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Quiz VDS-VL

MATERIA: MATERIALI

Quesiti Risposta Multipla

8011 Che cosa è necessario verificare in corrispondenza di piombature di cavi e tiranti del deltaplano?

Che i cavi ed i tiranti non siano rotti sotto la piombatura. Che le piombature siano in buono stato ed i cavi o tiranti non presentino segni di logoramento in vicinanza delle piombature stesse. Che le piombature siano semplicemente in buono stato.

8019 Per quale motivo un paracadute di soccorso che non sia stato sottoposto a periodica ispezione non garantisce sufficiente affidabilità?

Perché il materiale con cui è fabbricato può “incollarsi” per effetto del ripiegamento nella sacca, non garantendo una corretta e pronta apertura in caso di bisogno. Perché il materiale con cui è fabbricato si deteriora rapidamente se non gli si fa prendere aria ogni tanto. Perché la fune di vincolo deve essere verificata ogni tanto in quanto può deteriorarsi con il rischio che si strappi in caso di utilizzo.

8008 Dovendo riporre un parapendio si avrà cura di farlo:

solo se la vela è asciutta, in ambiente moderatamente umido e caldo, al riparo dalla luce solare. solo se la vela è asciutta ed in luogo secco, lontano da fonti di calore ed al riparo dalla luce solare. anche se è un poco umido, purché in luogo caldo, lasciando il sacco contenitore aperto onde consentire all’umidità di evaporare.

8016 Se in corrispondenza di qualche elemento costituente il corredo di tiranteria o bulloneria del deltaplano si riscontra presenza di ruggine:

è indispensabile sostituire il particolare in questione con altro idoneo di identiche caratteristiche, prima di intraprendere qualsiasi tipo di volo. è possibile comunque intraprendere il volo purché si sia accertata l’integrità del particolare interessato. è necessario prima di volare rimuoverla prontamente usando appositi prodotti antiruggine sul particolare interessato.

8005 Il tessuto con cui è generalmente costruito un parapendio deve essere:

resistente all’usura, anelastico e non gas permeabile. resistente all’usura, anelastico e gas permeabile. resistente all’usura, molto elastico e gas permeabile.

8013 Durante l’ultimo volo in deltaplano abbiamo effettuato un atterraggio pesante. Il cross bar ed un montante si sono piegati:

riandiamo in volo avendo sostituito il montante e raddrizzato perfettamente il cross bar. riandiamo in volo avendo raddrizzato perfettamente montante e cross bar. riandiamo in volo solo dopo aver sostituito il montante ed il cross bar con ricambi originali.

8002 I cordini del parapendio devono essere di materiale:

più elastico possibile. più resistente possibile indipendentemente dall’elasticità. più anelastico e resistente possibile.

8010 Decidiamo di sostituire i maillons dell’imbrago con moschettoni. Avremo cura di:

verificare che questi ultimi siano omologati e provvisti di ghiera a vite o a scatto. usare moschettoni di tipo leggero per non appesantire l’imbrago stesso. verificare che questi ultimi siano montati correttamente.

8018 Riguardo al paracadute di soccorso è necessario accertare prima di ogni volo che:

non sia stato aperto anche solo per ispezione, in quanto la ripiegatura non eseguita dal costruttore non garantisce l’apertura. la maniglia di azionamento sia all’interno della sacca di lancio. la fune di vincolo sia saldamente ancorata, la sacca correttamente posizionata, la maniglia di azionamento sia facilmente raggiungibile ed azionabile.

8007 Se il tessuto di un parapendio è divenuto poroso:

risultano un poco degradate solo le sue prestazioni. risulta compromesso solo il suo aspetto. risultano degradate le sue prestazioni e compromessa la sua affidabilità.

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