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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
1 In linea generale, quale è la funzione dei comandi di volo?
A) di permettere il controllo delle prestazioni dell'ultraleggero
B) di stabilire il contatto con la direzione d’aeroporto
C) di permettere il controllo della rotazione dell'ultraleggero attorno ai tre assi fondamentali
D) di permettere la manovra del flap
178 Lo stallo si può verificare:
A) Solo a bassa velocità, a qualsiasi valore dell’incidenza.
B) Solo a bassa velocità, con incidenza oltre l’angolo critico.
C) A qualsiasi velocità, con incidenza oltre l’angolo critico.
D) A velocità elevata, con incidenza pari all’angolo di minima efficienza.
50 L’angolo d’incidenza di stallo varia con l’estensione del flap?
A) sì, l’angolo di stallo diminuisce con flap esteso
B) no, nessuna differenza
C) sì, l’angolo di stallo in genere aumenta con l’estensione del flap
D) l’angolo di stallo varia in funzione del peso dell’aeroplano
227 L’altitudine di densità è definita come:
A) L’altitudine in atmosfera tipo corretta per condizioni di temperatura diverse dalla standard
B) L’altezza rispetto al suolo corretta per condizioni di temperatura diverse dalla standard
C) L’altitudine in atmosfera tipo corretta per l’errore strumentale dell’Altimetro
99 Prima del decollo occorre verificare che i condotti di adduzione del carburante non siano ostruiti. Come si effettua tale controllo?
A) durante i controlli si deve soffiare delicatamente nei tubi di sfiato dei serbatoi, avendo cura di cambiare di volta in volta la selezione
B) questo controllo viene affidato all’addetto al rifornimento
C) questo controllo non viene effettuato, in quanto non si è mai verificato che i condotti si siano ostruiti
D) la messa in moto del motore ed il rullaggio vengono effettuati con selettore sul serbatoio più vuoto; la prova motore prima del decollo ed il decollo vengono effettuati selezionando il serbatoio più pieno; se i serbatoi sono più di due, per la prova i supplementari vanno selezionati durante il rullaggio
148 Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d’emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto?
A) 15 minuti
B) 30 minuti
C) 45 minuti
D) 60 minuti
20 Il pilota può avere un’idea dell’angolo d’attacco, conoscendo la IAS?
A) sì, all’alta velocità corrisponde un alto angolo d’attacco
B) sì, alla bassa velocità corrisponde un alto angolo d’attacco e viceversa
C) sì, alla bassa velocità corrisponde un basso angolo d’attacco
D) no
197 La velocità di salita ripida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
A) V1, anche se in presenza di elevata umidità si usa sempre la V2
B) V2
C) a metà strada tra la V3 e la V2
D) V4 anche se è preferibile alternarla con la V3
69 Se durante la corsa di decollo ci si avvedesse che lo sportello di accesso alla cabina di pilotaggio è rimasto aperta, cosa conviene fare?
A) continuare, dal momento che una interruzione di decollo presenta sempre dei rischi
B) trascurare del tutto l’inconveniente
C) terminare il volo e segnalare l’avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa
D) interrompere il decollo, anche se, per alcuni velivoli, andare in volo con la porta aperta non comporta particolari pericoli
118 Se la prova motore viene effettuata in una zona sparsa di pietruzze e sassi, l’elica e la struttura dell'ultraleggero potrebbero ricavarne danno. Vero o falso?
A) VERO
B) FALSO
