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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

241 L’altimetro indica:

A) 9.800 ft B) 980 ft C) 8.800 ft D) 880 ft

209 Se si deve intersecare la retta dì un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, è consigliatile mantenere, durante l’attraversamento, una quota:

A) Inferiore di circa 500 ft rispetto a quella dell’aereo precedente B) Uguale a quella dell’aereo precedente C) Superiore a quella dell’aereo precedente D) Di circa 2000 ft sopra il livello del mare

177 Il caratteristico scuotimento (buffeting) che precede lo stallo è provocato da:

A) L’aumento della scia a valle del profilo B) Le oscillazioni delle estremità alari C) L’aumento dei vortici marginali D) L’instabilità del flusso dorsale, che con rapida successione si stacca e si riattacca alla superficie alare

145 In caso di avvicinamento senza flap, in atterraggio cosa cambia rispetto all’atterraggio con tutto flap?

A) l’assetto di contatto è più basso e la corsa d’atterraggio più lunga B) l’assetto di contatto è più alto e la corsa d’atterraggio più lunga C) l’assetto di contatto è più alto e la corsa d’atterraggio più breve D) l’assetto di contatto è più basso e la corsa d’atterraggio più breve

113 Quali indicazioni accompagnano l’inserimento dell’aria calda?

A) provoca un aumento di giri ed un aumento di temperatura all’interno del carburatore B) provoca una diminuzione di giri ed un aumento di temperatura all’interno del carburatore C) provoca una diminuzione di giri e di temperatura all’interno del carburatore D) provoca un aumento di giri ed una diminuzione di temperatura all’interno del carburatore

81 In caso di atterraggio di emergenza o forzato fuori pista quale parametro di volo può far prevedere un contatto col suolo con il minor danno possibile?

A) la velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta per quanto possibile vicina alla 1,0 di Vs. B) la velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta vicina alla 1,3 di Vs. C) la velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta per quanto possibile vicina alla 1,6 d Vs. D) non vi è un parametro di velocità in quanto, con motore in avaria, l’anemometro non è attendibile

49 Quali sono i sintomi che avvisano dell’avvicinarsi dello stallo?

A) lo stallo non è palesato da alcun sintomo B) è indicato da un’improvvisa caduta a zero della lettura dell’anemometro C) leggeri scuotimenti della struttura dell’aeroplano, accompagnato da un senso di mancanza d’appoggio del corpo e dai comandi laschi D) in genere, solo la sirena d’allarme è in grado di preavvertire del sopraggiungere della condizione di stallo

17 Durante le normali operazioni, l’angolo d’attacco o di incidenza:

A) esiste solo in virata B) esiste sempre C) esiste solo in traiettorie di salita D) esiste solo in traiettorie di discesa

226 La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite:

A) Le candele alimentate dalla batteria B) Le candele alimentate dai magneti C) La batteria ed i magneti D) Il generatore o alternatore

194 La velocità di massima autonomia oraria di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità:

A) V1, anche se in presenza di elevata umidità si usa sempre la V2 B) a metà strada tra la V3 e la V2 C) V2 D) V4 anche se è preferibile alternarla con la V3

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