Quiz VDS Paramotore

AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

45 Lo stallo di un’ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da: A) un certo valore critico della IAS B) un certo valore dell’angolo di incidenza C) una improvvisa diminuzione della resistenza D) una particolare variazione della densità dell’aria

37 In salita, con potenza applicata, come varia la velocità di stallo? A) diminuisce in quanto parte del peso del velivolo è sostenuto dalla trazione B) aumenta solo per gli ULM avanzati C) non cambia se il pilota non per volere del pilota

29 Durante la virata a quota costante e con inclinazione laterale di 60° si sviluppa: A) un fattore di carico eguale al peso dell'ultraleggero B) un fattore di carico eguale a 2 C) un fattore di carico eguale a 1 D) un fattore di carico eguale alla metà del peso dell'ultraleggero

21 Quando un corpo è in equilibrio stabile? A) quando tende ad allontanarsi dalla posizione iniziale una volta che ne sia stato allontanato da una causa esterna B) quando tende a mantenere la nuova posizione assunta quando sia stato allontanato da quella iniziale C) quando tende e riassumere la posizione iniziale quando ne sia allontanato da una causa esterna D) nessuna delle risposte precedenti è corretta

13 Il flusso d’aria sul ventre dell’ala in volo normale genera: A) globalmente, una pressione maggiore rispetto al dorso B) importanti formazioni di vortici C) una depressione D) non ha influenza sulla pressione

5 La forza determinata dal gioco di pressioni sull’ala, come viene chiamata? A) resistenza B) forza aerodinamica totale C) trazione verso l’alto D) effetto ”magnum”

86 Sulla polare delle velocità di un'ala normalmente la massima velocità orizzontale si realizza volando: A) al valore d'incidenza cui corrisponde una resistenza maggiore a quella che si ottiene alla massima efficienza aria . B) al valore d'incidenza cui corrisponde il miglior rapporto superficie proiettata / allungamento. C) al valore d'incidenza massimo .

78 In volo incidenza e assetto di un profilo coinciderebbero: A) qualora la traiettoria di volo fosse orizzontale in aria calma. B) qualora la traiettoria di volo fosse orizzontale. C) qualora la traiettoria di volo fosse curvilinea.

70 La resistenza indotta è originata: A) dall’attrito dell’aria sulla superficie più o meno ruvida dell’ala B) dallo spessore più o meno rilevante del profilo C) dalla deflessione dei filetti fluidi sui piani di coda D) dalla presenza dei vortici marginali di estremità alare

62 Durante la salita, la trazione deve equilibrare: A) la resistenza e la componente del peso lungo la traiettoria B) la portanza C) il peso apparente D) la resistenza e il peso apparente

TastoEffeUno.it

Ente accreditato e qualificato dal MIUR per la formazione del personale della Scuola - Direttiva 170 del 21/03/2016.
Via Cavour, 74 - 76015 TRINITAPOLI BT - Italy
Telefono 339.2661022 - P. IVA 03039870716

PRIVACY: Questo sito utilizza cookie di terze parti (Google AdSense, Google Analytics) per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. MAGGIORI DETTAGLI

F1TastoEffeUno.it

Quiz VDS Paramotore

AERODINAMICA

Quesiti RANDOM

TastoEffeUno.it

Copyright 2022 - ASSODOLAB, Associazione Nazionale Docenti di Laboratorio