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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

174 La stabilità longitudinale di un ultraleggero (beccheggio), è assicurata essenzialmente:

A) Dall'equilibratore verticale B) Dall'equilibratore orizzontale C) Dagli alettoni D) Dallo stabilizzatore

110 La seguente affermazione: “Un primo avviso dell’eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal rumore, particolarmente quando viene applicata la potenza in vista del decollo; il rumore deve essere regolare, non rivelare “ruvidità” e rispondere docilmente al “comando” è vera o falsa?

A) Vera B) Falsa

46 Che cos’è il rollio indotto?

A) è un’accentuazione della rotazione attorno all’asse verticale che si manifesta una volta iniziata la manovra della virata B) è un’accentuazione della rotazione attorno all’asse longitudinale che si verifica quando l'ultraleggero imbarda C) è un’accentuazione della rotazione attorno all’asse trasversale che si manifesta una volta iniziata la manovra della virata D) è un errore di manovra

223 Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:

A) Rimarrà costante per l’effetto dell’elica a passo variabile B) Diminuirà, a causa della diminuzione della densità dell’aria C) Aumenterà, a causa della diminuita contropressione ai gas di scarico, dovuta alla diminuzione della densità dell’aria D) Diminuirà, a causa della diminuzione della temperatura con la quota

159 Nel volo di salita rettilinea a velocità costante:

A) La trazione deve bilanciare la resistenza B) La trazione deve bilanciare la resistenza e la componente del peso secondo la traiettoria C) La trazione deve bilanciare il peso dell’aeromobile D) La trazione deve essere sempre maggiore del peso dell'ultraleggero, che altrimenti non salirebbe

95 In particolare, del flap cosa è necessario controllare?

A) che le superfici non siano lacerate e che i bulloni siano frenati come si deve B) che la escursione sia libera, che le cerniere non siano deformate, che le leve di guida non abbiano subito deformazioni, che escano e rientrino simmetricamente C) che una volta estesi siano a distanza dal terreno contenuta entro le tolleranze riportate dal manuale di volo D) che flap sinistro e destro si muovano l’uno in senso contrario all’altro

31 La velocità di salita rapida quando viene normalmente usata?

A) quando ci sono ostacoli alla fine di una pista corta B) quando ci sono ostacoli alla fine di una pista lunga C) quando c’è forte vento in coda D) a discrezione del pilota

208 I vortici generati da un ultraleggero sono:

A) Dipendenti solo dalla velocità ed indipendenti dal peso dell'ultraleggero B) Indipendenti dalla velocità e dipendenti solo dal peso dell'ultraleggero C) Più intensi ad alte velocità e bassi valori del peso D) Più intensi a basse velocità ed alti valori del peso

144 In condizioni normali, un buon atterraggio con vento al traverso richiede che al momento del contatto con il suolo:

A) la direzione di moto dell’aeroplano e il suo asse longitudinale siano perpendicolari alla pista B) la direzione di moto dell’aeroplano e il suo asse longitudinale siano paralleli alla pista C) la ruota sopravvento sia leggermente frenata per controllare lo spostamento del CG D) l’ala sottovento sia sufficientemente abbassata per eliminare la tendenza dell’aeroplano a scarrocciare

80 In atterraggio a motore spento, conviene assumere un punto di mira disposto entro il campo d’atterraggio, ad una distanza dalla soglia pari ad un terzo della lunghezza della distanza di atterraggio disponibile. Perché?

A) perché in quella condizione l’unica fonte di energia disponibile è la quota, e occorre arrivare in prossimità del punto di contatto con una riserva di quota B) perché dall’alto la pista è più visibile e si può meglio programmare l’atterraggio, e c’è anche tempo per estendere il flap C) perché fino all’ultimo è sempre possibile che il motore riprenda, e con un po’ quota a disposizione la riattaccata è più facile D) perché, dal momento che si sarà avuta l’accortezza di eseguire l’avvicinamento con vento di fronte, si può eseguire una scivolata d’ala

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