Quiz PATENTE NAUTICA - Capitaneria di Porto di GENOVA

Simulazione ESAME SENZA LIMITI

13 QUESITI (tempo concesso: 20 minuti)

TEORIA DELLA NAVE

5016 Il baricentro è: il punto di applicazione dei pesi costituenti la barca e il carico presente a bordo. il punto di applicazione della spinta. il punto in cui convergono peso e spinta.

TEORIA DELLA NAVE

5005 La stabilità trasversale di una nave è: la stabilità a nave vuota. la stabilità dinamica longitudinale. la tendenza a tornare nella posizione diritta al cessare della causa sbandante.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

5035 Da cosa è generato un incendio di classe B? da apparecchiature elettriche in tensione. da liquidi infiammabili. da gas infiammabili.

METEOROLOGIA

5065 Il punto di rugiada: è la temperatura alla quale l'aria è satura di vapore acqueo e l'eccedenza condensa. è la rugiada posata su un suolo molto freddo. è la quantità di vapore acqueo presente in 1 metro cubo d'aria.

METEOROLOGIA

5114 Riguardo alla struttura del vento: un vento è teso quando la direzione media rimane costante per un certo periodo di tempo mentre la velocità media muta continuamente. un vento è di groppo quando direzione e velocità medie variano notevolmente e improvvisamente, come accade nel corso di temporali. un vento è teso quando la direzione media muta continuamente mentre la velocità media rimane costante per un certo periodo di tempo.

METEOROLOGIA

5084 Che tipo di fronte è rappresentato nella figura a fianco?

fronte occluso a carattere caldo al suolo. fronte occluso in quota. fronte occluso a carattere freddo al suolo.

METEOROLOGIA

5133 La nebbia frontale è una nebbia che coesiste con la pioggia e si sviluppa in presenza di un fronte caldo o occluso a caldo a seguito di pioggia che precipitando si riscalda per attrito ed evapora saturando l'aria circostante e condensandosi per la parte in eccesso. nessuna delle due affermazioni suddette è vera. è una nebbia che è disposta con il suo asse principale in posizione normale alla rotta della nostra unità.

METEOROLOGIA

5103 In caso di occlusione del fronte a carattere caldo: è una caratterizzazione priva di fondamento scientifico. la spinta verso l'alto dell'aria più calda e lo scalzamento del fronte caldo sono concausati sia dal fronte freddo sopraggiungente sia dalla massa d'aria (più fredda del fronte freddo oltreché del fronte caldo) che precede il fronte caldo medesimo. la spinta verso l'alto dell'aria più calda e quindi lo scalzamento del fronte caldo sono dovuti al sopraggiungere del fronte freddo.

NAVIGAZIONE

5163 Quale formula si utilizza per passare dalla Pb alla Pm? di compensazione. di correzione. di conversione.

NAVIGAZIONE

5212 Siamo in navigazione con Rv = 251°. Si nota la presenza di un vento di maestrale che si valuta causare un angolo di scarroccio di 6°: determinare la Pv da assumere per mantenere la Rv suddetta. Pv = 257°. Pv = 245°. Pv = 247°.

NAVIGAZIONE

5261 Quali informazioni tra le seguenti forniscono le pubblicazioni "Radioservizi per la Navigazione"? Norme sulle comunicazioni radio a bordo delle navi. disciplina delle frequenza MF e VHF in uso nel servizio mobile marittimo. Stazioni costiere: servizi in MF, HF e VHF; Servizi di radiodiffusione degli avvisi ai naviganti; Radiosegnali orari. Servizi di diffusione di bollettini meteorologici.

NAVIGAZIONE

5182 Si naviga per ortodromia (indicare l'affermazione corretta) per: seguire la rotta più facile. abbreviare il percorso. contrastare deriva e scarroccio.

NORMATIVA DIPORTISTICA

5299 Quale tra le seguenti dotazioni di bordo non è obbligatoria per la navigazione "senza alcun limite"? apparecchi galleggianti (per tutte le persone a bordo). barometro. binocolo.

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