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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
41 Una virata corretta condotta senza variazione di velocità, a quota costante e con angolo di inclinazione medio (30°), è caratterizzata da un aumento di resistenza rispetto a quella che si avrebbe in volo rettilineo orizzontale alla stessa quota ed alla medesima velocità?
A) solo nelle virate accentuate
B) sì
C) no
D) talvolta
9 L’azionamento singolo dell'equilibratore verticale, oppure l’azionamento singolo degli alettoni, determina:
A) la rotazione attorno ad un asse solamente
B) nessuna rotazione
C) lo scarico della bombola antincendio
D) la rotazione attorno ad un asse con interferenza su un altro asse
218 Una delle regole più importanti da ricordare in caso di piantata motore subito dopo il decollo, è La seguente:
A) Determinare la direzione del vento, per affrontare l’imminente atterraggio di emergenza
B) Ritornare immediatamente verso la testata pista usata per il decollo
C) Assumere l’assetto di miglior discesa
D) Controllare gli indicatori di quantità carburante, per determinare se la piantata di motore sia da imputarsi ad esaurimento del carburante nel serbatoio selezionato
186 La velocità indicata di salita rapida di un aereo ad elica è:
A) Minore di quella di salita ripida
B) Uguale a quella di minima potenza necessaria
C) Minore di quella di minima potenza necessaria
D) Maggiore di quella di salita ripida
154 Le superfici compensatrici (trims) sugli stabilizzatori verticale ed orizzontale servono:
A) Ad aumentare la pressione aerodinamica che si deve creare sui comandi a seguito di una manovra
B) A compensare la coppia dell’elica in decollo
C) A rendere nulla la forza sui comandi, a volontà del pilota nel volo stabilizzato
D) A diminuire la resistenza indotta
122 Su una traiettoria di finale stabilizzata condotta ad una velocità compresa nel campo di secondo regime, tirando la barra od il volantino, con l’intenzione di diminuire il rateo di discesa, senza intervenire sulla potenza:
A) il rateo di discesa diminuisce
B) il rateo di discesa aumenta
C) il rateo di discesa non cambia
90 La prima fase della richiamata finale come va effettuata?
A) occorre effettuare uno stallo completo a pochi decimetri dal suolo
B) l’atterraggio corretto è effettuato contemporaneamente sulle 3 ruote
C) è sufficiente mantenere l’aeroplano in volo rettilineo orizzontale, all’altezza di pochi decimetri dal suolo e mettere al .minimo la potenza
D) in atterraggio si può scegliere di mettere giù per prima cosa il ruotino anteriore
58 Quale è la velocità alla quale, di norma, conviene cominciare la rotazione dell'ultraleggero durante la corsa di decollo?
A) La 1,75 della Vs
B) la 1,67 della Vs
C) la 1,15 della Vs
D) la velocità che si sceglie da sola l’aeroplano
26 Quando l'ultraleggero viene posto su una traiettoria di salita, come si scompone il peso?
A) Si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria e la maggiore si pone parallele alla traiettoria opponendosi al moto
B) Si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l’altra si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto
C) non si scompone affatto
D) si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria opponendosi al moto
235 A parità di regolaggio dell’altimetro, l’altitudine di un aeromobile che vola da una zona di bassa pressione ad una zona di alta pressione:
A) rimane costante
B) diminuisce
C) aumenta
