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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Questionari AeCI per la preparazione alla prova teorica per il conseguimento del brevetto di volo VDS

Domande 721-750

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

21 Quale segno prendono convenzionalmente i poli geografici? A) Il Polo geografico rivolto verso la stella polare prende convenzionalmente segno (+) o Est, mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) o Ovest. B) Il polo geografico rivolto verso la stella polare prende convenzionalmente segno (+) o Nord, mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) o Sud. C) Il polo geografico rivolto verso lo Zenit prende convenzionalmente segno (+) o Est, mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) o Ovest. D) Il polo geografico rivolto verso il Nadir prende convenzionalmente segno (+) o Est, mentre quello diametralmente opposto prende segno (-) o Ovest.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

22 Quale è la definizione di latitudine? A) Luogo della superficie terrestre in cui si riscontra la stessa Declinazione magnetica. B) Luogo superficie terrestre in cui si riscontra lo stesso Isogonismo. C) Distanza di un punto dall’Equatore, misurata in gradi da 0° a 90° Est e da 0° a 90° Ovest. D) Distanza di un punto dall’Equatore, misurata in gradi da 0° a 90° Nord e da 0° a 90° Sud.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

23 Quale è il valore della latitudine dei poli geografici? A) 0° al Polo Nord e 180° al Polo Sud. B) 0° al Polo Nord e 0° al Polo Sud. C) 90° al Polo Nord e 90° al Polo Sud. D) Poiché corrisponde ad un punto, non ha dimensioni.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

24 Cosa è l’equatore? A) E’ una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre facendo passare su quest’ultima un piano ideate perpendicolare all’asse congiungente i punti Zenit-Nadir e passante per il centro stesso della Terra. B) E’ una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre da un piano secante perpendicolare all’asse terrestre e contenente il centro della terra. C) E’ un luogo di punti della superficie terrestre su cui si riscontra la stessa Declinazione magnetica di valore 0°. D) E’ una circonferenza massima ottenuta sulla superficie terrestre facendo passare su quest’ultima un piano ideale che contiene l’Eclittica e che passa per il centro della Terra.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

25 Cosa sono i paralleli? A) Sono dei cerchi minori determinati da piani ideali secanti la superficie terrestre e paralleli all’Equatore. B) Sono dei cerchi minori ottenuti facendo passare sulla superficie terrestre dei piani ideali perpendicolari alla congiungente ZenitNadir. C) Sono dei cerchi minori ottenuti facendo passare sulla superficie terrestre dei piani paralleli all’Eclittica. D) Sono punti della superficie terrestre che hanno la stessa Longitudine.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

26 Cosa sono i meridiani veri? A) sono archi ideali di cerchio massimo di ampiezza pari a 180° che sono ottenuti facendo passare sulla Terra dei piani ideali paralleli all’Eclittica. B) Sono archi ideali di cerchio massimo di ampiezza pari a 180° che sono determinati sulla superficie terrestre da piani ideali che contengono l’asse terrestre. C) Sono semicirconferenze massime ottenute sulla Terra facendo passare su quest’ultima dei piani ideali che contengono l’asse dell’Eclittica. D) Sono luoghi di punti della superficie terrestre che hanno la stessa Latitudine.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

27 Quanti sono i meridiani veri? A) Sono infiniti ma per praticità se ne considerano 720, cioè 360 ad Est e 360 ad Ovest del meridiano di riferimento. B) Sono infiniti ma per praticità se ne considerano 360,180 ad Est e 180 ad Ovest del meridiano di riferimento. C) Sono infiniti ma per praticità se ne considerano 180 a Nord e 180 a Sud del meridiano di riferimento. D) Sono in tutto 180 ma per praticità se ne considerano 90 ad Est e 90 ad Ovest del meridiano di riferimento.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

28 Cosa è il meridiano di riferimento o di Greenwich? A) E’ il meridiano che sulla terra passa in una zona avente Declinazione “nulla”. B) E’ il meridiano avente valore “zero” dal quale si iniziano a contare le Latitudini e che passa per l’omonima località. C) E’ il meridiano avente valore “zero” dal quale si iniziano a misurare le Longitudini Est o Ovest. Il suo Antimeridiano é quello del cambiamento di data. D) E’ il meridiano che convenzionalmente passa su zone della terra che sono disabitate e che meglio si presta per il cambiamento di data.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

