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Quiz Certificato di Abilitazione professionale conducente non di linea e taxi (Patente KB)
MATERIA: MOTORE
Quesiti Risposta Multipla
Gli additivi per il liquido refrigerante:
Innalzano il punto di ebollizione dell’acqua oltre i 100 gradi
Consentono di poter circolare anche con acqua in ebollizione per un breve tratto
Servono per abbassare il punto di ebollizione dell’acqua
Gli oli lubrificanti per il motore e per la scatola del cambio:
Hanno caratteristiche diverse
Si differenziano per il peso specifico
Hanno le medesime caratteristiche
Nella fase di compressione del motore benzina a 4 tempi:
Il pistone risale dal PMI al PMS e viene compressa la miscela di aria e benzina
Il pistone risale dal PMI al PMS e viene compressa solo aria nella camera di combustione
Il pistone scende dal PMS al PMI per comprimere l’aria
Per migliorare il rendimento e ridurre i consumi:
È preferibile adottare un regime di giri costante con la marcia più alta per quanto compatibile con le condizioni della strada
È preferibile fare brusche accelerate e sfruttare l’inerzia per l’avanzamento del veicolo in rettilineo
È opportuno variare continuamente il regime di giri del motore tramite il pedale dell’acceleratore
L’olio lubrificante:
Deve essere sostituito periodicamente secondo le indicazioni del costruttore del veicolo
Deve essere sostituito secondo le indicazioni riportate sulla carta di circolazione
Deve essere sostituito ad ogni cambio di stagione
L’emissione di fumo grigio/nero dallo scarico di un motore diesel può dipendere:
Da iniettori del gasolio inefficienti
Dalla presenza, sulle guarnizioni ad attrito della frizione, di olio che viene bruciato nella combustione
Dalla scintilla delle candele che non accende efficacemente la miscela aria combustibile
Un sistema di raffreddamento a liquido:
È a circuito chiuso
Può essere sia a circuito aperto che chiuso
È a circuito aperto
Gli oli lubrificanti sono classificati in base:
Alla viscosità
Al peso specifico
Alla densità
Nella fase di scoppio del motore benzina a 4 tempi:
È la fase “attiva” del ciclo nel motore a benzina
Non produce lavoro utile
È la fase “passiva” del ciclo nel motore a benzina
Per ridurre l’inquinamento provocato dai veicoli con motore diesel bisogna:
Sostituire periodicamente il filtro dell’aria
Sostituire periodicamente il filtro dell’olio
Utilizzare il motore al massimo numero di giri consentito
