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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

2 - Nozioni generali sugli Aereomobili

Quesiti RANDOM

2.117 Con motori ad iniezione il pericolo del ghiaccio non esiste. Vero o falso? (ID=309)

A) vero, il carburante è immesso direttamente nel cilindro o appena prima dei cilindro, in zona calda B) falso; il ghiaccio potrebbe ostruire la presa d'aria esterna e impedire il flusso d'aria

2.38 Qual'è la funzione dell'olio di lubrificazione? (ID=230)

A) di interporre una sottile pellicola di olio minerale tra le parti metalliche in frizione allo scopo di preservarne l'integrità B) di ammorbidire le guarnizioni poste un pò dovunque nel motore per impedire che si secchino o si rompano C) di azionare la pompa di alimentazione della benzina per garantire il flusso di carburante D) di assicurare una scorta di carburante di riserva a bordo: in caso di esaurimento imprevisto di benzina, infatti si può attingere all'olio per formare la miscela di combustione.

2.87 Un'elica si dice funzionante a punto fisso quando: (ID=279)

A) la velocità di avanzamento ed i giri raggiungono entrambi il valore massimo B) la velocità di avanzamento è massima ed i giri sono minimi C) la velocità di avanzamento è nulla, la potenza applicata è massima D) la velocità di avanzamento ed i giri raggiungono entrambi il valore minimo

2.136 Se si accende la lampadina colorata di controllo del generatore di corrente, significa che il generatore non carica, e la corrente viene erogata dalla batteria. Una volta staccate le utenze non indispensabili, e se la batteria è carica, di norma per quanto tempo erogherà corrente, all'incirca? (ID=328)

A) 30 minuti B) 60 minuti C) 90 minuti D) 120 minuti

2.8 L'impianto freni di norma agisce in modo indipendente sulle due ruote principali. Perché? (ID=200)

A) per impedire frenate troppo violente B) per semplificare l'impianto C) per evitare che una perdita di olio idraulico renda inefficiente l'intero impianto D) per consentire un parziale controllo di direzione, mediante l'uso differenziato dei freni, quando l'azione del ruotino guida è insufficiente

2.57 L'errore di deviazione residua della bussola magnetica è dovuto: (ID=249)

A) alla presenza di masse metalliche a bordo B) al nervosismo dei pilota C) all'influenza di masse metalliche presenti nel sottosuolo e di campi magnetici interstellari D) a nessuna delle cause appena dette

2.106 In un motore aspirato, alimentato a carburatore le formazioni di ghiaccio si verificano prevalentemente: (ID=298)

A) nel getto principale dei carburante B) nelle tubazioni di adduzione dei carburante C) nella pompa motore D) nella zona della valvola a farfalla

2.27 Quale è la funzione principale dell'altimetro? (ID=219)

A) di misurare la distanza verticale del velivolo da una superficie di pressione scelta dal pilota B) di misurare l'altezza del velivolo rispetto ad un riferimento scelto dal costruttore dello strumento C) di misurare la quota geometrica del velivolo rispetto al mare D) di misurare direttamente il rateo di salita o di discesa del velivolo

2.76 Quante fasi si riconoscono nel funzionamento del motore alternativo? (ID=268)

A) aspirazione, compressione, accensione e scarico B) aspirazione, compressione, anticipo e scarico C) aspirazione, compressione, dosaggio e scarico D) aspirazione, compressione, espansione e scarico

2.125 La potenza necessaria al volo orizzontale rappresenta (ID=317)

A) la potenza necessaria al velivolo per mantenere una condizione di volo orizzontale rettilineo uniforme B) il lavoro compiuto nell'unità di tempo per accelerare il velivolo alla velocità di crociera C) la potenza massima che il motore può erogare condizioni di volo orizzontale rettilineo uniforme D) la potenza necessaria per garantire un rateo minimo di salita

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