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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
78 In discesa, il pilota manovra per aumentare la pendenza di discesa, e controlla la performance su tre strumenti: anemometro, altimetro e variometro: se la manovra è corretta, due soli indicano variazioni in corso. Quali sono?
A) anemometro e variometro
B) Variometro ed altimetro
C) anemometro e virosbandometro
D) variometro radio ed altimetro
127 Quali sono gli strumenti essenziali per il controllo delle prestazioni?
A) solo l’anemometro ed il variometro
B) gli strumenti a pressione più la bussola
C) gli strumenti giroscopici
D) gli strumenti motore
176 Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:
A) Un certo valore critico della IAS
B) Un certo valore dell’angolo di incidenza
C) Una improvvisa diminuzione della resistenza
D) Una particolare variazione della densità dell’aria
48 Lo stallo è funzione della velocità o dell’angolo d’attacco?
A) della velocità
B) dell’angolo d’attacco
C) è indipendente dall’angolo d’attacco
D) non c è relazione tra velocità ed angolo d’attacco
225 Quale dei seguenti strumenti serve a controllare il circuito di lubrificazione durante il volo?
A) L’indicatore della pressione carburante
B) L’indicatore della pressione di alimentazione
C) L’indicatore della pressione dell’olio
D) L’indicatore della temperatura delle teste dei cilindri
97 Cosa succede se si ostruiscono i tubi di sfiato dei serbatoi?
A) il rendimento del motore diminuisce del 3%
B) aumenta la pressione all’interno dei serbatoi per effetto della evaporazione della benzina e dopo un periodo di normale funzionamento si ha l’arresto per rottura dei condotti di adduzione
C) diminuisce progressivamente la pressione all’interno dei serbatoi per effetto del consumo e della evaporazione della benzina, e dopo un periodo di normale funzionamento si ha l’arresto del motore per difetto di alimentazione
D) aumenta la pressione di alimentazione del carburante ed aumenta il numero dei giri del motore
146 In caso di atterraggio su un terreno morbido, converrà applicare a fondo i freni al più presto?
A) Vero.
B) Falso.
18 Nell'equilibrio delle forze in volo a quota costante, quale è il rapporto che deve sussistere tra peso e portanza?
A) la portanza deve essere almeno di poco superiore al peso
B) la portanza deve essere almeno il doppio del peso
C) la portanza deve essere uguale al peso
D) basta che la portanza sia almeno la metà del peso; al resto pensa il motore
195 La velocità di massima autonomia chilometrica di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità:
A) V4 anche se è preferibile alternarla con la V3
B) V3
C) a metà strada tra la V3 e la V2
D) V1, anche se in presenza di elevata umidità si usa sempre la V2
67 Se nella corsa di decollo il motore perdesse improvvisamente 300 o 400 giri oppure prendesse a starnutire o a girare molto “ruvido”, cosa conviene fare?
A) continuare il decollo, e provare se anche in volo il fenomeno si ripete
B) trascurare l’avaria, tanto anche con 3 o 400 giri in meno di potenza ce n’è abbastanza
C) interrompere il decollo e tornare all’area di parcheggio
D) terminare il volo e segnalare l’avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa
