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Quiz Certificato di Abilitazione professionale conducente non di linea e taxi (Patente KB)
MATERIA: MOTORE
Quesiti Risposta Multipla
Un eccessivo riscaldamento del liquido di raffreddamento del motore:
Può dipendere da un malfunzionamento della valvola termostatica
Può essere dovuto ad un inconveniente dell’alternatore che non carica la batteria
Dipende dalla mancanza di additivo nel liquido refrigerante
Nel motore ad iniezione a benzina:
La pompa di iniezione invia direttamente la miscela aria/benzina all’interno del cilindro
La pompa di iniezione invia direttamente la miscela aria/benzina al carburatore
La pompa di iniezione comprime il combustibile e lo invia all’iniettore
L’impianto di raffreddamento del motore:
Serve ad evitare surriscaldamento del motore
Serve a tenere il motore freddo a temperatura di norma variabile da 30 a 50 gradi
Funziona solo a temperature superiori a 100 gradi centigradi
All’arrivo della stagione invernale conviene:
Sostituire l’olio del motore con olio più fluido
Mettere l’antigelo nel liquido dei freni
Sostituire l’olio del differenziale
Gli organi della trasmissione hanno la funzione di:
Trasmettere la rotazione dell’albero motore alle ruote motrici
Tenere costante il numero di giri tra le ruote ed il motore
Nei veicoli a trazione anteriore, trasferiscono la potenza del motore alle ruote motrici posteriori
La sostituzione di un fusibile:
Può essere sostituito, in caso di necessità, con uno di amperaggio minore
Deve essere effettuato da personale specializzato se di colore rosso
Può essere sostituito, in caso di necessità, con uno di amperaggio maggiore
Un motore “elastico”:
Ha un ampio “campo di stabilità” ed ha la caratteristica di avere coppia elevata a bassi regimi di giri
Ha un ridotto “campo di stabilità” ed ha la caratteristica di avere coppia elevata ad alto numero di giri
Raggiunge la coppia massima in corrispondenza del regime di massima potenza
L’intercooler:
Serve a raffreddare l’aria surriscaldata in uscita dal turbocompressore
Serve a raffreddare l’aria surriscaldata in uscita dal silenziatore di scarico
Serve a ridurre il rendimento volumetrico e ad aumentare la potenza del motore
Il radiatore:
È l’elemento del sistema di raffreddamento in cui passa il liquido refrigerante all’apertura della valvola termostatica
Serve per filtrare l’aria nel sistema di raffreddamento ad aria
Dissipa sempre il calore per mezzo della ventilazione forzata generata dall’elettroventola
La specifica SAE 10W/40:
È riferita ad un olio lubrificante multigrado
È utilizzabile solo per temperature esterne comprese tra 10 e 40 gradi
È riferita ad un olio lubrificante unigrado