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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
145 In caso di avvicinamento senza flap, in atterraggio cosa cambia rispetto all’atterraggio con tutto flap?
A) l’assetto di contatto è più basso e la corsa d’atterraggio più lunga
B) l’assetto di contatto è più alto e la corsa d’atterraggio più lunga
C) l’assetto di contatto è più alto e la corsa d’atterraggio più breve
D) l’assetto di contatto è più basso e la corsa d’atterraggio più breve
113 Quali indicazioni accompagnano l’inserimento dell’aria calda?
A) provoca un aumento di giri ed un aumento di temperatura all’interno del carburatore
B) provoca una diminuzione di giri ed un aumento di temperatura all’interno del carburatore
C) provoca una diminuzione di giri e di temperatura all’interno del carburatore
D) provoca un aumento di giri ed una diminuzione di temperatura all’interno del carburatore
81 In caso di atterraggio di emergenza o forzato fuori pista quale parametro di volo può far prevedere un contatto col suolo con il minor danno possibile?
A) la velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta per quanto possibile vicina alla 1,0 di Vs.
B) la velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta vicina alla 1,3 di Vs.
C) la velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta per quanto possibile vicina alla 1,6 d Vs.
D) non vi è un parametro di velocità in quanto, con motore in avaria, l’anemometro non è attendibile
49 Quali sono i sintomi che avvisano dell’avvicinarsi dello stallo?
A) lo stallo non è palesato da alcun sintomo
B) è indicato da un’improvvisa caduta a zero della lettura dell’anemometro
C) leggeri scuotimenti della struttura dell’aeroplano, accompagnato da un senso di mancanza d’appoggio del corpo e dai comandi laschi
D) in genere, solo la sirena d’allarme è in grado di preavvertire del sopraggiungere della condizione di stallo
17 Durante le normali operazioni, l’angolo d’attacco o di incidenza:
A) esiste solo in virata
B) esiste sempre
C) esiste solo in traiettorie di salita
D) esiste solo in traiettorie di discesa
226 La fase di accensione durante il funzionamento della maggior parte dei motori alternativi aeronautici avviene tramite:
A) Le candele alimentate dalla batteria
B) Le candele alimentate dai magneti
C) La batteria ed i magneti
D) Il generatore o alternatore
194 La velocità di massima autonomia oraria di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità:
A) V1, anche se in presenza di elevata umidità si usa sempre la V2
B) a metà strada tra la V3 e la V2
C) V2
D) V4 anche se è preferibile alternarla con la V3
162 Tra le seguenti affermazioni relative al volo librato, una sola è esatta. Essa è quella corrispondente alla lettera:
A) Per realizzare la massima distanza è preferibile che il peso dell'ultraleggero sia il più basso possibile
B) La massima distanza in volo librato si realizza all’angolo di incidenza corrispondente alla massima efficienza
C) Per realizzare la massima distanza è necessario effettuare la discesa con l’angolo di pendenza massimo
D) Per realizzare, in presenza di vento contrario, la massima distanza in volo librato, è necessario scendere ad una IAS inferiore a quella corrispondente alla massima efficienza
130 Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico?
A) la salita
B) la virata
C) lo stallo
D) la discesa
98 Prima del volo, i controlli prescrivono di raccogliere dagli spurghi una piccola quantità di benzina e di osservarla attentamente. Perché?
A) per diminuire la pressione nei serbatoi
B) per aumentare la pressione nei serbatoi
C) per verificare che non vi sia acqua o impurità di altro genere
D) per innescare il funzionamento della pompa di benzina
