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Quiz VDS (Volo da Diporto e Sportivo)

Parte 9 - SICUREZZA DEL VOLO

Quesiti RANDOM

42 Le ispezioni periodiche devono essere fatte:

A) Solo se l’aereo manifesta dei problemi B) Ad un intervallo di tempo regolare C) Ad intervalli di tempo o a scadenze orarie prestabilite dal costruttore

12 Una linea sghemba della sommità di nuvole stratificate non è in grado da sola di indurre l’illusione di un orizzonte inclinato. Vero o falso?

A) VERO B) FALSO

61 Che cos’e’ un inconveniente di volo ?

A) un evento, diverso dall'incidente, associato all'impiego di un aeromobile, che pregiudica o può pregiudicare la sicurezza delle operazioni di volo (errori, dimenticanze, errate valutazioni, avarie); B) un evento che accade solo dopo il decollo; C) una conseguenza dell’errore umano;

31 L’attenzione volontaria è una funzione:

A) multicanale B) diffusa C) legata alla sola vista D) monocanale

1 Ipossia. Mano a mano che si sale di quota diminuisce la pressione d’ossigeno, per cui i polmoni ne assorbono sempre meno. Vero o falso?

A) VERO B) FALSO

50 La Catena degli Eventi viene definita:

A) La successione delle singole cause o inconvenienti che conducono ad un incidente di volo o ad un inconveniente B) Una serie di concause che, se si fossero verificate singolarmente non avrebbero dato origine all’incidente o all’inconveniente C) Entrambe le risposte sono corrette

20 La molla che spinge l’uomo all’azione è la motivazione. E’ corretto affermare che una motivazione (necessità, lavoro, sport, divertimento, sfida, passione) troppo forte può provocare anche distorsioni della percezione?

A) Sì B) No

69 Com’è la rappresentazione grafica della statistica degli inconvenienti di volo, inconvenienti di volo gravi, incidenti lievi ed incidenti gravi?

A) è come una piramide rovesciata dove gli inconvenienti sono solitamente in numero inferiori agli incidenti; B) è come una piramide in cui per ogni incidente grave (posizionato in cima alla piramide) ci sono circa 1500 inconvenienti di volo (posizionati alla base della piramide), seguono circa 300 inconvenienti di volo gravi e circa 15 incidenti di volo lievi (fonte: N.T.S.B. – National Transportation Safety Board – U.S.A.); C) non c’è una rappresentazione grafica perché il rapporto tra questi eventi è molto vario e non permette di evidenziare una tendenza.

39 Elementi principali della sicurezza del volo sono:

A) Volare raramente e solo in ottime condizioni meteo B) La pianificazione e la prevenzione C) La prudenza e la calma

9 Volando in quota con un ultraleggero, si può riscontrare un senso dl tensione, a volte dolorosa, a carico dell’addome. Ciò è dovuto:

A) alla carenza di ossigeno nel sangue B) alla diminuzione di temperatura corporea C) all’aumento di volume di gas contenuti nell’intestino D) alla formazione di bolle d’azoto nell’intestino

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