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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
149 Con la cloche a sinistra, la posizione degli alettoni è la seguente:
A) Alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato
B) Alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato
C) Alettone sinistro e destro in posizione neutra
D) Alettone sinistro alzato; alettone destro in posizione neutra
21 Scegliere la migliore definizione di “assetto di volo”.
A) E’ l’angolo che la corda alare forma con la direzione del flusso relativo
B) E’ l’angolo che la direzione della portanza forma con il piano orizzontale
C) E’ l’angolo che l'asse longitudinale dell'ultraleggero con il piano orizzontale
D) E’ l’angolo che l’asse longitudinale dell'ultraleggero forma con la corda alare
198 A differenza dell’elica a passo fisso, l’elica a passo variabile e a giri costanti consente:
A) L’impiego di motori più leggeri
B) Di accoppiare l’elica al motore senza l’impiego del riduttore di giri
C) Un rendimento pressoché costante per tutte le velocità di volo
D) Una maggiore semplicità di installazione e di manutenzione
70 Se a decollo avvenuto si verifica un arresto accidentale del motore, cosa conviene fare per prima cosa?
A) cercare un campo d’emergenza, davanti al muso, in un settore di 180°
B) indagare sulle possibili cause d’arresto, aiutandosi eventualmente con la regoletta mnemonica dell’ABC
C) chiudere subito il miscelatore, la benzina e la manetta
D) assumere la velocità di miglior discesa
119 Se, per entrare in virata, si azionano soltanto gli alettoni senza l’intervento di altri comandi di volo, l'ultraleggero:
A) esegue una normale virata
B) tende ad entrare in spirale
C) continua ad andare diritto senza perdere quota
D) cambia direzione senza perdere quota
168 Durante una virata, si sviluppa un fattore di carico = 2. In tal caso la portanza dovrà essere:
A) Uguale al peso dell'ultraleggero
B) Di poco superiore al peso dell'ultraleggero
C) Il doppio del peso dell'ultraleggero
D) Inferiore al peso dell'ultraleggero
40 Come si ottiene l’aumento di portanza necessario per effettuare la virata corretta
A) aumentando la velocità di rotazione attorno all’asse trasversale
B) aumentando la potenza
C) estendendo il flap
D) aumentando l’incidenza
217 L’altitudine pressione (Pressure Altitude) può essere determinata nel seguente modo:
A) Inserendo nella finestrella di regolazione dell’altimetro il valore 1013.2 mb e leggendo sulla scala dell’altimetro il valore dell’altitudine pressione
B) Leggendo il valore che compare nella finestrella di regolazione, quando l’altimetro è stato portato a ZERO
C) Inserendo nella finestrella di regolazione dell’altimetro il valore della pressione attuale dell’aeroporto e leggendo il valore dell’altitudine pressione direttamente sulla scala dell’altimetro
D) Facendo riferimento ai NOTAMS in vigore per quel giorno e per quell’aeroporto
89 L’occhio è uno straordinario misuratore di angoli, ma occorre metterlo in condizione di sfruttare questa sua capacità. Nella fase iniziale di raccordo della traiettoria di avvicinamento con la richiamata finale, quale accorgimento potrà essere adottato per sfruttare tale facoltà?
A) prima della richiamata l’occhio deve essere portato al terreno, vicino alla verticale e poi un po’ più avanti
B) Lo sguardo deve essere portato lontano, verso l’altra estremità della pista
C) una volta iniziata la richiamata, quando il muso dell'ultraleggero taglia l’orizzonte, l’occhio deve essere portato di fianco ed in avanti, nella posizione usuale di quando si guida l’automobile
D) può essere d’aiuto dare un’occhiata alla fuga dei cinesini o dalle luci che eventualmente fiancheggino la pista
138 Nei decolli da campi dal fondo morbido, il problema principale è la salvaguardia del carrello. Ciò consiglia di decollare con flap di decollo, assumendo un assetto assai alto durante la corsa di decollo. Quale è il pericolo maggiore in questo caso ?
A) nessun pericolo
B) di non riuscire a staccare
C) di mangiare troppa pista
D) di stallare appena decollati
