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Quiz Concorso 422 Ispettori Guardia di Finanza (Contingente Marescialli)

MATERIA: GDNN

Quesiti Risposta Multipla

GDNNB0000574
A norma dell'art. 418 del Codice della Navigazione, i diritti derivanti dal contratto di trasporto di bagagli registrati si prescrivono decorsi:

Cinque anni dalla riconsegna dei bagagli. Un anno dalla riconsegna dei bagagli. Dieci anni dalla riconsegna dei bagagli. Sei mesi dalla riconsegna dei bagagli.

GDNNB0000566
È detta anche Convenzione UNCLOS:

la Convenzione SOLAS la Convenzione di Londra del 1989 la Convenzione MARPOL la Convenzione di Montego Bay del 1982

GDNNB0000558
Ai sensi dell'art. 202 del codice della navigazione, la nave da guerra italiana, che incontri in alto mare o anche in mare territoriale estero una nave "nazionale" sospettata di attendere alla tratta di schiavi:

può solo abbordarla, ma non sottoporla a visita può catturarla e condurla in un porto dello Stato o nel porto estero più vicino, in cui risieda un'autorità consolare non può né abbordarla, né sottoporla a visita può abbordarla e sottoporla a visita

GDNNB0000550
L'atto di nazionalità è definito:

il documento solenne che abilita i natanti da diporto alla navigazione il documento solenne che abilita la nave minore alla navigazione il documento solenne che abilita la nave maggiore alla navigazione il documento solenne che abilita le imbarcazioni da diporto alla navigazione

GDNNB0000542
Le principali libertà dell'alto mare sono:

libertà di passaggio inoffensivo; libertà di navigazione; libertà di pesca libertà di navigazione, libertà di sorvolo; libertà di pesca; libertà di ricerca scientifica libertà di navigazione: libertà di sorvolo; libertà di posa di cavi sottomarini e condotte libertà di navigazione; libertà di sorvolo; libertà di posa di cavi sottomarini e condotte; libertà di costruire isole artificiali e altre installazioni consentite dal diritto internazionale; libertà di pesca; libertà di ricerca scientifica

GDNNB0000534
Il registro dei pescatori marittimi è tenuto:

presso le capitanerie di porto presso il Ministero delle Infrastrutture e della mobilità sostenibili presso il Ministero delle Politiche Agricole Alimentari e Forestali presso il Comando Generale delle Capitanerie di porto

GDNNB0000526
Cos'è il P&I (Protection & Indemnity)?

È una particolare assicurazione marittima contro i rischi connessi all'esercizio della navigazione È una clausola che permette al noleggiatore di recedere dal contratto È una clausola che attribuisce al noleggiante il diritto di rivalersi sul noleggiatore per gli esborsi sostenuti a causa di operazioni compiute dal comandante È una clausola per proteggere contro il rischio cyber nello shipping

GDNNB0000517
Si ha presenza costruttiva:

nel caso in cui venga inseguita, in zone non soggette alla giurisdizione nazionale, una «nave madre» nel caso in cui venga inseguita, in zone non soggette alla giurisdizione nazionale, un'imbarcazione che una nave madre, rimanendo al di fuori di tali zone, impiega per violare le leggi dello Stato di cui batte bandiera nel caso in cui venga inseguita, in zone soggette alla giurisdizione nazionale, un'imbarcazione impiegata da una nave madre, che rimane al di fuori di tali zone, per violare le leggi dello Stato costiero nel caso in cui venga inseguita, in zone soggette alla giurisdizione nazionale, un'imbarcazione adibita a traffici illeciti

GDNNB0000509
Il Piano S.A.R. marittimo nazionale si occupa de:

le norme che disciplinano l'esercizio dei diritti esclusivi nella zona economica esclusiva le metodologie tecnicooperative di ricerca e soccorso i requisiti richiesti per la navigabilità di una nave le matricole delle navi

GDNNB0000500
Entro quante miglia dalla costa è esercitabile la pesca locale?

Dieci miglia Otto miglia Sei miglia Dodici miglia

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