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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
182 Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quella di:
A) Stallo
B) Salita rapida
C) Salita ripida
D) Massima portanza
54 Perché è importante effettuare il decollo sempre controvento?
A) perché con vento contro non è necessario frenare in caso di interruzione di decollo
B) perché con il vento in coda la corsa di decollo richiesta è molto più lunga e la traiettoria di salita il decollo si appiattisce riducendo il margine sugli ostacoli
C) perché con vento l'ultraleggero ha una maggiore velocità al suolo e quindi si staccherà dalla pista con un buon margine di sicurezza
D) perché così stabilisce il controllore del traffico
231 Il QFE, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell’altimetro, viene definito come:
A) il valore della pressione atmosferica standard
B) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto
C) il valore della pressione atmosferica esistente al livello del mare, corretta per la temperatura
D) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo
103 Per verificare l’attendibilità dell’altimetro, prima della partenza, viene inserito il QNH e l’altimetro deve indicare:
A) zero
B) una bandierina rossa; l’altimetro funziona solo in volo
C) dipende dalla temperatura
D) l’elevazione dell’aeroporto con una differenza massima di ±75 piedi
152 Come si deve volare per percorrere in volo planato, in aria calma, la maggior distanza possibile?
A) Alla velocità minima
B) Alla velocità di massima efficienza
C) Alla velocità massima
D) Alla velocità di discesa minima
24 Cosa s’intende per volo per “assetti”?
A) un tipo di manovra basato sull’impostazione di assetto e potenza
B) un tipo di pilotaggio su performance istante per istante
C) un tipo di pilotaggio basato esclusivamente sulla sensazione fisica
D) un tipo di manovra basato sull’uso dell’anemometro e del variometro per l’impostazione dei corretti assetti di volo
201 Durante la prova a punto fisso di un’elica a passo variabile, aumentando il passo dell’elica, i giri diminuiscono, perché:
A) Aumenta la coppia resistente dell’elica
B) Aumenta la trazione
C) Diminuisce la pressione di alimentazione
D) La domanda è formulata in modo errato, poche in tali condizioni i giri non diminuiscono ma aumentano
73 La lettura della bussola deve essere effettuata:
A) In qualsiasi condizione di volo
B) Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali, pallina al centro e velocità costante
C) Solo con aereo stabilizzato per prua Nord
D) Possibilmente in aria calma, con ali orizzontali ed a quota costante e motore al minimo
122 Su una traiettoria di finale stabilizzata condotta ad una velocità compresa nel campo di secondo regime, tirando la barra od il volantino, con l’intenzione di diminuire il rateo di discesa, senza intervenire sulla potenza:
A) il rateo di discesa diminuisce
B) il rateo di discesa aumenta
C) il rateo di discesa non cambia
171 Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:
A) La portanza sia superiore al peso
B) La potenza disponibile sia uguale alla potenza necessaria
C) La risultante aerodinamica equilibri il peso e la resistenza
D) La risultante aerodinamica sia inferiore alla massa
