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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 4 - TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti RANDOM
111 La seguente affermazione: “Un avviso dell’eventuale irregolare funzionamento del motore è dato dal fatto che quando viene applicata piena potenza al punto fermo il numero di giri (RPM) non raggiunge il valore massimo previsto; è vera o falsa?
A) Vera
B) Falsa
160 Con quale velocità, su una data distanza, viene raggiunta la quota più elevata?
A) Con quella minima ammissibile
B) Con quella che dà la massima velocità ascensionale
C) Con quella di massimo angolo di salita
D) Con quella di massima autonomia chilometrica
32 L’estensione del flap migliora le prestazioni di salita dell'ultraleggero?
A) no, il flap a parità di potenza e velocità, aumenta la resistenza a scapito della Vz
B) sì, ma solo con vento contrario
C) sì, il flap aumenta la portanza e fa salire rapidamente l'ultraleggero
D) no se non si aumenta la potenza applicata
209 Se si deve intersecare la retta dì un pesante velivolo commerciale, subito dopo il suo passaggio, è consigliatile mantenere, durante l’attraversamento, una quota:
A) Inferiore di circa 500 ft rispetto a quella dell’aereo precedente
B) Uguale a quella dell’aereo precedente
C) Superiore a quella dell’aereo precedente
D) Di circa 2000 ft sopra il livello del mare
81 In caso di atterraggio di emergenza o forzato fuori pista quale parametro di volo può far prevedere un contatto col suolo con il minor danno possibile?
A) la velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta per quanto possibile vicina alla 1,0 di Vs.
B) la velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta vicina alla 1,3 di Vs.
C) la velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta per quanto possibile vicina alla 1,6 d Vs.
D) non vi è un parametro di velocità in quanto, con motore in avaria, l’anemometro non è attendibile
130 Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico?
A) la salita
B) la virata
C) lo stallo
D) la discesa
2 Quale effetto sfruttano i comandi di volo aerodinamici per variare l’assetto dell'ultraleggero?
A) l’effetto della portanza
B) l’effetto della resistenza
C) l’effetto della trazione
D) l’effetto del peso
179 Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da
A) Semiala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa bassa velocità indicata
B) Semiala esterna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa, alta velocità indicata
C) Semiali entrambe stallate; basso rateo di discesa; alta velocità indicata
D) Semiala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata
51 Lo stallo può avvenire solo alle basse velocità?
A) sì
B) no, avviene anche a velocità alte ed a basso angolo d’attacco
C) no, avviene quando si supera l’angolo di stallo, a prescindere dalla velocità
D) con i moderni aeroplani non avviene più
228 La quota pressione, in inglese “Pressure Altitude” (PA) è:
A) Quella che si legge direttamente sull’altimetro
B) Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il valore 1013.2, ossia la quota riferita alla superficie isobarica 1013.2
C) Quella che si legge sull’altimetro quando viene inserito il valore di pressione esistente in un dato momento al livello del mare
