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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

10 - Comunicazioni in inglese

Quesiti RANDOM

10.19 Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere alla torre di controllo l'autorizzazione di entrata nel circuito di traffico, qualora sull'aeroporto risulti disponibile il servizio ATIS? (ID=1324)

A) I-ABCD Piper Comariche 10 NM North the airport 2.000 ft, ATIS Information received for landing. B) I-ABCD Piper Comanche 10 N North the airport 2.000 ft, information BRAVO request clearance to join traffic pattern runway In use, surface wind and altimeter setting C) I-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport 2.000 ft information BRAVO for landing D) l-ABCD Piper Comanche 10 NM North the airport information ATIS received request landing instructions

10.68 Con quale comunicazione un pilota confermerà le istruzioni dell'ente ATC di attivare il codice transponder di emergenza? (ID=1373)

A) Fastair 345 wilco. B) Squawking distress Fastair 345. C) Squawking mayday Fastair 345. D) Squawking code 7077 Fastair 345.

10.4 Quale parola standard dovrà essere trasmessa da un aeromobile all'ente di controllo che ha effettuato la corretta ripetizione del riporto di posizione comunicatogli? (ID=1309)

A) Affirm. B) That is right C) Correct. D) That is affirmative.

10.53 Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle istruzioni di attendere a breve distanza dall'ingresso pista? (ID=1358)

A) Fastair 345 wilco. B) Fastair 345 holding short C) Will hold clear of runway Fastair 345.. D) Holding out of runway Fastair 345.

10.38 Quale termine radiotelefonico sarà usato nella trasmissione di una previsione meteorologica di atterraggio per informare che determinate variazioni potranno verificarsi con gradualità e per brevi periodi di tempo? (ID=1343)

A) Gradually. B) Temporaffly. C) lntermiltently. D) Probability.

10.23 Quale fraseologia sarà usata da un pilota per comunicare all'ente di controllo di avere scarsa conoscenza della procedura di avvicinamento VOR di Skytown? (ID=1328)

A) I-ABCD request to be informed about Skytown VOR approach procedure. B) I-ABCD is not familiar with Skytown VOR approach procedure. C) I-ABCD have not experience with Skytown VOR approach procedure. D) I-ABCD request information relative to Skytown VOR approach procedure.

10.72 Con quale fraseologia un pilota richiederà conferma che l'azione frenante è scarsa? (ID=1377)

A) Confirm braking action insufficient B) Confirm braking action fight C) Confirm braking action poor D) Confirm braking action moderate

10.8 Quale nominativo radiotelefonico viene impiegato per identificare l'ente che provvede a fornire il servizio radiogoniometrico su di un aeroporto? (ID=1313)

A) Il nome della stazione seguito dalla parola "Homer" B) Il nome della località seguito dall'abbreviazione "VDF". C) Il nome della stazione seguito dall'abbreviazione 'VFR" D) Il nome della stazione seguito dalle parole "Direction Finder".

10.57 Con quale comunicazione un pilota darà conferma alle seguenti istruzioni 'Fastair 345 autorizzato al decollo, mantenere prua pista sino ad attraversare 2500 ft, quindi virare a destra"? (ID=1362)

A) Cleared for departure maintain runway centerline until crossing two five hundred feet before turning right. B) Cleared for take off maintain runway heading until passing two five zero zero feet before turning right. C) Cleared for take off maintain runway track until crossing two five zero zero feet before turning right. D) Cleared for take off maintain runway heading until crossing twenty five hundred feet before turning right.

10.42 In caso di avaria radio limitata al solo apparato ricevente, un pilota che sta usufruendo dei servizio di controllo o del servizio consultivo, in aggiunta alla trasmissione del riporti di posizione su determinati punti o ad orari prestabiliti, dovrà: (ID=1347)

A) Attivare il transponder su modo A codice 7400, effettuare "blind transmission" per far conoscere le proprie intenzioni in merito alla continuazione del volo. B) Attivare il transponder su modo C codice 7600, effettuare "blind transmission" per far conoscere le proprie intenzioni in merito alla continuazione del volo, effettuare una completa ripetizione del messaggio. C) Attivare il transponder su modo A codice 7300, effettuare "blind transmission" sulla frequenza 121.5 MHz per comunicare le proprie intenzioni in merito alla continuazione del volo, effettuare una completa ripetizione dei messaggio. D) Attivare il transponder su modo A codice 7200, effettuare "blind transmission" sulle frequenze 121.5 MHZ, 243.0 MHZ e 2182 KHZ, comunicare la frequenza sulla quale si vuole cambiare per tentare di ristabilire il collegamento.

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