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Quiz VDS Paramotore

TECNOLOGIA E PRESTAZIONI DEGLI APPARECCHI VDS

Quesiti RANDOM

20 L’errore di deviazione residua della bussola magnetica è dovuto:

A) alla presenza di masse metalliche a bordo B) al nervosismo del pilota C) all’influenza di masse metalliche presenti nel sottosuolo e di campi magnetici interstellari D) a nessuna delle cause appena dette

69 Quando sussiste in volo il rischio che il pilota soffra di un oscuramento della vista a seguito di manovre che inducono forti accelerazioni?

A) quando le accelerazioni indotte sono del tipo positivo (testa-piedi) e superano i 4 "G" per un tempo superiore a 4 secondi. B) quando comunque sono del tipo negativo (piedi-testa). C) quando si passa da accelerazioni positive ad accelerazioni negative senza soluzione di continuità in meno di 4 secondi.

39 Quale inconveniente può verificarsi in un motore alternativo se il numero di Ottano del carburante usato è più basso di quello prescritto?

A) un aumento di potenza che può danneggiare gli organi interni del motore B) una distribuzione non uniforme della miscela dei cilindri C) una temperatura delle teste dei cilindri troppo bassa D) fenomeni di detonazione

88 Decidiamo di sostituire i maillons dell'im-brago con moschettoni. Avremo cura di:

A) verificare che questi ultimi siano omologati e provvisti di ghiera a vite o a scatto. B) verificare che questi ultimi siano montati correttamente. C) usare moschettoni di tipo leggero per non appesantire l'imbrago stesso.

9 Quale è la funzione dell’anemometro?

A) di misurare la pressione totale B) di misurare direttamente la velocità al suolo C) di misurare la pressione dinamica D) di misurare la variazione di quota

58 I rilevatori elettrici del livello di benzina nei serbatoi sono sempre attendibili?

A) Sì B) Mai C) non sempre, vanno sempre riscontrati a vista prima del decollo D) quasi sempre, inutile riscontrarli a vista prima del decollo, tanto se sbagliano, sbagliano in eccesso

28 Con l'ultraleggero a terra, un altimetro regolato sul QNE indicherà:

A) l’elevazione dell’aeroporto rispetto al livello medio del mare B) zero C) l’altitudine dell’aeroporto rispetto alla superficie isobarica di 1013.2 hPa, chiamata Pressure Altitude D) la quota in aumento

77 Stiamo volando in presenza di vento molto forte. La nostra prua è diretta verso SUD. Sul display del GPS leggiamo una velocità di 3 km/h, direzione NORD. Cosa succede?

A) lo strumento è evidentemente rotto. B) se sono sicuro di avere la prua diretta verso SUD evidentemente sto volando all'indietro. Il vento è superiore alla mia velocità all'aria e occorre aumentare la velocità prima possibile. C) non è possibile che si verifichi una situazione del genere.

47 Un titolo più ricco della best power comporta aumenti di consumo della benzina, ma produce più potenza e garantisce un funzionamento più regolare del motore. Vero o falso?

A) vero, più benzina s’introduce, maggiore è la potenza disponibile B) falso: l’eccesso di benzina raffredda il motore e imbratta le candele

17 Quale sarà il comportamento di un motore alternativo se durante il volo interviene un’avaria elettrica al generatore o alla batteria di bordo?

A) continuerà a funzionare regolarmente, poiché l’energia elettrica per le candele è fornita dai magneti B) pianterà immediatamente, poiché verrà a mancare l’energia elettrica alle candele C) si avrà solo un’indicazione di alta temperatura alle teste dei cilindri e di bassa pressione dell’olio. D) il motore pianterà poiché verrà a mancare l’alimentazione elettrica alla pompa dell’olio

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