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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
224 Che cosa accade ad un ultraleggero equipaggiato con motore alternativo, se si ha un guasto all’alternatore in volo?
A) Il motore si arresta istantaneamente
B) Il motore continua a girare normalmente
C) Il motore ha un funzionamento irregolare
D) I magneti non funzionano più
208 I vortici generati da un ultraleggero sono:
A) Dipendenti solo dalla velocità ed indipendenti dal peso dell'ultraleggero
B) Indipendenti dalla velocità e dipendenti solo dal peso dell'ultraleggero
C) Più intensi ad alte velocità e bassi valori del peso
D) Più intensi a basse velocità ed alti valori del peso
192 Gli angoli di incidenza e di rampa dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:
A) 10° ; 7°
B) 7° ; 3°
C) 17° ; 3°
D) 13° ; 7°
176 Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
A) Un certo valore critico della IAS
B) Un certo valore dell’angolo di incidenza
C) Una improvvisa diminuzione della resistenza
D) Una particolare variazione della densità dell’aria
160 Con quale velocità, su una data distanza, viene raggiunta la quota più elevata?
A) Con quella minima ammissibile
B) Con quella che dà la massima velocità ascensionale
C) Con quella di massimo angolo di salita
D) Con quella di massima autonomia chilometrica
144 In condizioni normali, un buon atterraggio con vento al traverso richiede che al momento del contatto con il suolo:
A) la direzione di moto dell’aeroplano e il suo asse longitudinale siano perpendicolari alla pista
B) la direzione di moto dell’aeroplano e il suo asse longitudinale siano paralleli alla pista
C) la ruota sopravvento sia leggermente frenata per controllare lo spostamento del CG
D) l’ala sottovento sia sufficientemente abbassata per eliminare la tendenza dell’aeroplano a scarrocciare
128 Cosa s’intende per controllo incrociato?
A) la metodica di assumere almeno tre informazioni per ogni dato di volo da controllare, prelevati da fonti diverse
B) la metodica di controllare gli strumenti in modo incrociato: prima sul proprio pannello; poi, se disponibile, sul pannello dell’altro pilota
C) quando si pilota tenendo la cloche con la mano sinistra e la manetta con la mano destra (non applicabile ai mancini)
112 L’inserimento dell’aria calda al carburatore ha il compito di prevenire che si formi ghiaccio al carburatore. L’aria più calda ha l’effetto di arricchire o impoverire la miscela?
A) impoverire
B) non ha alcun effetto sulla miscela di alimentazione
C) arricchire
D) dipende dall’umidità presente
96 Il controllo a vista del contenuto dei serbatoi di carburante prima del volo, va effettuato sempre?
A) sì, anche se é stato appena controllato dal personale addetto al rifornimento
B) no, è sufficiente controllarlo in occasione del primo volo
C) no, tanto ci sono i televel per questo
D) no, basta l’assicurazione dell’addetto al rifornimento
80 In atterraggio a motore spento, conviene assumere un punto di mira disposto entro il campo d’atterraggio, ad una distanza dalla soglia pari ad un terzo della lunghezza della distanza di atterraggio disponibile. Perché?
A) perché in quella condizione l’unica fonte di energia disponibile è la quota, e occorre arrivare in prossimità del punto di contatto con una riserva di quota
B) perché dall’alto la pista è più visibile e si può meglio programmare l’atterraggio, e c’è anche tempo per estendere il flap
C) perché fino all’ultimo è sempre possibile che il motore riprenda, e con un po’ quota a disposizione la riattaccata è più facile
D) perché, dal momento che si sarà avuta l’accortezza di eseguire l’avvicinamento con vento di fronte, si può eseguire una scivolata d’ala
