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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 9 - SICUREZZA DEL VOLO

Quesiti RANDOM

76 che cosa comporta il disorientamento spaziale

A) assetti inusuali e l’incapacità di continuare il volo livellato con conseguente elevate probabilità di incorrere in un incidente fatale B) nessun problema per il pilota; C) maggiore impegno per continuare il volo

60 Su che cosa si basa l’attività di prevenzione?

A) acquisizione di informazioni/notizie (inconvenienti di volo, incidenti pregressi) e divulgazione delle informazioni/notizie; B) esame delle informazioni/notizie, definizione di procedure standard, controllo applicazione/rispetto regole, verifica del raggiungimento degli obbiettivi previsti; C) le risposte a e b in sequenza sono corrette.

44 Il paracadute balistico deve essere azionato (entro i limiti imposti della casa costruttrice):

A) In caso di cedimento strutturale B) Quando l’aereo diventa ingovernabile o in caso di piantata motore su superficie impervia o ostile C) Le risposte a e b sono corrette

28 A quali inconvenienti sono esposti i comportamenti automatici (bottom-up)?

A) possono richiedere tempi eccessivi per la loro definizione ed attuazione B) possono contenere errori che passano inosservati C) nessun inconveniente: sarebbe opportuno assumere sempre comportamenti automatici

12 Una linea sghemba della sommità di nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre l’illusione di un orizzonte inclinato. Vero o falso?

A) VERO B) FALSO

61 Che cos’e’ un inconveniente di volo ?

A) un evento, diverso dall'incidente, associato all'impiego di un aeromobile, che pregiudica o può pregiudicare la sicurezza delle operazioni di volo (errori, dimenticanze, errate valutazioni, avarie); B) un evento che accade solo dopo il decollo; C) una conseguenza dell’errore umano;

45 Durante l’estate l’abbigliamento di volo deve prevedere:

A) Una maglietta a maniche corte, calzoncini e ciabatte B) Un giubbotto di pelo e cappello di pile C) Una maglia leggera che copra le braccia, pantaloni lunghi o preferibilmente una combinazione di volo

29 Come ci si può difendere dal rischio di errore, quando si preveda di dover assumere, in volo, comportamenti da decidere di volta in volta sulla base di condizioni che dovranno essere valutate sul momento?

A) mediante un’accurata pianificazione del volo e tenendo a bordo un apparato di comunicazione che permetta di richiedere consigli all'istruttore a terra. B) mediante il rallentamento e la sistematizzazione dello scanning, la moltiplicazione delle fonti d’informazione, il loro controllo incrociato e l’uso costante della Check List, sia nelle situazioni normali sia anormali

13 L’effetto di Coriolis, responsabile di nausea, capogiri ed estrema confusione, da che cosa può essere determinato?

A) in qualsiasi virata, nonostante si tenga ferma la testa B) ogni volta che si gira di colpo la testa, anche in VRO C) in virata stretta, quando si ruota improvvisamente il capo da un lato D) solo in volo strumentale, in fase di avvicinamento intermedio

62 Che cos’e’ un inconveniente di volo grave?

A) un inconveniente che si verifica durante l’atterraggio; B) non esistono gli inconvenienti di volo grave. C) un evento in cui le circostanze rivelano che è stato sfiorato l’incidente;

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