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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 1 – AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

48 Prima dello stallo, la curva del Cp indica che, superata una certa incidenza, si verifica una diminuzione di portanza. Ciò è vero anche per la resistenza?

A) tutt’altro: in tali condizioni la resistenza subisce un considerevole aumento B) dipende dalla densità dell’aria C) qualche volta diminuisce come la portanza

97 Perché un aereo possa mantenere una traiettoria rettilinea orizzontale senza variare la quota, occorre che:

A) la portanza sia superiore al peso B) la trazione eguagli la resistenza C) la risultante aerodinamica equilibri il peso a vuoto e la resistenza D) la risultante aerodinamica sia inferiore alla massa

18 Quale è la funzione del trim?

A) intervenire sulle superfici di comando in alternativa alla barra di comando B) aumentare il rateo di salita C) svolgere la funzione di freno aerodinamico D) mantenere l'assetto desiderato senza esercitare sforzi sul relativo comando

67 Come si comportano i filetti fluidi sul dorso dell’ala quando l’aereo stalla?

A) si formano dei vortici e i filetti d’aria ai staccano B) si forma un flusso d’aria laminare C) il flusso d’aria aumenta la portanza D) il flusso d’aria provoca una diminuzione della resistenza

116 Un aereo trimmato alla velocità di crociera ed in volo orizzontale, se viene aumentata la potenza del motore reagisce come segue:

A) passa al volo in salita, senza aumento di velocità B) passa al volo in discesa, con aumento di velocità C) passa al volo in salita, con diminuzione della velocità D) rimane in volo orizzontale, con aumento della velocità

37 Il fattore di carico (G) è:

A) il rapporto tra il peso dell'ultraleggero e la proiezione al suolo della pianta alare B) il rapporto tra la velocità dell'ultraleggero e l’accelerazione di gravità dovuta alla potenza del motore C) il rapporto tra peso apparente e peso reale dell'ultraleggero

86 Cosa s’intende per volo lento?

A) il volo con vento in coda B) il volo condotto alla velocità di separazione tra campo di primo e di secondo regime o al disotto C) il volo condotto alla velocità di massima efficienza D) il volo condotto alla velocità di massima autonomia chilometrica

7 Come viene chiamata la componente della forza aerodinamica totale che sostiene tutto o parte del peso dell’aeromobile?

A) resistenza B) trazione C) peso D) portanza

56 Durante la vite, il comando che perde per ultimo efficacia è:

A) lo stabilizzatore B) l'equilibratore verticale (detto anche timone di direzione) C) gli alettoni D) l'equilibratore orizzontale

105 Azionando l'equilibratore verticale, l’effetto primario che ne deriva è:

A) un’inclinazione laterale B) una picchiata C) una cabrata D) una rotazione rispetto all’asse verticale

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