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Quiz VDS Motoaliante

TECNICA DI PILOTAGGIO

Quesiti RANDOM

145 In caso di avvicinamento senza flap, in atterraggio cosa cambia rispetto all’atterraggio con tutto flap?

A) l’assetto di contatto è più basso e la corsa d’atterraggio più lunga B) l’assetto di contatto è più alto e la corsa d’atterraggio più lunga C) l’assetto di contatto è più alto e la corsa d’atterraggio più breve D) l’assetto di contatto è più basso e la corsa d’atterraggio più breve

81 In caso di atterraggio di emergenza o forzato fuori pista quale parametro di volo può far prevedere un contatto col suolo con il minor danno possibile?

A) la velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta per quanto possibile vicina alla 1,0 di Vs. B) la velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta vicina alla 1,3 di Vs. C) la velocità di soglia pista o campo, che dovrà essere mantenuta per quanto possibile vicina alla 1,6 d Vs. D) non vi è un parametro di velocità in quanto, con motore in avaria, l’anemometro non è attendibile

17 Durante le normali operazioni, l’angolo d’attacco o di incidenza:

A) esiste solo in virata B) esiste sempre C) esiste solo in traiettorie di salita D) esiste solo in traiettorie di discesa

257 Procedendo a bassa velocità, un pilota incontra una discendenza e quindi picchia. Il variometro ad energia totale, se ben tarato, indicherà:

A) la quantità di discesa massima dell'aliante B) inizialmente una salita e poi una discesa C) la quantità di discesa dovuta solamente all'aria che scende D) la quantità di discesa dovuta all'aria che scende più l'effetto della picchiata

194 La velocità di massima autonomia oraria di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità:

A) V1, anche se in presenza di elevata umidità si usa sempre la V2 B) a metà strada tra la V3 e la V2 C) V2 D) V4 anche se è preferibile alternarla con la V3

130 Rispetto al volo rettilineo orizzontale uniforme, quale manovra comporta un aumento del fattore di carico?

A) la salita B) la virata C) lo stallo D) la discesa

66 Appena rilasciati i freni, conviene dare una rapida occhiata agli strumenti motore. Nel caso che i valori letti si scostassero da quelli previsti dal manuale, cosa conviene fare?

A) continuare i decollo, e riatterrare per portarsi al parcheggio B) continuare il volo, dal momento che potrebbe trattarsi di una semplice avaria dello strumento C) interrompere il decollo e tornare all’area di parcheggio D) terminare il volo e segnalare l’avaria sul quaderno tecnico di bordo alla fine della giornata volativa

2 Quale effetto sfruttano i comandi di volo aerodinamici per variare l’assetto dell'ultraleggero?

A) l’effetto della portanza B) l’effetto della resistenza C) l’effetto della trazione D) l’effetto del peso

243 L’altimetro indica:

A) 880 ft B) 1.880 ft C) 18.8 ft D) 18.880 ft

179 Il fenomeno aerodinamico della vite è caratterizzato da

A) Semiala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa bassa velocità indicata B) Semiala esterna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa, alta velocità indicata C) Semiali entrambe stallate; basso rateo di discesa; alta velocità indicata D) Semiala interna alla rotazione completamente stallata; elevato rateo di discesa; alta velocità indicata

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