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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 9 - SICUREZZA DEL VOLO
Quesiti RANDOM
73 È consentito volare dentro le nubi?
A) no, al VDS non è mai consentito volare dentro le nubi;
B) solo con l’orizzonte artificiale installato sull’apparecchio;
C) solo con l’orizzonte artificiale installato sull’apparecchio ed appositamente addestrati a volare dentro le nubi;
69 Com’è la rappresentazione grafica della statistica degli inconvenienti di volo, inconvenienti di volo gravi, incidenti lievi ed incidenti gravi?
A) è come una piramide rovesciata dove gli inconvenienti sono solitamente in numero inferiori agli incidenti;
B) è come una piramide in cui per ogni incidente grave (posizionato in cima alla piramide) ci sono circa 1500 inconvenienti di volo (posizionati alla base della piramide), seguono circa 300 inconvenienti di volo gravi e circa 15 incidenti di volo lievi (fonte: N.T.S.B. – National Transportation Safety Board – U.S.A.);
C) non c’è una rappresentazione grafica perché il rapporto tra questi eventi è molto vario e non permette di evidenziare una tendenza.
65 Chi deve segnalare gli inconvenienti di volo ?
A) tutti i Piloti e tutti coloro che sono coinvolti con il volo;
B) gli inconvenienti di volo non devono mai essere segnalati;
C) gli inconvenienti di volo si segnalano solo se riguardano gli altri;
61 Che cos’e’ un inconveniente di volo ?
A) un evento, diverso dall'incidente, associato all'impiego di un aeromobile, che pregiudica o può pregiudicare la sicurezza delle operazioni di volo (errori, dimenticanze, errate valutazioni, avarie);
B) un evento che accade solo dopo il decollo;
C) una conseguenza dell’errore umano;
57 Qual è il fattore statisticamente predominante negli incidenti?
A) fattore tecnico;
B) fattore umano (circa il 75-80 %);
C) fattore ambientale.
53 Su che cosa si basa la Sicurezza Volo?
A) sulla Prevenzione;
B) sul Risk Management (gestione del rischio);
C) le risposte a e b sono corrette.
49 La Complacency o Auto Referenza è:
A) La carenza di giudizio critico
B) L’aspettativa circoscritta a quanto si vuole che accada
C) Una forma di auto compiacimento che conduce facilmente ad un grave errore di giudizio
45 Durante l’estate l’abbigliamento di volo deve prevedere:
A) Una maglietta a maniche corte, calzoncini e ciabatte
B) Un giubbotto di pelo e cappello di pile
C) Una maglia leggera che copra le braccia, pantaloni lunghi o preferibilmente una combinazione di volo
41 Superare il limite di carico del vostro ULM:
A) E’ pericoloso, ma se di pochi grammi non ha conseguenze rilevabili
B) Il costruttore prevede un margine di sicurezza che per legge è del 9%, per cui entro tale limite non ci sono problemi
C) E’ pericoloso perché può portare a cedimento strutturale
37 Negli atteggiamenti a rischio, quello definito “macho” è caratterizzato da:
A) Convinzione che certe cose possono accadere soltanto agli “altri”
B) Esibizione di sicurezza sproporzionata alle proprie effettive capacità
C) Tendenza ad agire senza pensare
