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Quiz VDS Motoaliante

AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

24 La portanza dell’ala è il risultato:

A) della pressione positiva agente sul dorso e sul ventre B) della pressione negativa agente sul ventre e di quella positiva agente sul dorso C) dalla minor pressione esistente sul dorso rispetto a quella sul ventre. D) della pressione negativa agente sul dorso e sul ventre

73 Il centro di pressione di un profilo si definisce come:

A) il punto di intersezione della linea media dell’ala con l’asse longitudinale dell'ultraleggero B) il punto di applicazione della forza peso C) il punto di applicazione della forza aerodinamica D) il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell’incidenza

122 La resistenza indotta è originata:

A) dall’attrito dell’aria sulla superficie più o meno ruvida dell’ala B) dallo spessore più o meno rilevante del profilo C) dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda D) dalla presenza dei vortici marginali di estremità alare

43 Relativamente alla condizione di stallo, quando l’aereo stalla:

A) si formano dei vortici ed i filetti d’aria si staccano dal dorso dell’ala B) si forma un flusso d’aria laminare C) il flusso d’aria aumenta la portanza D) il flusso d’aria provoca una diminuzione dl resistenza

92 Esistono assetti e configurazioni nelle quali la potenza disponibile non è sufficiente a mantenere la quota?

A) Si B) No

141 La polare odografa permette di desumere:

A) Il costo di acquisto dell'aliante in funzione degli optionals richiesti B) Il tasso di caduta in volo planato per ciascuna velocità C) La potenza necessaria e la potenza disponibile D) La polare odografa non esiste è solo frutto dei peggiori incubi notturni del pilota

13 Il comando delle rotazioni attorno all’asse verticale è assicurato da:

A) equilibratore orizzontale B) motore C) equilibratore verticale D) alettoni

62 I fattori da cui dipende la portanza sono:

A) l’angolo di incidenza; la velocità relativa B) la densità dell’aria C) la forma del profilo; la superficie alare D) tutti i fattori sopra elencati

111 La principale superficie aerodinamica di un ultraleggero, destinata ad assicurare la stabilità direzionale, è:

A) la superficie alare B) il piano di coda orizzontale C) l'equilibratore verticale (parte mobile) D) lo stabilizzatore verticale o deriva

32 Quando un corpo è in equilibrio instabile?

A) quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale una volta, che ne sia stato allontanato da una causa esterna B) quando tende a mantenere la nuova posizione assunta quando sia stato allontanato da quella iniziale C) quando tende a riassumere la posizione iniziale quando ne sia allontanato da una causa esterna D) nessuna delle risposte precedenti è corretta

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