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Quiz VDS-VL
MATERIA: TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti Risposta Multipla
7074 A distanza di sicurezza dal terreno, come si esegue correttamente una prova di stallo in deltaplano?
Si spinge dolcemente e gradualmente sulla barra per aumentare l’angolo di incidenza sino allo stallo ed a stallo avvenuto si ottiene la rimessa riaumentando la velocità al mezzo.
Dopo adeguata presa di velocità si spinge sulla barra con decisione e rapidità per ottenere un brusco aumento dell’incidenza.
Si spinge in avanti sui montanti per ottenere angoli d’incidenza più elevati, e si mantiene questa posizione per almeno 30 secondi.
7042 Le fasi in cui è possibile pensare di suddividere il decollo in parapendio sono:
gonfiaggio, rincorsa, involo e successiva presa di velocità.
gonfiaggio e sollevamento, controllo con i freni dell’ala, rincorsa ed involo, mantenimento della traiettoria prevista.
gonfiaggio, sollevamento e controllo con i freni dell’ala sulla verticale, verifica a vista della stessa, rincorsa ed involo con presa di velocità e mantenimento della traiettoria prevista.
7010 Passando da condizioni di aria calma a condizioni di vento frontale, quale correttivo dobbiamo apportare alla velocità per garantirci la massima efficienza al suolo possibile?
Diminuire la velocità rispetto a quella di massima efficienza in aria calma.
Aumentare comunque la velocità sino alla massima possibile.
Aumentare la velocità rispetto a quella di massima efficienza in aria calma.
7059 In volo rettilineo in uscita da una virata, se per effetto di una sovracorrezione si innescano oscillazioni laterali del parapendio il pilota dovrà:
cercare di smorzarle insistendo ad agire sui comandi in contro fase.
rallentare trazionando con una certa decisione ed in modo simmetrico i comandi sino ad ottenere la stabilizzazione dell'ala.
rilasciare completamente i comandi per qualche secondo e poi iniziare una virata accentuata a destra o sinistra.
7027 L’area di atterraggio è molto frequentata. Se le altre condizioni lo permettono scegliamo di atterrare:
effettuando un circuito di avvicinamento ad “otto”.
effettuando un avvicinamento diretto con delle “esse” in finale.
effettuando un circuito di avvicinamento a “C”.
7076 Cosa è il tumbling?
È un manovra acrobatica.
È un rovesciamento in avanti del delta che si ha a seguito di fortissime turbolenze quali quelle dovute ai rotori.
È una manovra di discesa rapida.
7044 È possibile il decollo in parapendio con limitata componente di vento al traverso?
Si, senza particolari accorgimenti.
No, il decollo in queste condizioni risulta praticamente impossibile anche al pilota più esperto.
Si, gonfiando l’ala contro vento e conducendola successivamente con un’azione graduale sui freni lungo la linea di massima pendenza del pendio sino allo stacco.
7012 L’efficienza al suolo:
diminuisce al diminuire del vento frontale.
aumenta all’aumentare del vento frontale.
diminuisce all’aumentare del vento frontale.
7061 Nella zona di decollo abbiamo vento sufficiente a consentire un gonfiaggio fronte vela ma il vento è laterale (25 gradi) rispetto alla massima pendenza del terreno.
Predisponiamo la vela per il gonfiaggio lungo la massima pendenza per sfruttarla al meglio.
Orientiamo la vela contro vento per gonfiarla e successivamente decolliamo lungo questa direzione.
Orientiamo la vela contro vento per gonfiarla e successivamente eseguiamo la corsa di decollo lungo la massima pendenza.
7029 Quando è necessario tenere particolarmente conto del gradiente del vento?
Volando in termica.
In decollo perché la velocità del vento sicuramente diminuisce allontanandosi dal suolo.
In atterraggio o durante il volo in prossimità del pendio.
