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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
9 - Comunicazioni in italiano
Quesiti RANDOM
9.31 Quale è il grado di accuratezza di un rilevamento di classe 'A'? (ID=1243)
A) +- 3°
B) +- 10°
C) +- 2°
D) +- 5°
9.80 Dopo aver selezionato una nuova frequenza, quale è la precauzione essenziale da adottare prima di iniziare una comunicazione? (ID=1292)
A) Chiedere agli altri di abbandonare la frequenza
B) Pronunciare le cifre da 1 a 10 come nella "prova radio".
C) Attendere qualche secondo per assicurarsi che non vi siano altre trasmissioni in corso
D) Mandare un messaggio di preavviso
9.1 Cosa si intende con il termine "traffico di aerodromo"? (ID=1213)
A) Tutto il traffico operante nel circuito di traffico aeroportuale
B) Tutto il traffico operante sull'area di manovra di un aeroporto
C) Tutti gli aeromobili in arrivo
D) Tutti gli aeromobili in volo nelle vicinanze di un aeroporto e tutto il traffico operante nell'area di manovra di un aeroporto
9.50 Su quale banda di frequenza trasmettono le stazioni NDB aeronautiche? (ID=1262)
A) Da 108 a 118 MHz
B) Da 900 a 1200 MHz
C) Da 200 a 500 KHz
9.20 In quali circostanze un pilota in volo può interrompere l'ascolto radio sulla frequenza della stazione aeronautica senza informare quest'ultima? (ID=1232)
A) Qualora si trovi in un'area temporalesca allo scopo di ridurre le possibilità di essere colpito da fulmini
B) In nessuna circostanza.
C) Nel caso si debbano ricevere informazioni su frequenze VOLMET o ATIS e l'aeromobile risulti equipaggiato di un solo apparato VHF
D) In circostanze giustificate da ragioni di sicurezza
9.69 Le abbreviazioni ATZ e TMA significano (ID=1281)
A) Area terminale di Zona e Traffico normale di area
B) Zona di traffico aereo e Terminale di movimentazione Aerea
C) Zona di traffico aeroportuale e Area Terminale
D) Area di traffico di Zona e Aeroporto terminale
9.39 Quali sono gli elementi contenuti in un messaggio di pericolo? (ID=1251)
A) Il segnale radiotelefonico MAYDAY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la natura del pericolo, le intenzioni del comandante.
B) Il segnale radiotelefonico DISTRESS pronunciato preferibilmente 2 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura dei pericolo, la posizione, l'altitudine od il livello di volo
C) Il segnale radiotelefonico EMERGENCY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dell'aeromobile, la frequenza sulla quale il messaggio viene trasmesso, la natura dei pericolo, le intenzioni dei comandante la posizione, l'altitudine ed il livello di volo, la prua
D) Il segnale radiotelefonico MAYDAY pronunciato preferibilmente 3 volte, il nominativo della stazione aeronautica, il nominativo radio dei velivolo, la natura dei pericolo, le intenzioni dei comandante, la posizione, l'altitudine od il livello di volo e la prua
9.88 Quando si può usare il nominativo abbreviato? (ID=1300)
A) Sempre
B) Quando anche altri velivoli usano il loro in modo abbreviato
C) Dopo che l'abbia usato con noi l'ente di controllo
D) Mai
9.9 Quale è il significato da attribuire all'abbreviazione "SSR"? (ID=1221)
A) Zona di ricerca e soccorso.
B) Sorgere del sole
C) Radar secondario di sorveglianza
D) Elemento radar di sorveglianza.
9.58 Per poter volare in una TMA, quale ente di controllo occorre contattare? (ID=1270)
A) FIS
B) ACC
C) APP
