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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
117 Durante il rullaggio il pilota si accorge che i freni sono in avaria. Che fare?
A) fermare immediatamente il motore e liberare la via di rullaggio spingendo a mano l'ultraleggero
B) avvisare immediatamente l'AeCi
C) proseguire il rullaggio fino al punto attesa
D) liberare la via di rullaggio e spegnere il motore, avvisando l'ENAC se trattasi di ultraleggero avanzato
53 In stallo, se si verifica la caduta di un’estremità alare, quale è la manovra di correzione?
A) contrastare la caduta dell’ala con piede contrario
B) dare piede dalla stessa parte
C) correggere di alettone
D) estrarre il flap
230 Inserendo nella finestrella il QNH, l’altimetro indicherà, con ultraleggero a terra:
A) l’altitudine dell’aeroporto rispetto al livello medio del mare
B) zero
C) l’altitudine dell'ultraleggero rispetto alla superficie isobarica di 1013.2 hPa (29.92 In/Hg)
166 In volo orizzontale rettilineo uniforme, il fattore di carico è pari a:
A) Zero
B) Uno
C) All’accelerazione di gravità
D) Uguale alla potenza
102 Che cosa si deve osservare delle superfici di comando dell'ultraleggero?
A) che siano integre e che non vi siano perdite d’olio idraulico dalle cerniere
B) che siano libere di muoversi, che le cerniere siano integre ed i bulloni ben frenati
C) che i bulloni siano frenati e stretti alla giusta pressione
D) che le linee di fede siano allineate con i riferimenti sul bordo d’uscita delle ali
38 Quale forza viene sfruttata per far inclinare l’aeroplano?
A) la portanza
B) la resistenza
C) il peso
D) la trazione
215 I vortici di estremità in presenza di vento al traverso ed in prossimità del suolo:
A) Tendono entrambi a ridurre la propria intensità
B) Tendono a non essere influenzati dalla presenza di vento al traverso
C) Tendono ad incrementare la propria intensità nella zona sottovento ed a ridurla nella zona sopravento
D) Tendono a ridurre la propria intensità nella zona sottovento e ad aumentarla nella zona sopravento
151 Nel primo tratto di salita subito dopo il decollo, se si rientrano rapidamente gli ipersostentatori l’aereo può perdere quota pericolosamente, poiché:
A) La velocità diminuisce
B) Il centro di gravità viene spostato
C) La resistenza aumenta bruscamente
D) La portanza diminuisce bruscamente
87 Quali sono i due vantaggi più interessanti che si conseguono mantenendo una moderata velocità in atterraggio?
A) portanza e resistenza sono più basse e ciò facilita l’atterraggio
B) il vento di traverso e la pista erbosa possono essere meglio controbilanciati
C) si consuma meno carburante e meno freni
D) il carrello è meno sollecitato e l’arresto avviene in spazi più brevi
23 Dire quale è la funzione dei comandi di volo azionati dal pilota:
A) di inseguire le indicazioni degli strumenti di volo
B) di consentire la manovra dell’aeroplano
C) di consentire il bilanciamento dell’aeroplano.
D) di comandare i passeggeri
