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Quiz PATENTE NAUTICA D1

Esercitazione sul capitolo:  COLREG

Quesiti RANDOM - Capitolo 5

NOTA BENE: Le risposte ai quesiti sono ordinate in maniera casuale al fine di poter ripetere l'esercitazione sul gruppo fino alla completa memorizzazione.

6.5.1-1

526. Due unità a propulsione meccanica che stanno navigando, come da figura a fianco, in situazione di rotte opposte con rischio di abbordaggio, in che modo si devono comportare?

l’unità di sinistra accosta a dritta, cedendo il passo all’altra nave. accostano dallo stesso lato per compiere un giro intero e ritornare sulla propria rotta. ciascuna di esse accosta a dritta.

6.5.2-22

560. Il segnale AISM - IALA regione A, di pericolo isolato è indicato con:

boa bianca e rossa con miraglio a triangolo rosso. boa gialla con o senza miraglio giallo a "X". boa a fuso oppure asta di colore nero con una o più fasce larghe rosse orizzontali.

6.5.2-7

545. Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:

cardinale che indica di passare a Est dello stesso perché il pericolo è ad Ovest. cardinale che indica di passare a Ovest dello stesso perché il pericolo è ad Est. cardinale che indica di passare a Sud dello stesso perché il pericolo è a Nord.

6.5.1-5

530. Per quanto concerne la situazione di rotte incrociate, implicanti un pericolo di collisione, tra due unità a propulsione meccanica:

l'unità che vede l'altra sulla propria sinistra deve lasciarle libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, deve evitare di passarle di poppa. l'unità che vede l'altra sulla propria dritta deve lasciarle libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, deve evitare di passarle di prora. l'unità che vede l'altra sulla propria dritta deve incrementare la propria velocità e garantire un adeguato servizio di vedetta.

6.5.2-26

564. Navigazione fluviale; tra due imbarcazioni in navigazione con rotte opposte chi ha la precedenza sull'altra?

quella più grande perché con maggiori difficoltà di manovra. quella che naviga avendo la corrente a favore. quella che naviga controcorrente.

6.5.2-11

549. Riguardo ai segnalamenti diurni:

le mede sono aste piazzate sui promontori come punti cospicui. i dromi sono galleggianti parallelepipedi, spesso muniti di miraglio. i gavitelli sono piccoli galleggianti romboidali, per segnalazioni temporanee.

6.5.1-9

534. In figura a fianco sono rappresentate due unità da diporto propulse a motore: quale delle due ha il dovere di manovrare?

l'unità A accosta a dritta e passa a poppa della B. l'unita B accosta a dritta e passa a poppa della A. accostano a dritta entrambe.

6.5.2-30

568. Navigazione fluviale; il segnale rappresentato in figura a fianco:

se presente sulla sponda destra, indica che dobbiamo abbandonare la sponda dove si trova il segnale. se presente sulla sponda destra, indica che dobbiamo dirigere verso la sponda dove si trova il segnale. indica che dobbiamo invertire il senso di marcia.

6.5.2-15

553. Il miraglio del segnale cardinale Nord è costituito da:

due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso l'alto. due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso il basso. due coni sovrapposti uniti per le rispettive basi.

6.5.1-13

538. Fra tre unità da diporto a motore, ha diritto di precedenza quella:

che si trova tra le altre due. che viene da dritta. più lenta.

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