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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
116 Se, muovendosi dal parcheggio, la guida dell'ultraleggero si rivelasse impossibile, cosa deve fare immediatamente il pilota?
A) informarne la torre
B) spegnere il motore
C) cercare con precauzione di spostare l'ultraleggero, poi arrestare il motore
D) informarne il personale di terra
84 Quale è l’altezza minima utile alla quale si assume normalmente a configurazione prevista per l’atterraggio nel tratto di finale?
A) 50 piedi
B) 150 piedi
C) 500 piedi
D) 300 piedi
52 Quale è la manovra di recupero dallo stallo?
A) barra in pancia senza toccare motore
B) eseguire una virata di recupero
C) lasciar fare all’aeroplano tenendo fermi i comandi di volo
D) barra in avanti ed applicare dolcemente ma con decisione la piena potenza
20 Il pilota può avere un’idea dell’angolo d’attacco, conoscendo la IAS?
A) sì, all’alta velocità corrisponde un alto angolo d’attacco
B) sì, alla bassa velocità corrisponde un alto angolo d’attacco e viceversa
C) sì, alla bassa velocità corrisponde un basso angolo d’attacco
D) no
229 Il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell’altimetro, è definito come:
A) il valore della pressione in atmosfera standard
B) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto
C) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto, corretta per la temperatura
D) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo
197 La velocità di salita ripida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
A) V1, anche se in presenza di elevata umidità si usa sempre la V2
B) V2
C) a metà strada tra la V3 e la V2
D) V4 anche se è preferibile alternarla con la V3
165 Il fattore di carico “n” è:
A) Il rapporto tra il peso dell'ultraleggero e il peso del carburante
B) Il rapporto tra l’accelerazione di gravità e la velocità di volo
C) Il rapporto tra la portanza ed il peso dell'ultraleggero
D) Il rapporto dell’accelerazione di gravità e la radice quadrata della velocità
133 Cosa è l’effetto suolo?
A) è una caduta di pressione determinata da asperità del terreno nei pressi della pista
B) è una contropressione sull’ala esercitata dall’aria deviata dal flusso dell’elica
C) è una contropressione sull’ala esercitata dall’aria deviata dall’ala verso la superficie della pista
D) è una contropressione sull’ala esercitata dall’applicazione della forza muscolare del pilota sull'equilibratore orizzontale
101 Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?
A) non debbono essere né tutti estesi né tutti schiacciati a battuta; lo stelo non deve essere rigato; non devono esserci visibili perdite idrauliche
B) occorre che lo stelo dell’ammortizzatore sia ben ricoperto di un velo d’olio e che vada in battuta con una lieve pressione di prova
C) debbono essere a metà corsa con un peso pari al 70% del massimo consentito al decollo ed a tre quarti di corsa con peso massimo al decollo
D) il loro controllo compito esclusivo del tecnico di manutenzione
69 Se durante la corsa di decollo ci si avvedesse che lo sportello di accesso alla cabina di pilotaggio è rimasto aperta, cosa conviene fare?
A) continuare, dal momento che una interruzione di decollo presenta sempre dei rischi
B) trascurare del tutto l’inconveniente
C) terminare il volo e segnalare l’avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa
D) interrompere il decollo, anche se, per alcuni velivoli, andare in volo con la porta aperta non comporta particolari pericoli
