Quiz PATENTE NAUTICA - Capitaneria di Porto di GENOVA

Simulazione ESAME SENZA LIMITI

13 QUESITI (tempo concesso: 20 minuti)

TEORIA DELLA NAVE

5001 Qual è l'effetto prodotto sulla stabilità dai carichi sospesi, solidi, scorrevoli che siano liberi di muoversi? i carichi liquidi e scorrevoli aumentano la stabilità; i carichi sospesi sono ininfluenti. i carichi liquidi con specchio libero aumentano la stabilità; i carichi solidi e scorrevoli sono ininfluenti. i carichi sospesi, solidi, scorrevoli che siano liberi di muoversi riducono la stabilità.

TEORIA DELLA NAVE

5020 Ad uno spostamento del baricentro verso l'alto: aumentano sia l'altezza metacentrica sia la stabilità. diminuiscono sia l'altezza metacentrica sia la stabilità. l'altezza metacentrica aumenta; la stabilità diminuisce.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

5050 Utilizzo dell'acqua per spegnere un incendio di classe E: non ottengo lo spegnimento. è un utilizzo molto pericoloso. è un utilizzo efficace.

METEOROLOGIA

5114 Riguardo alla struttura del vento: un vento è teso quando la direzione media rimane costante per un certo periodo di tempo mentre la velocità media muta continuamente. un vento è teso quando la direzione media muta continuamente mentre la velocità media rimane costante per un certo periodo di tempo. un vento è di groppo quando direzione e velocità medie variano notevolmente e improvvisamente, come accade nel corso di temporali.

METEOROLOGIA

5099 Generalmente, al passaggio di un fronte freddo: la pressione diminuisce irregolarmente, temperatura ed umidità in aumento. la visibilità peggiora, nubi di tipo altostratiforme e nebbie. la pressione aumenta bruscamente, il vento rinforza con raffiche.

METEOROLOGIA

5084 Che tipo di fronte è rappresentato nella figura a fianco?

fronte occluso a carattere caldo al suolo. fronte occluso a carattere freddo al suolo. fronte occluso in quota.

METEOROLOGIA

5133 La nebbia frontale è una nebbia che coesiste con la pioggia e si sviluppa in presenza di un fronte caldo o occluso a caldo a seguito di pioggia che precipitando si riscalda per attrito ed evapora saturando l'aria circostante e condensandosi per la parte in eccesso. è una nebbia che è disposta con il suo asse principale in posizione normale alla rotta della nostra unità. nessuna delle due affermazioni suddette è vera.

METEOROLOGIA

5069 Si parla di nube quando: la condensazione del vapore acqueo nell'aria si verifica dai 15 metri in su e l'ammasso delle particelle in sospensione è nettamente visibile. la condensazione del vapore acqueo nell'aria si verifica dai 100 metri in su e l'ammasso delle particelle in sospensione è nettamente visibile. la visibilità è tale da poter riconoscere completamente un oggetto noto posto a più di 1 km di distanza dall'osservatore.

NAVIGAZIONE

5212 Siamo in navigazione con Rv = 251°. Si nota la presenza di un vento di maestrale che si valuta causare un angolo di scarroccio di 6°: determinare la Pv da assumere per mantenere la Rv suddetta. Pv = 257°. Pv = 247°. Pv = 245°.

NAVIGAZIONE

5148 Sulla rosa graduata di una carta nautica è riportato: "Declinazione (2011,0) 2° 50' W, Dim. Ann. 8' ". Quale sarà la declinazione a capodanno del 2015? 03° 22' W. 02° 18' W. 02° 18' E.

NAVIGAZIONE

5261 Quali informazioni tra le seguenti forniscono le pubblicazioni "Radioservizi per la Navigazione"? Norme sulle comunicazioni radio a bordo delle navi. Stazioni costiere: servizi in MF, HF e VHF; Servizi di radiodiffusione degli avvisi ai naviganti; Radiosegnali orari. Servizi di diffusione di bollettini meteorologici. disciplina delle frequenza MF e VHF in uso nel servizio mobile marittimo.

NAVIGAZIONE

5197 Procedo con Pv 270° in presenza di venti meridionali e in assenza di corrente. Se apprezzo un angolo di scarroccio di 3° qual è la Rv risultante della nave? Rv = 273°. Rv = 267°. non vi sono elementi sufficienti per rispondere.

NORMATIVA DIPORTISTICA

5295 Quando sono obbligatori gli strumenti da carteggio nautico a bordo? non sono obbligatori per una navigazione oltre le 12 miglia. nel caso di navigazione entro le 12 miglia. nel caso di navigazione oltre le 12 miglia.

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