Quiz PATENTE NAUTICA - Capitaneria di Porto di GENOVA

Simulazione ESAME SENZA LIMITI

13 QUESITI (tempo concesso: 20 minuti)

TEORIA DELLA NAVE

5030 Scegliere le parole che rendono esatta la seguente affermazione: l'imbarcazione tende a ritornare in equilibrio se (1) si trova al di sopra (2). (1) il centro di gravità (2) del metacentro. (1) il centro di carena (2) del metacentro. (1) il metacentro (2) del centro di gravità.

TEORIA DELLA NAVE

5022 I pesi imbarcati in alto: aumentano la coppia raddrizzante. aumentano la stabilità longitudinale. diminuiscono la stabilità.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

5055 Un incendio si estingue: se la fiamma è spostata all'aria aperta. se piove. abbassando sensibilmente la temperatura.

METEOROLOGIA

5135 In una bassa pressione i valori: aumentano dal centro verso l’esterno. diminuiscono dal centro verso l’esterno. sono inferiori a 940 hPa.

METEOROLOGIA

5127 Generalmente un'onda frange quando: il rapporto tra altezza e lunghezza (ripidità) dell'onda è maggiore di 1/8. la profondità del fondale è maggiore del doppio dell'altezza dell'onda. la profondità del fondale è minore del doppio dell'altezza dell'onda.

METEOROLOGIA

5119 Riguardo al moto ondoso: per fetch massimo si intende la distanza massima, su un'estensione libera da ostacoli, su cui insiste un vento con direzione costante per il tempo necessario a generare, oltre detta distanza, un mare completamente sviluppato in altezza per quel dato vento. la lunghezza dell'onda è data dalla distanza tra due incavi successivi. il vento influenza il moto ondoso.

METEOROLOGIA

5111 Il gradiente barico orizzontale (GBO) è: tanto minore quanto maggiore è il rapporto tra la differenza di pressione tra due punti e la loro distanza, in una certa massa d'aria. il rapporto tra la differenza di pressione tra due isobare adiacenti (sempre 4 hPa) e la loro distanza espressa in Moduli Barici Orizzontali (ogni MBO = 60 miglia); maggiore è il GBO e più i venti saranno intensi. Il rapporto tra due isobare.

METEOROLOGIA

5103 In caso di occlusione del fronte a carattere caldo: è una caratterizzazione priva di fondamento scientifico. la spinta verso l'alto dell'aria più calda e quindi lo scalzamento del fronte caldo sono dovuti al sopraggiungere del fronte freddo. la spinta verso l'alto dell'aria più calda e lo scalzamento del fronte caldo sono concausati sia dal fronte freddo sopraggiungente sia dalla massa d'aria (più fredda del fronte freddo oltreché del fronte caldo) che precede il fronte caldo medesimo.

NAVIGAZIONE

5281 Riguardo alle maree, si può affermare che: le maree sizigiali determinano le escursioni di maggiore ampiezza. nella marea sizigiale, marea solare e marea lunare sono in opposizione tra loro. nella marea di quadratura, marea solare e marea lunare sono in fase tra loro.

NAVIGAZIONE

5273 Nel caso si renda necessario lanciare un MAYDAY via radio: si comunicano nell'ordine: nominativo internazionale, coordinate e pericolo in corso. lo si lancia tre volte di seguito, a intervalli di tre minuti. lo si lancia sulla frequenza di lavoro della stazione chiamata.

NAVIGAZIONE

5265 Chi riceve una richiesta di soccorso: mantiene il contatto radio con l'unità in pericolo sino all'arrivo dei soccorsi. dirige immediatamente sull'unità in pericolo. rilancia la chiamata di soccorso ed eventualmente si adopera per prestare soccorso all'unità in pericolo.

NAVIGAZIONE

5257 Ipotizziamo che a Greenwich siano le 12:20 che ore sono nel punto di longitudine 007°24',3 E? 12:20. 13:20. 11:20.

NORMATIVA DIPORTISTICA

5307 Normalmente, qual è all'incirca la portata diurna dei razzi a paracadute a luce rossa? 7 miglia. 5 miglia. 9 miglia.

Giochi e contenuti didattici per le scuole

TastoEffeUno.it

Ente accreditato e qualificato dal MIUR per la formazione del personale della Scuola - Direttiva 170 del 21/03/2016.
Via Cavour, 74 - 76015 TRINITAPOLI BT - Italy
Telefono 339.2661022 - P. IVA 03039870716

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

DICHIARAZIONE DI NON RESPONSABILITA': Il titolare del sito non si assume alcuna responsabilià per eventuali danni diretti o indiretti derivanti dall'uso delle informazioni presenti nel sito o non aggiornate. L'accesso e l'tilizzo del sito avvengono sotto la responsabilità dell'utente. Tutti i contenuti del sito sono usufruibili in maniera gratuita. Non viene mai richiesto dagli autori del sito di utilizzare carte di credito o altri strumenti di pagamento.

F1TastoEffeUno.it

Quiz PATENTE NAUTICA - Capitaneria di Porto di GENOVA

Simulazione ESAME SENZA LIMITI

13 QUESITI (tempo concesso: 20 minuti)

TastoEffeUno.it

Copyright 2022 - ASSODOLAB, Associazione Nazionale Docenti di Laboratorio