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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 3 - TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS

Quesiti RANDOM

79 Su alcuni motori viene installato un bulbo termometrico che rileva la temperatura sulla testata di un cilindro. Quale cilindro è?

A) il più freddo B) quello a temperatura media C) il più caldo D) un cilindro dispari

128 Se si accende la lampada colorata di controllo del generatore di corrente, significa che il generatore non carica, e la corrente viene erogata dalla batteria. Una volta staccate le utenze non indispensabili, e se la batteria è carica, di norma per quanto tempo erogherà corrente, all’incirca?

A) 3 minuti B) 60 minuti C) 15 ore D) 2 giorni

49 L’orizzonte artificiale, detto anche indicatore d’assetto, è uno strumento:

A) a capsula aneroide B) giroscopico C) ad elementi inerziali D) a mercurio

98 Che cos’è il titolo di miglior rendimento (best power)?

A) e’ un titolo leggermente ricco per il quale la temperatura si abbassa di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di una piccola quantità rispetto al titolo stechiometrico B) e’ un titolo leggermente povero per il quale la temperatura si alza di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di una piccola quantità rispetto al titolo stechiometrico C) e’ un titolo molto ricco per il quale la temperatura si abbassa di un poco rispetto al massimo e la potenza aumenta di molto rispetto al titolo stechiometrico D) e’ un titolo riservato alla prova al banco dei motori, da evitare assolutamente in volo

19 Quale è la funzione dei condotti del sistema di ventilazione dei serbatoi?

A) di assicurare una temperatura costante nei serbatoi B) di ventilare la superficie del carburante per far evaporare l’acqua C) di impedire che gli insetti vi facciano il nido D) di bilanciare la pressione dell’aria all’interno del serbatoio con la pressione atmosferica

68 Inserendo nella finestrella il QFE, l’altimetro indicherà, con aeromobile a terra:

A) zero B) l’altitudine dell’aeroporto rispetto al livello medio del mare C) l’altitudine dell’aeroporto rispetto alla superficie isobarica 1013.2 D) zero, più o meno gli errori di pressione e temperatura espressi in piedi o metri

117 Mediamente, di quanto cala con la quota la potenza ottenibile con un motore aspirato:

A) 1¸2 % ogni mille piedi B) 2¸3 % ogni mille piedi C) 3¸4 % ogni mille piedi D) 4¸5 % ogni mille piedi

38 Il motore alternativo (a scoppio) è definito come:

A) una macchina capace di trasformare energia meccanica in energia termica B) una macchina capace di trasformare energia termica in energia meccanica, cioè lavoro utile C) una macchina capace di trasformare energia termica in resistenza D) una macchina capace di trasformare energia di posizione in energia cinetica

87 Durante un’affondata con aereo equipaggiato con elica a passo fisso si osserva che aumentando la velocità dell’aereo, a manetta costante per la velocità di crociera, i giri del motore:

A) diminuiscono inizialmente fino a stabilizzarsi a valori più bassi di quelli iniziali, mentre il motore comincia a girare ruvido ed a manifestare una tendenza ad arrestarsi B) aumentano inizialmente fino a stabilizzarsi a valori più alti di quelli iniziali, mentre il motore comincia a surriscaldarsi e la pressione di alimentazione prende a fluttuare C) si mantengono costanti D) aumentano progressivamente con l’aumento della velocità: se si supera la velocità massima consentita si ottiene un fuorigiri che trascina il motore con possibilità di danni rilevanti

136 Quali conseguenze sono da attendersi se si supera il peso massimo consentito per il decollo?

A) le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio e i consumi sono diversi dai valori riportati sui manuale di volo, e possono decadere al punto da compromettere la regolarità e la sicurezza di volo B) tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi sono compromesse, ma il volo può comunque essere effettuato C) tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi variano in modo accettabile; il volo può essere eseguito dopo che sia stato autorizzato dal Capo controllo D) tutte le prestazioni di decollo, salita, crociera, atterraggio, consumi vanno ricalcolate alla luce delle condizioni ambientali; se i nuovi calcoli vengono effettuati assieme ad un istruttore di volo, il volo può essere effettuato

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