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Quiz NCC - Taxi provincia di Foggia
MATERIA: NORME PER LA MANUTENZIONE DEI VEICOLI
Quesiti Risposta Multipla
8. Con freni squilibrati, può avvenire in frenata:
Lo spostamento del carico all'indietro
Che sia compromessa la stabilità del veicolo
un consumo eccessivo del liquido del circuito frenante
9. Se il veicolo, in fase di frenatura, tende a sbandare verso sinistra, il conducente deve:
Provvedere a far controllare l'equilibratura del sistema frenante
Mantenere il veicolo frenato a fondo e controllare l'andamento del veicolo con rapide sterzate
Far controllare il livello dell'olio nella coppa del motore
10. Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata:
Da logorio della frizione
Dal carico erroneamente ripartito o eccessivo
Dal tipo di olio usato nel differenziale
11. Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata:
Dalla presenza dell'aria nel circuito frenante
Dal consumo eccessivo dei denti del freno a mano
Dall'eccessiva morbidezza delle guarnizioni frenanti
12. Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata:
Dal consumo eccessivo dei denti del freno a mano
Dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti
Dal tipo di anticongelante usato
13. Una frenata poco efficiente o squilibratura può essere causata:
Dalla rottura nel circuito frenante idraulico
Dal tipo di anticongelante usato
Dall'insufficienza lubrificazione dei dischi
14. Se, per rottura dell'impianto frenante, l'efficienza dei freni è limitata alle sole ruote dell'asse posteriore, è consigliabile:
Ridurre la velocità
Ridurre la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede
Ridurre la pressione degli pneumatici montati sulle ruote dell'asse anteriore
15. Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro,
Tenere presente che il freno di stazionamento può essere sempre come freno di soccorso
Tenere presente che lo spazio di frenatura si quadruplica se raddoppia la velocità
Controllare che la spia dell'olio freni sia correttamente accesa durante la marcia
16. Se lo sterzo si presenta più dura del normale, può dipendere:
Da sovraccarico dell'asse posteriore
Dagli pneumatici anteriori sgonfi
Dagli pneumatici anteriori troppo gonfi
17. Se lo sterzo si presenta più duro del normale, può dipendere:
Da sovraccarico dell'asse posteriore
Da cattiva registrazione degli angoli caratteristici delle ruote
Dagli pneumatici anteriori troppo gonfi