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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
174 La stabilità longitudinale di un ultraleggero (beccheggio), è assicurata essenzialmente:
A) Dall'equilibratore verticale
B) Dall'equilibratore orizzontale
C) Dagli alettoni
D) Dallo stabilizzatore
46 Che cos’è il rollio indotto?
A) è un’accentuazione della rotazione attorno all’asse verticale che si manifesta una volta iniziata la manovra della virata
B) è un’accentuazione della rotazione attorno all’asse longitudinale che si verifica quando l'ultraleggero imbarda
C) è un’accentuazione della rotazione attorno all’asse trasversale che si manifesta una volta iniziata la manovra della virata
D) è un errore di manovra
223 Nei motori alternativi non muniti di compressore, salendo in quota, a parità di posizione della manetta, la pressione di alimentazione:
A) Rimarrà costante per l’effetto dell’elica a passo variabile
B) Diminuirà, a causa della diminuzione della densità dell’aria
C) Aumenterà, a causa della diminuita contropressione ai gas di scarico, dovuta alla diminuzione della densità dell’aria
D) Diminuirà, a causa della diminuzione della temperatura con la quota
95 In particolare, del flap cosa è necessario controllare?
A) che le superfici non siano lacerate e che i bulloni siano frenati come si deve
B) che la escursione sia libera, che le cerniere non siano deformate, che le leve di guida non abbiano subito deformazioni, che escano e rientrino simmetricamente
C) che una volta estesi siano a distanza dal terreno contenuta entro le tolleranze riportate dal manuale di volo
D) che flap sinistro e destro si muovano l’uno in senso contrario all’altro
144 In condizioni normali, un buon atterraggio con vento al traverso richiede che al momento del contatto con il suolo:
A) la direzione di moto dell’aeroplano e il suo asse longitudinale siano perpendicolari alla pista
B) la direzione di moto dell’aeroplano e il suo asse longitudinale siano paralleli alla pista
C) la ruota sopravvento sia leggermente frenata per controllare lo spostamento del CG
D) l’ala sottovento sia sufficientemente abbassata per eliminare la tendenza dell’aeroplano a scarrocciare
16 L’angolo d’attacco o d’incidenza è:
A) l’angolo che la traiettoria dì volo forma con direzione del vento relativo
B) l’angolo che l’asse longitudinale dell'ultraleggero forma con la direzione del vento relativo
C) l’angolo di virata di un aeromobile in evoluzione
D) l’angolo che la corda alare forma con la direzione del vento relativo
193 Gli angoli di assetto e di incidenza dell'ultraleggero rappresentato sono rispettivamente:
A) 13° ; 7°
B) 17° ; 3°
C) 7° ; 3°
D) 10° ; 7°
65 Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una “derapata” dell'ultraleggero durante la virata?
A) X
B) Y
C) Z
242 L’altimetro indica:
A) 1.242 ft
B) 12.420 ft
C) 2.420 ft
D) 124 ft
114 E’ consentito l’uso dell’aria calda in rullaggio?
A) può essere applicata tranquillamente anche a terra
B) sì, ma solo per la prova motore
C) assai sconsigliabile, dal momento che l’aria calda non è filtrata e potrebbero essere raccolti sassi e altri corpi estranei e spediti all’interno dei cilindri
D) no: l’aria calda ha effetti più deleteri di eventuali sassi e sterpi introdotti nei cilindri
