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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)

8 - Principi del volo

Quesiti RANDOM

8.135 Il centro di pressione di un profilo si definisce come: (ID=1184)

A) il punto di intersezione della linea media dell'ala con l'asse longitudinale del velivolo B) il punto di applicazione della forza peso C) il punto di applicazione della forza aerodinamica D) il punto rispetto al quale la risultante delle forze aerodinamiche è costante al variare dell'incidenza

8.103 I fattori da cui dipende la portanza sono: (ID=1152)

A) l'angolo di incidenza; la velocità relativa B) la densità dell'aria C) la forma del profilo; la superficie alare D) tutti i fattori sopra elencati

8.71 Quale delle seguenti affermazioni attinenti allo stallo è corretta? (ID=1120)

A) lo stallo avviene solo a velocità molto basse B) la velocità di stallo non è fissa C) la velocità di stallo di un aeroplano è la stessa indipendentemente dalla manovra di volo D) la velocità di stallo di un determinato aeroplano è la stessa indipendentemente dalla configurazione

8.39 Durante la discesa, una componente del peso: (ID=1088)

A) si annulla B) si somma alla trazione C) si sottrae alla trazione D) si aggiunge alla componente di peso lungo la traiettoria

8.7 A quanto corrisponde il nodo? (ID=1056)

A) un miglio statutario all'ora B) un chilometro all'ora C) mille yarde all'ora D) un miglio nautico all'ora

8.152 Un aereo trimmato in volo orizzontale di crociera, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue: (ID=1201)

A) passa al volo in salita, senza aumento di velocità B) passa al volo in discesa, con aumento di velocità C) passa al volo in salita, con diminuzione della velocità D) rimane in volo orizzontale, con aumento della velocità

8.120 I sistemi ipersostentatori presentano generalmente le seguenti caratteristiche: (ID=1169)

A) diminuiscono il coefficiente di portanza B) diminuiscono la superficie alare C) non modificano l'angolo di incidenza a cui si verifica lo stallo D) aumentano il coefficiente di portanza massimo

8.88 Osservando il grafico della potenza necessaria e della potenza disponibile in funzione della velocità orizzontale, si nota che vi sono due velocità alle quali è possibile il VRO. Dove si trovano rispettivamente? (ID=1137)

A) una nel campo di 1° regime e l'altra nel campo di 2° regime B) nel punto più basso della curva e sulla tangente C) sono due punti arbitrali non riportati sulla curva

8.56 L'arco bianco dell'anemometro indica: (ID=1105)

A) il settore delle velocità ammesse con flap esteso B) il settore delle velocità di crociera normale C) il settore delle velocità in aria calma D) la velocità da non superare mai

8.24 Il flap o ipersostentatore aerodinamico, ha l'effetto di: (ID=1073)

A) aumentare la resistenza strutturale B) attraverso la modifica del profilo alare, aumentare la portanza e anche la resistenza C) ridurre la resistenza marginale D) aumentare la penetrazione nel fluido aerodinamico

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