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Quiz PATENTE NAUTICA D1

Esercitazione sul capitolo:  MOTORI

Quesiti RANDOM - Capitolo 2

NOTA BENE: Le risposte ai quesiti sono ordinate in maniera casuale al fine di poter ripetere l'esercitazione sul gruppo fino alla completa memorizzazione.

6.2.2-15

189. Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel gira ma non si avvia?

presenza di aria nel circuito carburante, intasamento del filtro carburante, elica danneggiata. carburante con basso numero di ottani, ventilazione del vano motore inadeguata.

6.2.1-47

174. Per garantire il perfetto funzionamento di un motore diesel:

verificare la pulizia delle candele. è opportuno provvedere spesso alla pulizia del serbatoio e alla sostituzione dei filtri del carburante per contrastare la formazione di alghe verificare regolarmente la pulizia del carburatore.

6.2.3-21

223. Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (90 miglia nautiche), la velocità di crociera (30 nodi) ed il corrispondente consumo orario (28 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità.

75 litri. 8 litri. 25 litri.

6.2.1-32

159. Quale parte degli organi di trasmissione di un motore entro bordo è indicata dalla freccia?

asse portaelica. giunto. astuccio.

6.2.3-6

208. Quale calcolo della quantità di carburante più riserva (S = spazio, V = velocità, C = consumo l/h, RIS = riserva, Q = quantità carburante in litri) è corretta?

S = 15 Miglia C = 15 litri/h V = 15 Nodi Q = 19,5 litri. S = 8 Miglia C = 20 litri/h V = 15 Nodi Q = 25 litri. S = 20 Miglia C = 20 litri/h V = 10 Nodi Q = 26 litri.

6.2.1-17

144. Riguardo al ciclo di funzionamento di un motore a 4 tempi:

consiste in 1 giro dell’albero motore. consiste in 4 corse del pistone e 2 giri dell’albero motore. consiste in 4 giri dell’albero motore.

6.2.2-19

193. Quali possono essere le cause che determinano un'irregolare accensione di un motore diesel?

presenza di aria nel circuito del carburante, deformazione o rottura di uno o più tubi dell'iniettore. malfunzionamento del sistema di carburazione, candele difettose, batteria sottodimensionata ridotto livello dell'acqua di raffreddamento, ridotto livello di carburante nel serbatoio, carburante con basso numero di ottani.

6.2.1-2

129. Prima di avviare un motore entrobordo a benzina, qual è la prima operazione da compiere?

aprire i rubinetti del circuito di raffreddamento a ciclo chiuso. far aerare il vano motore. verificare che le candele siano ben inserite.

6.2.2-4

178. Il motore dell'unità è in marcia e si ferma all’improvviso; le cause dirette possono essere:

il motorino di avviamento è difettoso (motore a scoppio). la presa a mare è chiusa o intasata. l'asse portaelica si è bloccato con l’invertitore ingranato.

6.2.3-25

227. Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (150 miglia nautiche), la velocità di crociera (30 nodi) ed il corrispondente consumo orario (16 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità navale.

8 litri. 24 litri. 55 litri.

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