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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 9 - SICUREZZA DEL VOLO

Quesiti RANDOM

49 La Complacency o Auto Referenza è:

A) La carenza di giudizio critico B) L’aspettativa circoscritta a quanto si vuole che accada C) Una forma di auto compiacimento che conduce facilmente ad un grave errore di giudizio

19 Nella pianificazione di un volo il pilota deve valutare tutti i fattori di rischio connessi con il volo.

A) occorre che ciascuno di essi corrisponda almeno ai requisiti minimi richiesti B) occorre che almeno il 90% di essi corrisponda ai requisiti minimi richiesti C) occorre che almeno il 51% di essi corrisponda ai requisiti minimi richiesti

68 A chi si segnalano e come si segnalano gli inconvenienti di volo ?

A) All’AeCI ed a tutti gli Enti facenti capo all’AeCI, secondo le istruzioni riportate nella “CIRCOLARE NR 12/2008 – ORGANIZZAZIONE S.V. ED ATTIVITÀ DI PREVENZIONE INCIDENTI IN AMBITO AECI” (distribuito a tutti gli Enti dell’AeCI e consultabile/scaricabile anche dal sito internet dell’AeCI nel settore Documenti-Circolari); B) in forma anonima ed in maniera particolareggiata; C) le risposte a e b sono corrette

38 I fattori di rischio sono:

A) Il fattore umano, il fattore ambiente, il fattore macchina B) Il fattore umano, il fattore psicologico, il fattore macchina C) Il fattore ambiente, il fattore esperienza, il fattore psicologico

8 Durante le variazioni di quota un accorgimento che può essere usato dal pilota per facilitare l’equilibrio delle pressioni fra orecchio medio e l'esterno, può essere:

A) sbadigliare B) sbadigliare e deglutire frequentemente C) aprire le bocchette di immissione di aria fresca D) aumentare la temperatura all’interno della cabina

57 Qual è il fattore statisticamente predominante negli incidenti?

A) fattore tecnico; B) fattore umano (circa il 75-80 %); C) fattore ambientale.

27 A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti non automatici (top-down)?

A) possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione B) possono contenere errori che passano inosservati C) nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti non automatici

76 che cosa comporta il disorientamento spaziale

A) assetti inusuali e l’incapacità di continuare il volo livellato con conseguente elevate probabilità di incorrere in un incidente fatale B) nessun problema per il pilota; C) maggiore impegno per continuare il volo

46 L’ossidazione di un materiale è:

A) Un procedimento tecnologico che lo preserva dall’usura B) Una forma di corrosione molto insidiosa C) Un fenomeno superficiale di scarsa rilevanza

16 L’aria secca del volo induce il corpo a consumare le proprie riserve di acqua. In tal caso viene avvertita la sete oppure no?

A) Si B) No C) Solo su aerei pressurizzati

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