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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)
Parte 9 - SICUREZZA DEL VOLO
Quesiti RANDOM
26 Quale è la differenza sostanziale tra i comportamenti non automatici (top-down) e quelli automatici (bottom-up)?
A) quelli non automatici (top-down) sono più lenti, ma svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto veloci, ma svolti a livello di bassa o nessuna consapevolezza
B) quelli non automatici (top-down) sono più veloci, e svolti a livello di alta consapevolezza; quelli automatici (bottom-up) sono molto lenti e passano inosservati
C) non c’è una sostanziale differenza di velocità tra i due tipi di comportamenti
75 quando si può incorrere nel disorientamento spaziale
A) entrando dentro le nubi anche per pochi secondi;
B) con riferimenti naturali e l'orizzonte poco chiari, sebbene la visibilità sia ancora sopra le minime;
C) le risposte a e b sono corrette
45 Durante l’estate l’abbigliamento di volo deve prevedere:
A) Una maglietta a maniche corte, calzoncini e ciabatte
B) Un giubbotto di pelo e cappello di pile
C) Una maglia leggera che copra le braccia, pantaloni lunghi o preferibilmente una combinazione di volo
15 L’uso di droghe medicinali prima di un volo è accettabile. Vero o falso?
A) VERO
B) FALSO
64 Il principio del “Precedente Conosciuto” afferma che:
A) i fattori causali dell’incidente, pur presentandosi in combinazioni e circostanze diverse, tendono a ripetersi;
B) l’esame approfondito delle cause dei precedenti incidenti ed eventi di pericolo è un validissimo strumento per l’attività di prevenzione;
C) le risposte a e b sono corrette.
34 L'uso della lista dei controlli (check list) è obbligatorio:
A) Sempre
B) Solo quando non voliamo da molto tempo
C) Solo se non ci ricordiamo i controlli a memoria
4 Durante un volo in alta quota, se si avvertono i segni dì mancanza d’ossigeno e non si dispone a bordo dell’impianto di erogazione di ossigeno, la misura da prendere sarà:
A) scendere subito ad una quota di volo più bassa, compatibilmente con l’orografia del terreno sottostante
B) accelerare la respirazione
C) chiudere gli ugelli dell’aria di ventilazione
D) inserire il riscaldamento della cabina
53 Su che cosa si basa la Sicurezza Volo?
A) sulla Prevenzione;
B) sul Risk Management (gestione del rischio);
C) le risposte a e b sono corrette.
23 Quale è l’effetto principale di una scelta decisionale, una volta che sia stata effettuata?
A) risolve tutti i problemi
B) libera dalla noia dell’analisi
C) guida tutti i comportamenti successivi
72 Che cosa fare per condurre un volo in sicurezza?
A) pianificazione accurata (rotta, spazio aereo, frequenze - ove applicabile, carburante), verifica delle condizioni meteo (base di partenza, in rotta, base d’atterraggio), scelta di un campo di atterraggio alternato (da utilizzarsi qualora il campo di destinazione venga chiuso una volta in volo);
B) controllo dell’efficienza del mezzo aereo, rispetto del peso al decollo, rispetto delle previste velocità e configurazioni per le varie fasi del volo, rispetto delle regole del volo, rispetto dei limiti strutturali, rispetto dei propri limiti, attenersi alla pianificazione;
C) le risposte a e b sono corrette.
