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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
176 Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
A) Un certo valore critico della IAS
B) Un certo valore dell’angolo di incidenza
C) Una improvvisa diminuzione della resistenza
D) Una particolare variazione della densità dell’aria
112 L’inserimento dell’aria calda al carburatore ha il compito di prevenire che si formi ghiaccio al carburatore. L’aria più calda ha l’effetto di arricchire o impoverire la miscela?
A) impoverire
B) non ha alcun effetto sulla miscela di alimentazione
C) arricchire
D) dipende dall’umidità presente
48 Lo stallo è funzione della velocità o dell’angolo d’attacco?
A) della velocità
B) dell’angolo d’attacco
C) è indipendente dall’angolo d’attacco
D) non c è relazione tra velocità ed angolo d’attacco
225 Quale dei seguenti strumenti serve a controllare il circuito di lubrificazione durante il volo?
A) L’indicatore della pressione carburante
B) L’indicatore della pressione di alimentazione
C) L’indicatore della pressione dell’olio
D) L’indicatore della temperatura delle teste dei cilindri
161 Un ultraleggero con efficienza E = 12:
A) Percorre la massima distanza in volo planato con angolo di 12° rispetto alla linea dell’orizzonte
B) Percorre la massima distanza in volo planato con una velocità di discesa aumentata di 1/12 della velocità minima ammissibile
C) Ha un rapporto tra distanza massima percorsa in volo planato e la velocità in discesa uguale a 12
D) Percorre in volo planato ed in assenza divento una distanza di 12 KM con una perdita di quota di 1KM
97 Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato dei serbatoi?
A) il rendimento del motore diminuisce del 3%
B) aumenta la pressione all’interno dei serbatoi per effetto della evaporazione della benzina e dopo un periodo di normale funzionamento si ha l’arresto per rottura dei condotti di adduzione
C) diminuisce progressivamente la pressione all’interno dei serbatoi per effetto del consumo e della evaporazione della benzina, e dopo un periodo di normale funzionamento si ha l’arresto del motore per difetto di alimentazione
D) aumenta la pressione di alimentazione del carburante ed aumenta il numero dei giri del motore
33 Quale è la tecnica migliore per una salita a velocità costante?
A) variare l’assetto e poi applicare potenza quanto basta
B) variare l’assetto e lasciare che la velocità si assesti per proprio conto
C) applicare tutta potenza e lasciar fare all’aeroplano
D) applicare potenza e variare l’assetto quanto basta a mantenere la velocità desiderata
210 Decollando dopo un grosso aereo di linea, ai fini della turbolenza di scia è opportuno:
A) Iniziare il distacco dalla pista prima di raggiungere il punto dove ha ruotato il velivolo che precede e dopo un tempo di almeno 6 minuti
B) Iniziare il distacco in corrispondenza del punto dove ha ruotato il velivolo che precede
C) Mantenersi sottovento alla traiettoria di decollo del velivolo che precede
D) Tutte tre le precedenti affermazioni sono errate
146 In caso di atterraggio su un terreno morbido, converrà applicare a fondo i freni al più presto?
A) Vero.
B) Falso.
82 Quale è la sequenza della riattaccata?
A) raggiungere immediatamente l’assetto di salita
B) interrompere la discesa applicando potenza, cambiare configurazione all’aeroplano, impostare la salita
C) applicare potenza, assumere l’assetto di salita; cambiare configurazione
D) andarsene via alla bene e meglio
