Quiz PATENTE NAUTICA - Capitaneria di Porto di GENOVA

Simulazione ESAME SENZA LIMITI

13 QUESITI (tempo concesso: 20 minuti)

TEORIA DELLA NAVE

5019 Se una nave assume una posizione sbandata a causa di un carico mobile che si è spostato dalla sua posizione originaria, cosa si deve fare per raddrizzarla? rizzare adeguatamente il carico mobile nella posizione opposta a quella dove si trovava originariamente ma ad un livello più alto. riportare il carico mobile nella sua posizione originaria e rizzarlo convenientemente. controbilanciare lo sbandamento ponendo altri pesi sul lato opposto.

TEORIA DELLA NAVE

5003 Se l'unità subisce uno sbandamento, il centro di spinta rimane immobile o si sposta? E in caso affermativo, verso quale direzione? sì, il centro di spinta si sposta verso il lato che si sta sollevando. no, se il carico non si sposta anche il centro di spinta rimane immobile. sì, il centro di spinta si sposta verso la sezione dell'unità con maggior volume immerso.

SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE

5052 Va revisionato un estintore? sì, ogni 2 anni. sì, ogni anno. mai, salvo che non sia stato utilizzato o vi sia stata perdita di pressione

METEOROLOGIA

5068 La scala Beaufort indica: la visibilità atmosferica. lo stato del mare. l'intensità del vento.

METEOROLOGIA

5133 La nebbia frontale è una nebbia che coesiste con la pioggia e si sviluppa in presenza di un fronte caldo o occluso a caldo a seguito di pioggia che precipitando si riscalda per attrito ed evapora saturando l'aria circostante e condensandosi per la parte in eccesso. è una nebbia che è disposta con il suo asse principale in posizione normale alla rotta della nostra unità. nessuna delle due affermazioni suddette è vera.

METEOROLOGIA

5117 Il termine Stau indica: un vento che, per effetto di un ostacolo orografico, è costretto a salire di quota lungo il versante sopravento con conseguente raffreddamento forzato della temperatura dell'aria generando tempo perturbato, nuvolosità estesa e pioggia. un vento che, per effetto del riscaldamento forzato della temperatura dell'aria e dell'allontanamento della saturazione, assicura cielo sereno, temperature più alte rispetto al versante sopravento, assenza di nubi e buona visibilità. un vento katabatico.

METEOROLOGIA

5101 Ci posizioniamo in modo da prendere il vento in faccia: esattamente di fronte alla nostra posizione c’è una zona di bassa pressione. avanti e sulla sinistra rispetto alla nostra posizione c’è una zona di alta pressione. indietro e sulla destra rispetto alla nostra posizione c’è una zona avente alta pressione.

METEOROLOGIA

5085 In genere la pressione aumenta se: spirano venti freddi dal 4° e 1° quadrante. spirano venti freddi dal 2° e 3° quadrante. nessuna delle due affermazioni suddette è corretta.

NAVIGAZIONE

5166 Decl (2002,0) 04°30’ E, Dim. Ann. 30’. Il valore all'1.01.2015 è: 2° 00' E. 2° 00' W. 2° 30’ W.

NAVIGAZIONE

5150 Dati di navigazione: Pv 145°; declinazione 1° E; deviazione 2° W. Determinare la Pb per mantenere la Pv suddetta. Pb = 145° - (+ 1°) - (- 2°) = 146°. Pb = 145° + (- 2°) + (+ 1°) = 144°. Pb = 145° - (- 2°) + (+ 1°) = 148°.

NAVIGAZIONE

5279 Ci troviamo in presenza delle più alte basse maree: con la luna nel primo ed ultimo quarto. con la luna piena. con la luna nuova.

NAVIGAZIONE

5263 La pubblicazione edita dall'I.I.M.M. contraddistinta con la sigla I.I. 3132: contiene le Effemeridi Nautiche. contiene le Tavole di Marea. contiene le Tavole Nautiche.

NORMATIVA DIPORTISTICA

5296 I mezzi di salvataggio collettivi (zattera non costiera di tipo autogonfiabile) sono obbligatori per la navigazione: oltre 12 miglia. entro 6 miglia. entro 12 miglia.

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