Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 1 – AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

44 Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da: A) un certo valore critico di IAS B) un certo valore dell’angolo d’incidenza C) un’improvvisa diminuzione di resistenza D) una particolare variazione della densità dell’aria

93 Quando la potenza erogata non è sufficiente a mantenere la quota, come reagisce l'ultraleggero? A) non mostra segni particolari B) stalla immediatamente C) si mette in discesa, tanto più ripida quanto maggiore é la carenza di potenza D) tende a prendere un Vz negativo tanto più basso quanto più alta é la carenza di potenza

29 In virata a quota costante, il carico supportato dall’ala è maggiore, minore uguale al peso reale dell’aeromobile? A) maggiore B) minore C) eguale

78 L’arco bianco dell’anemometro indica: A) il settore delle velocità ammesse con flap esteso B) il settore delle velocità di crociera normale C) il settore delle velocità in aria calma D) la velocità da non superare mai

14 Il compito principale dell'equilibratore verticale è: A) di far cambiare direzione all’aeroplano B) di mantenere la quota in virata C) non ha funzioni particolari, tant’è vero che gli uccelli non l’hanno D) di mantenere l’asse longitudinale dell'ultraleggero costantemente parallelo alla direzione di provenienza del flusso d’aria

63 I fattori da cui dipende la resistenza sono: A) la velocità del vento relativo B) la densità dell’aria C) la superficie alare, la forma del profilo, l’attrito, i vortici marginali D) tutti i fattori sopra elencati

112 La fuoriuscita degli ipersostentatori influisce sulla velocità di stallo di un aereo? A) sì, essa aumenta, in quanto aumenta l’angolo di incidenza B) sì, essa diminuisce C) sì, essa aumenta, in quanto aumenta la curvatura del profilo D) no, essa è indipendente dalla posizione degli ipersostentatori

48 Prima dello stallo, la curva del Cp indica che, superata una certa incidenza, si verifica una diminuzione di portanza. Ciò è vero anche per la resistenza? A) tutt’altro: in tali condizioni la resistenza subisce un considerevole aumento B) dipende dalla densità dell’aria C) qualche volta diminuisce come la portanza

97 Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che: A) la portanza sia superiore al peso B) la trazione eguagli la resistenza C) la risultante aerodinamica equilibri il peso a vuoto e la resistenza D) la risultante aerodinamica sia inferiore alla massa

33 La stabilità longitudinale di un ultraleggero è assicurata essenzialmente: A) dall'equilibratore verticale B) dallo stabilizzatore orizzontale C) dagli alettoni D) dallo stabilizzatore verticale

TastoEffeUno.it

Ente accreditato e qualificato dal MIUR per la formazione del personale della Scuola - Direttiva 170 del 21/03/2016.
Via Cavour, 74 - 76015 TRINITAPOLI BT - Italy
Telefono 339.2661022 - P. IVA 03039870716

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

F1TastoEffeUno.it

Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 1 – AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

TastoEffeUno.it

Copyright 2022 - ASSODOLAB, Associazione Nazionale Docenti di Laboratorio