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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 9 - SICUREZZA DEL VOLO
Quesiti RANDOM
61 Che cos’e’ un inconveniente di volo ?
A) un evento, diverso dall'incidente, associato all'impiego di un aeromobile, che pregiudica o può pregiudicare la sicurezza delle operazioni di volo (errori, dimenticanze, errate valutazioni, avarie);
B) un evento che accade solo dopo il decollo;
C) una conseguenza dell’errore umano;
46 L’ossidazione di un materiale è:
A) Un procedimento tecnologico che lo preserva dall’usura
B) Una forma di corrosione molto insidiosa
C) Un fenomeno superficiale di scarsa rilevanza
31 L’attenzione volontaria è una funzione:
A) multicanale
B) diffusa
C) legata alla sola vista
D) monocanale
16 L’aria secca del volo induce il corpo a consumare le proprie riserve di acqua. In tal caso viene avvertita la sete oppure no?
A) Si
B) No
C) Solo su aerei pressurizzati
65 Chi deve segnalare gli inconvenienti di volo ?
A) tutti i Piloti e tutti coloro che sono coinvolti con il volo;
B) gli inconvenienti di volo non devono mai essere segnalati;
C) gli inconvenienti di volo si segnalano solo se riguardano gli altri;
1 Ipossia. Mano a mano che si sale di quota diminuisce la pressione d’ossigeno, per cui i polmoni ne assorbono sempre meno. Vero o falso?
A) VERO
B) FALSO
50 La Catena degli Eventi viene definita:
A) La successione delle singole cause o inconvenienti che conducono ad un incidente di volo o ad un inconveniente
B) Una serie di concause che, se si fossero verificate singolarmente non avrebbero dato origine all’incidente o all’inconveniente
C) Entrambe le risposte sono corrette
35 L’insieme delle circostanze che conducono ad un incidente di volo viene definito:
A) Casualità
B) Catena degli eventi, ovvero una serie di concause che, se si fossero verificate singolarmente, non avrebbero dato origine all'incidente
C) Fattore di rischio
20 La molla che spinge l’uomo all’azione è la motivazione. E’ corretto affermare che una motivazione (necessità, lavoro, sport, divertimento, sfida, passione) troppo forte può provocare anche distorsioni della percezione?
A) Sì
B) No
69 Com’è la rappresentazione grafica della statistica degli inconvenienti di volo, inconvenienti di volo gravi, incidenti lievi ed incidenti gravi?
A) è come una piramide rovesciata dove gli inconvenienti sono solitamente in numero inferiori agli incidenti;
B) è come una piramide in cui per ogni incidente grave (posizionato in cima alla piramide) ci sono circa 1500 inconvenienti di volo (posizionati alla base della piramide), seguono circa 300 inconvenienti di volo gravi e circa 15 incidenti di volo lievi (fonte: N.T.S.B. – National Transportation Safety Board – U.S.A.);
C) non c’è una rappresentazione grafica perché il rapporto tra questi eventi è molto vario e non permette di evidenziare una tendenza.
