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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
229 Il QNH, che viene inserito nella finestrella per il regolaggio dell’altimetro, è definito come:
A) il valore della pressione in atmosfera standard
B) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto
C) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto, corretta per la temperatura
D) il valore della pressione atmosferica esistente al livello dell’aeroporto, ridotta al livello medio del mare in aria tipo
101 Come si verifica lo stato di efficienza degli ammortizzatori idraulici?
A) non debbono essere né tutti estesi né tutti schiacciati a battuta; lo stelo non deve essere rigato; non devono esserci visibili perdite idrauliche
B) occorre che lo stelo dell’ammortizzatore sia ben ricoperto di un velo d’olio e che vada in battuta con una lieve pressione di prova
C) debbono essere a metà corsa con un peso pari al 70% del massimo consentito al decollo ed a tre quarti di corsa con peso massimo al decollo
D) il loro controllo compito esclusivo del tecnico di manutenzione
150 Con la cloche a destra, la posizione degli alettoni è la seguente:
A) Alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato
B) Alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato
C) Alettone sinistro e destro in posizione neutra
D) Alettone destro alzato; alettone sinistro in posizione neutra
22 Il selettore dell’apparato transponder C ha le seguenti posizioni:
A) Off-On
B) Off-Stb-On-ABC
C) Sby-On –Alt-mode S
D) Off-Sby-On-Alt-Test
199 Durante un’affondata con un aereo equipaggiato con elica a passo fisso, si osserva che, aumentando la velocità dell’aereo, a parità di manetta, i giri del motore:
A) Diminuiscono inizialmente per poi stabilizzarsi a valori più bassi di quelli iniziali
B) Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più elevati di quelli iniziali
C) Si mantengono costanti
D) Aumentano inizialmente e poi si stabilizzano a valori più bassi di quelli iniziali
71 In volo, in caso di avaria motore, quale è la velocità più conveniente da adottare per impostare il circuito per l’atterraggio forzato?
A) la velocità di miglior discesa o di massima efficienza
B) la velocità di crociera
C) la più bassa possibile, ma comunque non sotto la 1,02 di Vs
D) a discrezione del pilota
120 Se in volo rettilineo orizzontale si aziona l'equilibratore verticale senza l’intervento di altri comandi di volo, l'ultraleggero:
A) esegue una normale virata
B) tende ad entrare in spirale
C) continua ad andare diritto senza perdere quota
D) cambia direzione senza perdere quota
169 Durante una virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60° si sviluppa:
A) Un fattore di carico uguale al peso dell'ultraleggero
B) Un fattore di carico uguale a 2
C) Un fattore di carico uguale a 1
D) Un fattore di carico uguale alla forza centrifuga
41 Una virata corretta condotta senza variazione di velocità, a quota costante e con angolo di inclinazione medio (30°), è caratterizzata da un aumento di resistenza rispetto a quella che si avrebbe in volo rettilineo orizzontale alla stessa quota ed alla medesima velocità?
A) solo nelle virate accentuate
B) sì
C) no
D) talvolta
218 Una delle regole più importanti da ricordare in caso di piantata motore subito dopo il decollo, è La seguente:
A) Determinare la direzione del vento, per affrontare l’imminente atterraggio di emergenza
B) Ritornare immediatamente verso la testata pista usata per il decollo
C) Assumere l’assetto di miglior discesa
D) Controllare gli indicatori di quantità carburante, per determinare se la piantata di motore sia da imputarsi ad esaurimento del carburante nel serbatoio selezionato
