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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
222 Nei motori alternativi non muniti di compressore e dotati di elica a passo variabile, durante la prova motore un aumento del passo dell’elica provocherà:
A) Un aumento di giri ed un aumento della MAP
B) Una diminuzione di giri ed una diminuzione della MAP
C) Un aumento dei giri e nessuna variazione della MAP
D) Una diminuzione dei giri ed un aumenta della MAP
158 Nel volo in salita rettilinea a velocità costante:
A) La portanza è maggiore di quella in volo orizzontale
B) La portanza è minore di quella in volo orizzontale
C) La portanza è uguale a quella in volo orizzontale
D) Nel volo in salita la portanza è indipendente dall’angolo di incidenza.
94 Quali sistemi vengono usati per impedire lo svitamento accidentale dei bulloni?
A) vengono avvitati con molta attenzione
B) frenature con filo di ferro e vernici antisbloccanti
C) vengono rivestiti con grasso antivibrazione
D) per prudenza non vengono usati bulloni
30 Quale velocità viene normalmente impiegata per raggiungere la quota di crociera?
A) velocità di salita rapida
B) velocità di salita di crociera
C) velocità di salita ripida
D) velocità di attesa
207 L’intensità dei vortici generati da un aereo pesante:
A) E’ maggiore di quella dei vortici generati da un aereo leggero
B) E’ minore di quella dei vortici generati da un aereo leggero
C) E’ uguale a quella dei vortici generati da .un aereo leggero
D) E’ trascurabile, specie nella fase di decollo
143 Con vento al traverso l’avvicinamento può essere effettuato con la tecnica della deriva o con la tecnica della scivolata d’ala (solo con velivoli di basso peso). In entrambi i casi quale ruota toccherà per prima la pista?
A) il ruotino anteriore
B) il ruotino posteriore
C) la ruota sopravvento
D) la ruota sottovento
79 Che cosa è il punto di mira?
A) è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto praticamente coincidente con il previsto punto di contatto
B) è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto anticipato rispetto al previsto punto di contatto
C) è il principale punto di riferimento per realizzare l’allineamento della traiettoria con l’asse pista
D) è il punto che bisogna mirare per far scappare i gabbiani eventualmente presenti in pista
15 La direzione del vento relativo:
A) si mantiene sempre su un piano orizzontale
B) è di segno inverso rispetto all’angolo di rampa
C) dipende dalla direzione del vento
D) è di norma parallelo alla traiettoria di volo
192 Gli angoli di incidenza e di rampa dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:
A) 10° ; 7°
B) 7° ; 3°
C) 17° ; 3°
D) 13° ; 7°
128 Cosa s’intende per controllo incrociato?
A) la metodica di assumere almeno tre informazioni per ogni dato di volo da controllare, prelevati da fonti diverse
B) la metodica di controllare gli strumenti in modo incrociato: prima sul proprio pannello; poi, se disponibile, sul pannello dell’altro pilota
C) quando si pilota tenendo la cloche con la mano sinistra e la manetta con la mano destra (non applicabile ai mancini)