29 Quale è la definizione di longitudine? A) E’ un arco di Equatore misurato in gradi, primi e secondi di arco ed avente una massima ampiezza di 180”, 90° verso Nord e 90° verso Sud a partire dal meridiano di riferimento. B) E’ un arco di Equatore avente una massima ampiezza di 180° verso Nord verso Sud a partire dal meridiano di riferimento. C) E’ un arco di meridiano, misurato in gradi, primi e secondi di arco avente una massima ampiezza di 180°, 90° verso Nord e 90° verso Sud a partire dall’Equatore. D) E’ un arco di Equatore misurato in gradi, primi e secondi di arco ed avente una massima ampiezza di 180° verso Est o 180° verso Ovest a partire dal meridiano di riferimento che ha valore 0°.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

30 Quale è la massima ampiezza della longitudine? A) 90°. B) 180°. C) 360°. D) 720°.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

31 Quale è la massima ampiezza della latitudine? A) 90° B) 180° C) 360° D) 720°

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

32 Cosa è la differenza di latitudine? A) E’ un arco di meridiano compreso tra i paralleli passanti per il punto di partenza e di arrivo ed avente una massima ampiezza di 180° verso Est o verso Ovest dell’Equatore. B) E’ un arco di meridiano compreso tra i paralleli passanti per il punto di partenza e di arrivo ed avente una ampiezza massima di 180°. Essa prende segno Nord o Sud a seconda della direzione di spostamento ed a prescindere dall’emisfero in cui detto spostamento si verifica. C) E’ un numero adimensionale avente un valore massimo di 180° ed il cui andamento é in diretta relazione con la Declinazione magnetica della zona considerata. D) E’ un arco di Equatore determinato dai Meridiani che passano peri il punto di partenza e di arrivo ed avente una ampiezza massima di 180°. Essa prende segno Est o Ovest a seconda del senso in cui avviene lo spostamento ed a prescindere dall’emisfero in cui esso si verifica.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

33 A cosa servono le coordinate geografiche? A) Ad individuare la Declinazione magnetica presente in una certa zona. B) A stabilire la Latitudine crescente di una certa zona. C) A tracciare una rotta tenendo conto della Declinazione magnetica di una certa zona. D) Ad individuare un punto sia sulla superficie terrestre sia sulla carta geografica della zona considerata.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

34 Quale è la longitudine del meridiano di Greenwich? A) 180° B) 0° C) 90° D) Dipende dalla Declinazione magnetica della zona.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

35 Definire il Nord vero: A) Direzione dei paralleli geografici. B) Direzione del meridiano di riferimento. C) Punto in cui convergono tutti i Meridiani geografici compresi nell’Emisfero boreale. D) Punto in cui convergono tutti i meridiani magnetici di segno positivo.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

36 Le direzioni cardinali corrispondono: A) N = 0° (360°) ; E=090° ; S=180° ; W= 270°. B) N = 0° (360°) ; E=270° ; S=180° ; W= 090°. C) N = 0° (360°) ; E=180° ; S=270° ; W= 090°. D) N = 0° (360°) ; E=180° ; S=090° ; W= 270°.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

37 A quale scopo viene utilizzata la bussola magnetica? A) Esclusivamente per seguire la direzione dei meridiani geografici. B) Per seguire la direzione dei paralleli geografici. C) Per rilevare la Declinazione magnetica presente in una certa zona. D) Per indicare una direzione magnetica.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

38 Definire la “Rotta Vera” (True Course): A) Angolo misurato da 0° a 360° in senso orario tra il meridiano vero di un punto e la congiungente di tale punto con quello di arrivo. B) Angolo misurato da 0° a 180° verso Est o verso Ovest tra il meridiano passante per il punto di partenza e la rotta che deve seguire l'ultraleggero. C) Angolo misurato da 0° a 180° verso destra o verso sinistra del meridiano di partenza D) Angolo riferito al meridiano magnetico passante per il punto di partenza e misurato in senso orario da 0° a 360°.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

