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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 1 – AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

111 La principale superficie aerodinamica di un ultraleggero, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:

A) la superficie alare B) il piano di coda orizzontale C) l'equilibratore verticale (parte mobile) D) lo stabilizzatore verticale o deriva

79 Il segno rosso sull’anemometro indica:

A) il settore delle velocità ammessa con flap esteso B) il settore delle velocità di crociera normale C) il settore delle velocità in aria calma D) la velocità da non superare mai

47 Lo stallo accelerato non si verifica purché si mantenga, nelle virate e richiamate accentuate, una velocità almeno pari a quella di stallo in VRO. Vero o falso?

A) VERO B) FALSO

15 Per un ultraleggero monomotore, il gruppo motoelica, oltre a formare la trazione, determina effetti secondari?

A) sì, la direzione ed entità della forza prodotta, rispetto alla cellula e alle superfici stabilizzatrici e di governo, nonché la coppia di reazione dell'elica, determinano variazioni di assetto B) serve principalmente per aumentare la portanza dell’ala C) serve come zavorra per equilibrare la distribuzione dei pesi D) non ha alcuna influenza sull’assetto dell'ultraleggero

96 Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:

A) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica B) la trazione deve bilanciare la resistenza aerodinamica e la componente del peso secondo la traiettoria C) la trazione deve bilanciare il peso dell’aeromobile D) la trazione deve éssere sempre maggiore del peso dell'ultraleggero, che altrimenti non salirebbe

64 Se si aumenta l’angolo di incidenza, il centro di pressione del profilo alare si sposta:

A) lateralmente verso la fusoliera B) verso il bordo d’uscita solo se l'ala è centinata C) verso il bordo d’entrata D) lateralmente verso l’estremità dell’ala

32 Quando un corpo è in equilibrio instabile?

A) quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale una volta, che ne sia stato allontanato da una causa esterna B) quando tende a mantenere la nuova posizione assunta quando sia stato allontanato da quella iniziale C) quando tende a riassumere la posizione iniziale quando ne sia allontanato da una causa esterna D) nessuna delle risposte precedenti è corretta

113 La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità:

A) massima alla quale è possibile portare a fondo corsa i comandi senza superare il fattore di carico massimo consentito in manovra B) minima che consente un adeguato margine sulla velocità di stallo durante le manovre C) da mantenere durante il volo nelle aree aeroportuali D) al di sotto della quale è permesso manovrare il carrello di atterraggio

81 L’estremità superiore dell’arco bianco indica:

A) la velocità di stallo con flap di atterraggio estesi, al peso massimo di decollo e cinture allacciate B) la velocità di stallo con flaps retratti, al peso massimo di decollo C) la velocità massimo ammessa con flap estesi D) la velocità da non superare mai

49 Il peso dell'ultraleggero quale influenza ha sulla velocità di stallo?

A) ne diminuisce il valore B) ne aumenta il valore C) non ha influenza

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