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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
230 Inserendo nella finestrella il QNH, l’altimetro indicherà, con ultraleggero a terra:
A) l’altitudine dell’aeroporto rispetto al livello medio del mare
B) zero
C) l’altitudine dell'ultraleggero rispetto alla superficie isobarica di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg)
214 Supponendo di dover attraversare la traiettoria di un grande aereo a getto che si trova davanti ed alla stessa quota, un ultraleggero, per evitare la turbolenza di scia dovrà:
A) Volare al di sopra della traiettoria dell’aereo a getto
B) Scendere al di sotto della traiettoria dell’aereo a getto
C) Scendere e volare parallelamente alla traiettoria dell’aereo a getto
D) Scendere e portarsi alla velocità di manovra (Va)
198 A differenza dell’elica a passo fisso, l’elica a passo variabile e a giri costanti consente:
A) L’impiego di motori più leggeri
B) Di accoppiare l’elica al motore senza l’impiego del riduttore di giri
C) Un rendimento pressoché costante per tutte le velocità di volo
D) Una maggiore semplicità di installazione e di manutenzione
182 Durante una salita, la velocità indicata idonea al superamento di un ostacolo molto vicino, corrisponde a quella di:
A) Stallo
B) Salita rapida
C) Salita ripida
D) Massima portanza
166 In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a:
A) Zero
B) Uno
C) All’accelerazione di gravità
D) Uguale alla potenza
150 Con la cloche a destra, la posizione degli alettoni è la seguente:
A) Alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato
B) Alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato
C) Alettone sinistro e destro in posizione neutra
D) Alettone destro alzato; alettone sinistro in posizione neutra
134 Se si prevede turbolenza subito dopo il decollo conviene:
A) aumentare leggermente la velocità di decollo
B) diminuire leggermente la velocità di decollo
C) decollare con flap di avvicinamento
118 Se la prova motore viene effettuata in una zona sparsa di pietruzze e sassi, l’elica e la struttura dell'ultraleggero potrebbero ricavarne danno. Vero o falso?
A) VERO
B) FALSO
102 Che cosa si deve osservare delle superfici di comando dell'ultraleggero?
A) che siano integre e che non vi siano perdite d’olio idraulico dalle cerniere
B) che siano libere di muoversi, che le cerniere siano integre ed i bulloni ben frenati
C) che i bulloni siano frenati e stretti alla giusta pressione
D) che le linee di fede siano allineate con i riferimenti sul bordo d’uscita delle ali
86 La traiettoria di riattaccata deve essere effettuata:
A) alla destra dell’asse pista
B) lungo l’asse pista
C) alla sinistra dell’asse pista
D) come capita
