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Quiz VDS Paramotore

AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

78 In volo incidenza e assetto di un profilo coinciderebbero:

A) qualora la traiettoria di volo fosse orizzontale in aria calma. B) qualora la traiettoria di volo fosse orizzontale. C) qualora la traiettoria di volo fosse curvilinea.

62 Durante la salita, la trazione deve equilibrare:

A) la resistenza e la componente del peso lungo la traiettoria B) la portanza C) il peso apparente D) la resistenza e il peso apparente

46 La resistenza indotta è:

A) la somma della resistenza di attrito e di forma B) la resistenza dovuta ai vortici di estremità alari C) la differenza fra la resistenza di forma e di attrito D) il rapporto adimensionale fra la resistenza di forma e di attrito

30 Relativamente alla condizione di stallo, quando l’aereo stalla:

A) si formano dei vortici ed i filetti d’aria si staccano dal dorso dell’ala B) si forma un flusso d’aria laminare C) il flusso d’aria aumenta la portanza D) il flusso d’aria provoca una diminuzione dl resistenza

14 La portanza prodotta da un profilo alare agisce:

A) mediamente tra la corda e il vento relativo B) in senso contrario al vento relativo C) parallelamente al vento relativo D) perpendicolarmente al vento relativo

79 Che cosa è la trazione nel volo planato?

A) è una forza ed è la componente del peso orientata nella direzione della traiettoria di volo. B) è una forza ed è la componente del peso orientata perpendicolarmente alla traiettoria di volo. C) è una forza che varia al variare della pendenza della traiettoria, ma è indipendente dal peso.

63 La relazione tra la trazione e la resistenza all’aria in volo di crociera rettilineo orizzontale a velocità costante è:

A) la trazione è più grande della resistenza B) la trazione è più piccola della resistenza C) trazione e resistenza sono uguali D) la differenza tra la trazione e la resistenza è uguale alla portanza

47 Il centro di pressione di un profilo si definisce come:

A) il punto di intersezione della linea media dell’ala con l’asse longitudinale dell'ultraleggero B) il punto di applicazione della forza peso C) il punto di applicazione della forza aerodinamica D) il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell’incidenza

31 Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da:

A) un certo valore critico di IAS B) un certo valore dell’angolo d’incidenza C) un’improvvisa diminuzione di resistenza D) una particolare variazione della densità dell’aria

15 La portanza dell’ala è il risultato:

A) della pressione positiva agente sul dorso e sul ventre B) della pressione negativa agente sul ventre e di quella positiva agente sul dorso C) dalla minor pressione esistente sul dorso rispetto a quella sul ventre. D) della pressione negativa agente sul dorso e sul ventre

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