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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
163 A parità di quota e di angolo di inclinazione laterale (bank):
A) il raggio di virata aumenta con l’aumentare della velocità
B) il raggio di virata diminuisce con l’aumentare della velocità
C) il raggio di virata non dipende dalla velocità, ma solo dall’angolo di inclinazione laterale
D) nessuna delle precedenti risposte è corretta
99 Prima del decollo occorre verificare che i condotti di adduzione del carburante non siano ostruiti. Come si effettua tale controllo?
A) durante i controlli si deve soffiare delicatamente nei tubi di sfiato dei serbatoi, avendo cura di cambiare di volta in volta la selezione
B) questo controllo viene affidato all’addetto al rifornimento
C) questo controllo non viene effettuato, in quanto non si è mai verificato che i condotti si siano ostruiti
D) la messa in moto del motore ed il rullaggio vengono effettuati con selettore sul serbatoio più vuoto; la prova motore prima del decollo ed il decollo vengono effettuati selezionando il serbatoio più pieno; se i serbatoi sono più di due, per la prova i supplementari vanno selezionati durante il rullaggio
35 Quale è la tecnica migliore per una discesa a velocità costante?
A) Togliere potenza e variare l'assetto quanto basta a mantenere le velocità desiderata
B) variare l’estensione dei flap e poi togliere potenza quanto basta
C) picchiare verso l’obiettivo
D) togliere tutta potenza e lasciar fare all’aeroplano
212 La scia vorticosa di un aereo si verifica in maggior misura quando esso:
A) E’ fermo in testata pista, con i motori alla massima potenza
B) Opera a velocità elevate e a bassi pesi
C) Opera a basse velocità ed a pesi elevati
D) E’ caricato al limite posteriore del centro di gravità
148 Quale è il residuo ultimo di autonomia che consiglia di effettuare un atterraggio d’emergenza, quando non sia raggiungibile alcun aeroporto?
A) 15 minuti
B) 30 minuti
C) 45 minuti
D) 60 minuti
84 Quale è l’altezza minima utile alla quale si assume normalmente a configurazione prevista per l’atterraggio nel tratto di finale?
A) 50 piedi
B) 150 piedi
C) 500 piedi
D) 300 piedi
20 Il pilota può avere un’idea dell’angolo d’attacco, conoscendo la IAS?
A) sì, all’alta velocità corrisponde un alto angolo d’attacco
B) sì, alla bassa velocità corrisponde un alto angolo d’attacco e viceversa
C) sì, alla bassa velocità corrisponde un basso angolo d’attacco
D) no
197 La velocità di salita ripida di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma rappresentato, alla velocità:
A) V1, anche se in presenza di elevata umidità si usa sempre la V2
B) V2
C) a metà strada tra la V3 e la V2
D) V4 anche se è preferibile alternarla con la V3
133 Cosa è l’effetto suolo?
A) è una caduta di pressione determinata da asperità del terreno nei pressi della pista
B) è una contropressione sull’ala esercitata dall’aria deviata dal flusso dell’elica
C) è una contropressione sull’ala esercitata dall’aria deviata dall’ala verso la superficie della pista
D) è una contropressione sull’ala esercitata dall’applicazione della forza muscolare del pilota sull'equilibratore orizzontale
69 Se durante la corsa di decollo ci si avvedesse che lo sportello di accesso alla cabina di pilotaggio è rimasto aperta, cosa conviene fare?
A) continuare, dal momento che una interruzione di decollo presenta sempre dei rischi
B) trascurare del tutto l’inconveniente
C) terminare il volo e segnalare l’avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa
D) interrompere il decollo, anche se, per alcuni velivoli, andare in volo con la porta aperta non comporta particolari pericoli
