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Quiz VDS-VL
MATERIA: TECNICA DI PILOTAGGIO
Quesiti Risposta Multipla
7076 Cosa è il tumbling?
È un manovra acrobatica.
È una manovra di discesa rapida.
È un rovesciamento in avanti del delta che si ha a seguito di fortissime turbolenze quali quelle dovute ai rotori.
7060 La corretta sequenza in finale per l’atterraggio in parapendio, in condizioni di vento moderato, è:
massima velocità all’aria sino a circa un metro dal suolo quindi intervento deciso sui comandi per provocare lo stallo.
massima velocità all’aria possibile sino a circa 4 o 5 metri dal suolo, primo intervento sui comandi per diminuire velocità e pendenza (freni trazionati circa al 20%), graduale ma completa frenata in prossimità del suolo sino al contatto.
regime di minimo tasso di caduta sino a circa due metri dal suolo quindi graduale intervento sui comandi sino a provocare lo stallo.
7044 È possibile il decollo in parapendio con limitata componente di vento al traverso?
Si, senza particolari accorgimenti.
Si, gonfiando l’ala contro vento e conducendola successivamente con un’azione graduale sui freni lungo la linea di massima pendenza del pendio sino allo stacco.
No, il decollo in queste condizioni risulta praticamente impossibile anche al pilota più esperto.
7028 In un atterraggio in cui si presentano contemporaneamente molti deltaplani e parapendio, sarà opportuno:
impostare gli avvicinamenti con la tecnica a “C” rispettando le precedenze ed avviandosi all’atterraggio quando si è più in basso degli altri.
impostare gli avvicinamenti con la tecnica a “otto” rispettando le precedenze ed avviandosi all’atterraggio quando si è più in basso degli altri.
impostare gli avvicinamenti con l’una o l’altra tecnica fatto salvo il rispetto delle precedenze.
7012 L’efficienza al suolo:
diminuisce al diminuire del vento frontale.
diminuisce all’aumentare del vento frontale.
aumenta all’aumentare del vento frontale.
7077 Come è possibile intervenire per aumentare la velocità di trim del deltaplano?
Spostando indietro il punto di aggancio del pilota rispetto alla struttura.
Spostando in avanti il punto di aggancio del pilota rispetto alla struttura.
Spostando in alto il punto di aggancio del pilota rispetto alla struttura.
7061 Nella zona di decollo abbiamo vento sufficiente a consentire un gonfiaggio fronte vela ma il vento è laterale (25 gradi) rispetto alla massima pendenza del terreno.
Predisponiamo la vela per il gonfiaggio lungo la massima pendenza per sfruttarla al meglio.
Orientiamo la vela contro vento per gonfiarla e successivamente eseguiamo la corsa di decollo lungo la massima pendenza.
Orientiamo la vela contro vento per gonfiarla e successivamente decolliamo lungo questa direzione.
7045 Un corretto decollo in parapendio è quello in cui il pilota:
valutata comunque sufficiente la portanza prodotta dall’ala interrompe la rincorsa e si sistema al più presto nella selletta.
controllata e verificata l’ala adeguatamente, con busto inarcato all’indietro corre guardando l’ala con velocità costante sino allo stacco.
controllata e verificata l’ala adeguatamente, con busto in avanti corre con velocità in progressivo aumento sino allo stacco.
7029 Quando è necessario tenere particolarmente conto del gradiente del vento?
Volando in termica.
In atterraggio o durante il volo in prossimità del pendio.
In decollo perché la velocità del vento sicuramente diminuisce allontanandosi dal suolo.
7013 In condizioni di ascendenza la massima efficienza al suolo si realizza volando:
con una incidenza maggiore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma.
con una incidenza minore di quella corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma.
comunque con l’incidenza corrispondente al regime di massima efficienza in aria calma.
