Quiz Certificato di Abilitazione professionale conducente non di linea e taxi (Patente KB)

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Uno pneumatico di tipo tubeless si caratterizza per: Assenza di camera d’aria e valvola fissata direttamente al cerchio La presenza di una lettera T sulla marcatura dello pneumatico Camera d’aria di tipo “Tubolare”

Il freno a disco: Dissipa meglio il calore rispetto a quello a tamburo Ha le guarnizioni ad attrito È dotato di un sistema di raffreddamento azionato dall’albero motore per dissipare il calore

Il disco della frizione: Durante la marcia del veicolo è staccato dal volano È collegato permanentemente all’albero primario del cambio È collegato permanentemente all’albero secondario del cambio

La pressione di gonfiaggio dello pneumatico va controllata: A caldo A freddo Indifferentemente a caldo o a freddo in quanto non varia con la temperatura

La frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata: Dall’insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi dei freni Dal carico erroneamente ripartito o eccessivo Dall’eccessiva durezza dei dischi o dei tamburi dei freni

La funzione dello pneumatico è: Assicurare l’attrito Assicurare l’aderenza Garantire lo slittamento in caso di pioggia

La sostituzione di uno pneumatico con uno di diversa misura è consentita purché: La misura sia riportata sul libretto di uso e manutenzione del veicolo La misura sia indicata sulla carta di circolazione La misura sia riportata sul certificato di assicurazione

Uno pneumatico di tipo “ribassato”: È più soggetto all’effetto deriva rispetto ad uno non ribassato È meno soggetto all’effetto deriva rispetto ad uno non ribassato Rispetto all’effetto deriva si comporta allo stesso modo di uno non “ribassato”

L’ABS: È composto, tra l’altro, di un sensore di velocità posto solo sulle ruote direttrici del veicolo È composto, tra l’altro, di un sensore di velocità per ogni ruota del veicolo È composto, tra l’altro, di un sensore di velocità posto sull’albero di trasmissione

Gli ammortizzatori idraulici: Alle basse temperature richiedono l’uso di additivi per migliorarne l’efficienza Possono presentare perdite dai paraoli deteriorati e danneggiare altri dispositivi e componenti Non richiedono alcun tipo di controllo o manutenzione

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