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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 1 – AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

119 La velocità di stallo di un aereo viene influenzata dal carico?

A) No B) sì, aumenta con l’aumento del carico C) sì, diminuisce con l’aumento del carico D) la domanda è érrata, poiché la velocità di stallo è influenzata solo dalla densità dell’aria

87 Quale è l’effetto più vistoso del volo condotto in campo di secondo regime?

A) che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre più potenza B) che per mantenere il VRO a velocità più alta occorre più potenza C) che per mantenere il VRO a velocità più bassa occorre meno potenza D) che non riesce mantenere il VRO con nessuna potenza disponibile

55 A velocità prossime allo stallo, uno dei tre comandi aerodinamici mantiene quasi inalterata la sua efficacia:

A) il comando degli alettoni B) l'equilibratore verticale (detto anche timone di direzione) C) l'equilibratore orizzontale

23 La portanza prodotta da un profilo alare agisce:

A) mediamente tra la corda e il vento relativo B) in senso contrario al vento relativo C) parallelamente al vento relativo D) perpendicolarmente al vento relativo

104 Per iniziare una virata a destra, la posizione degli alettoni è la seguente:

A) alettone destro alzato; alettone sinistro abbassato B) alettone sinistro alzato; alettone destro abbassato C) alettone sinistro e destro in posizione neutra D) alettone destro alzato; alettone sinistro in posizione neutra

72 La resistenza indotta è:

A) la somma della resistenza di attrito e di forma B) la resistenza dovuta ai vortici di estremità alari C) la differenza fra la resistenza di forma e di attrito D) il rapporto adimensionale fra la resistenza di forma e di attrito

40 Durante la virata a quota costante il fattore di carico:

A) aumenta con l’aumentare dell’inclinazione laterale B) diminuisce con l’aumentare dell’inclinazione laterale C) rimane costante a qualsiasi inclinazione laterale D) aumenta con la diminuzione dell’inclinazione laterale

8 Come viene realizzato il movimento dell'ultraleggero nell’aria?

A) con un surriscaldamento dell’aria circostante B) mediante l’accelerazione all’indietro di una massa d’aria, determinata dall’elica mossa dal motore, e/o dalla componente del peso lungo la traiettoria C) mediante la spinta determinata dal vento direttamente sull’elica D) con una costante diminuzione del peso dovuto al consumo di carburante

121 un ultraleggero con efficienza E = 12:

A) percorre la massima distanza in volo planato con un angolo di 12° rispetto alla linea dell’orizzonte B) percorre la massima distanza in volo planato con una velocità di discesa aumentata di 1/12 della velocità minima ammissibile C) ha un rapporto tra distanza massima percorsa in volo planato e la velocità di discesa uguale a 12 D) percorre in volo planato ed in assenza di vento una distanza orizzontale di 12 NM con una perdita di quota di 1 NM

89 Facendo riferimento alla sottostante figura quale delle seguenti affermazioni meglio descrive la regione di volo “anti istintivo” (2° regime) durante il mantenimento dell’altitudine costante?

A) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza inferiore e l'obbligo del transponder in modalità C B) il mantenimento della quota ad una velocità superiore richiede un regime inferiore C) il mantenimento della quota ad una velocità inferiore richiede un regime di potenza più elevato D) il mantenimento della quota ad una velocità stabile richiede continue variazioni di potenza

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