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Quiz AEROMODELLISMO
AERODINAMICA E MECCANICA DEL VOLO
Quesiti a Risposta multipla
92 Si definisce fattore di carico "n" di un velivolo il rapporto
A) peso / portanza
B) portanza / peso
C) portanza / resistenza
D) l' inverso del carico alare
28 Quale tra i seguenti fattori non contribuisce alla stabilità di un modello
A) una deriva dorsale
B) un diedro positivo
C) una freccia positiva
D) una freccia negativa
77 Il cambiamento dell'assetto longitudinale si effettua intorno all'asse
A) di beccheggio
B) di rollio
C) di imbardata
D) di pista
13 A incidenza costante un aumento di velocità su un profilo avrà come effetto
A) di aumentare la portanza
B) di diminuire la portanza
C) di diminuire la resistenza;
126 Su un aliante gli aerofreni consentono
A) di diminuire la pendenza nell'avvicinamento
B) di diminuire la velocità di stallo
C) di aumentare la pendenza nell'avvicinamento
D) di aumentare il tasso di rollio
62 Su un profilo soggetto a vento relativo la pressione più bassa è esercitata
A) sul lato superiore
B) sul bordo d'entrata
C) sui flaps
D) sul lato inferiore
111 Prendiamo in esame l'ala trapezoidale del disegno seguente. Qual è il suo allungamento?
A) = 5
B) = 7,5
C) = 8
D) = 6
47 L'efficienza di un aliante è uguale al rapporto
A) velocità orizzontale / velocità verticale
B) distanza percorsa / altezza persa
C) portanza / resistenza
D) le tre risposte di cui sopra sono corrette
96 Dal funzionamento di quale stick è gestito il movimento sull'asse di imbardata di un modello?
A) dallo stick degli alettoni
B) dallo stick di regolazione della potenza del motore
C) dallo stick della deriva
D) dallo stick dell' elevatore
32 Il fatto un che modello abbia tendenza a cabrare quando lo si rimette dopo una affondata veloce è dovuto a
A) un centraggio troppo avanti
B) alla sua elevata stabilità
C) a una incidenza motore a picchiare insufficiente
D) un centraggio troppo indietro