39 Definire l’angolo di “Prua Vera” o (True Heading): A) Angolo formato tra la direzione del Nord vero e la traiettoria seguita dall'ultraleggero e misurato in senso orario da 0° a 360°. B) Angolo formato tra il Nord vero e la congiungente del punto di partenza con quello di arrivo, misurato in senso orario da 0° a 360°. C) Angolo formato tra il Nord vero e l’asse longitudinale dell'ultraleggero misurato in senso orario da 0° a 360°. D) Valore angolare letto sulla bussola magnetica e corretto dell’errore di deviazione magnetica.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

40 Da quali fattori dipende la deviazione della bussola magnetica? A) Di ferri dolci e dai circuiti elettrici di bordo che creano un campo magnetico che influisce sulle indicazioni della bussola magnetica e che creano un campo magnetico variabile con l’orientamento. B) Dal campo magnetico terrestre. C) Dal numero di aghi che compongono l’equipaggiamento magnetico della bussola. D) Dalla Devianza magnetica presente nella zona.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

41 La posizione geografica dei poli magnetici non coincide con quella dei poli geografici. Vero o falso? A) Vero. B) Falso.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

42 Come si chiama l’angolo tra la direzione del Nord Vero e quella del Nord Magnetico? A) Deviazione residua. B) Declinazione magnetica. C) Inclinazione magnetica. D) Convergenza.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

43 Cosa sono le linee isogone di declinazione magnetica? A) Linee che congiungono tutti i punti di uguale orientamento magnetico. B) Linee che uniscono tutti i punti di uguale Declinazione magnetica. C) Linee che uniscono tutti i punti di uguale angolo dell’omologo meridiano geografico. D) Linee che uniscono tutti i punti di uguale angolo della linea dell’equatore.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

44 La “Declinazione Magnetica” si ricava: A) Dalla tabella delle Deviazioni residue di bordo. B) Dalle isogone riportate sulla carta di navigazione. C) Dall’angolo tra la Prua magnetica e la Prua bussola. D) Dal Flight Manual dell'ultraleggero.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

45 Poiché la Terra si comporta come un grande magnete, su di essa si possono identificare due poli magnetici (Nord e Sud) che coincidono con i poli geografici: A) Vero. B) Falso.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

46 La bussola magnetica indica al pilota: A) La direzione del Nord bussola. B) La direzione del Nord magnetico. C) La direzione del Nord geografico.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

47 Definire la “Prua Magnetica” (Magnetic Heading): A) Angolo formato tra l’asse longitudinale dell'ultraleggero ed il Nord geografico, corretto dell’errore di Deviazione. B) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la traiettoria seguita dall'ultraleggero, misurato in senso orario, da 0° a 360°. C) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la congiungente il punto di partenza con il punto di arrivo, misurato in senso orario da 0° a 360°. D) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e l’asse longitudinale dell’aeromobile, misurato in senso orario da 0° a 360°.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

48 Definire la “Prua Bussola” (Compass Heading): A) Angolo formato tra la direzione del Nord vero e l’asse longitudinale dell'ultraleggero, corretto sia dell’errore di Declinazione che di Deviazione e misurato in senso orario da 0° a 360°. B) Angolo misurato in senso antiorario da 0° a 360° tra la direzione del Nord vero e l’asse longitudinale dell'ultraleggero e corretto sia dell’errore di Declinazione che di Deviazione C) Angolo misurato in senso orario da 0° a 360° tra la direzione del Nord vero e l’asse longitudinale dell'ultraleggero e corretto sia della Declinazione magnetica che della Deviazione della bussola. D) Angolo formato tra la traiettoria realmente seguita dall'ultraleggero e la rotta magnetica segnata sulla carta.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

49 Definire la “Declinazione Magnetica” (Variation): A) Angolo formato tra la direzione del Nord vero e quella del Nord magnetico. B) Angolo formato tra la direzione del Nord bussola e la traiettoria realmente seguita dall'ultraleggero. C) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e l’asse longitudinale dell'ultraleggero. D) Angolo formato tra la direzione del Nord magnetico e la direzione del Nord bussola.

Parte 7 - NAVIGAZIONE AEREA

50 Quando la “Prua Magnetica” è uguale alla “Rotta Magnetica”? A) In assenza di componente laterale del vento. B) Quando la Declinazione magnetica e la Deviazione sono uguali. C) Quando la Bussola magnetica é stata bene compensata. D) Quando l’aereo naviga nel letto del vento.

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