° / +15° C) 0 / + 10°

7.88 Passando da una configurazione di tutto flap a zero flaps: (ID=845)

A) la velocità di stallo diminuisce B) la velocità di stallo rimane invariata C) la velocità di stallo aumenta D) lo stallo non è un problema in riattaccata

7.24 Cosa s'intende per volo per "assetti"? (ID=781)

A) un tipo di manovra basato sull'impostazione di assetto e potenza B) un tipo di pilotaggio su performance istante per istante C) un tipo di pilotaggio basato esclusivamente sulla sensazione fisica D) un tipo di manovra basato sull'uso dell'anemometro e del variometro per l'impostazione dei corretti assetti di volo

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