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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 3 - TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS
Quesiti RANDOM
93 Quale è il rischio che si corre se si imbarca benzina troppo volatile?
A) la benzina evapora e comincia ad uscire dai tubi della ventilazione dei serbatoi esaurendosi in breve tempo
B) la benzina evapora e s’introduce nella cabina di pilotaggio provocando avvelenamenti anche gravi
C) la benzina evapora e si formano blocchi di vapore nelle tubazioni che possono determinare l’arresto del motore
D) la benzina evapora e se viene a contatto con i tubi di scarico s’incendia
29 Quale è la funzione dell’altimetro?
A) di misurare la distanza verticale dell'ultraleggero da una superficie di pressione scelta dal pilota
B) di misurare l’altezza dell'ultraleggero rispetto ad un riferimento scelto dal costruttore dello strumento
C) di misurare la quota geometrica dell'ultraleggero rispetto al mare
D) di misurare direttamente Il rateo di salita o di discesa dell'ultraleggero
142 L’altitudine di densità è definita come:
A) l’altitudine in atmosfera tipo, corretta per le condizioni di temperatura diverse da quelle standard
B) l’altezza rispetto al suolo corretta per le condizioni di temperatura diverse dallo standard
C) l’altitudine in atmosfera tipo corretta per l’errore strumentale dell’altimetro
D) valore indicato dall’altimetro quando viene inserito il QFE
78 Quale tra quelli elencati, costituisce uno degli elementi essenziali per il raffreddamento degli organi interni in un motore alternativo aeronautico?
A) la circolazione dell’olio di lubrificazione
B) una miscela povera
C) l’aria che lambisce le tubazioni di scarico
D) un termostato dell’acqua
14 L’inefficienza di un ammortizzatore può avere conseguenze gravi sulla controllabilità dell'ultraleggero in decollo, in atterraggio ed in genere nelle operazioni di terra. Perché?
A) perché le eventuali asperità del terreno si ripercuoterebbero direttamente sulla struttura, causando sbilanciamenti, rimbalzi ed anche danni strutturali
B) perché l’olio idraulico degli ammortizzatori è lo stesso usato per i freni, e se va perduto, vanno perduti anche i freni
C) perché quando a fondo corsa, la gamba di forza blocca la ruota impedendone la regolare rotazione
D) Impianti di bordo
127 Se in volo di crociera si accende la lampadina rossa o gialla di controllo del generatore di corrente, significa che:
A) il circuito di accensione è difettoso
B) il generatore non carica
C) la batteria è scarica
63 Le indicazioni dell’anemometro, se gli errori strumentali e di postazione sono nulli, forniscono la TAS al pilota:
A) sempre
B) solo in quota in aria Standard
C) solo a livello del mare in aria Standard
D) mai
112 Il sistema d’accensione delle candele é indipendente dall’impianto elettrico generale. Vero o falso?
A) VERO
B) FALSO
48 Quale sarà il comportamento di un motore alternativo se durante il volo interviene un’avaria elettrica al generatore o alla batteria di bordo?
A) continuerà a funzionare regolarmente, poiché l’energia elettrica per le candele è fornita dai magneti
B) pianterà immediatamente, poiché verrà a mancare l’energia elettrica alle candele
C) si avrà solo un’indicazione di alta temperatura alle teste dei cilindri e di bassa pressione dell’olio.
D) il motore pianterà poiché verrà a mancare l’alimentazione elettrica alla pompa dell’olio
97 Cosa s’intende per titolo povero?
A) il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di aria incombusta
B) il titolo per il quale al termine della combustione rimangono gas di scarico all’interno del cilindro, che ostacolano la combustione, fino allo spegnimento del motore in casi estremi
C) il titolo per il quale al termine della combustione rimangono residui di aria incombusta, il che comporta rallentamenti della velocità di combustione, fino allo spegnimento del motore in casi estremi
D) il titolo per il quale al termine della combustione non rimangono residui di benzina incombusta
