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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
10 - Comunicazioni in inglese
Quesiti RANDOM
10.16 Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito dalla torre di controllo ad allinearsi dietro il DC9 in corto finale? (ID=1321)
A) l-ABCD roger wilco DC9 in sight
B) Behind landing DC9 lineup l-ABCD.
C) l-ABCD lineup approved behind landing DC9.
D) l-ABCD after landing DC9 lineup approved.
10.65 Con quale comunicazione un pilota confermerà le istruzioni dell'ente ATC di attivare uno specifico codice transponder? (ID=1370)
A) Fastair 345 will attivate 5305.
B) Fastair 345 squawking 5305
C) Fastair 345 selecting 5305.
D) Wilco Fastair 345.
10.35 Quale delle seguenti condizioni meteorologiche aeroportuali può essere comunicata ad un aeromobile utilizzando il solo termine "CAVOK"? (ID=1340)
A) I-ABCD visibility eight kilometrers cloud three octas six thousand feet
B) l-ABCD visibility one zero kilometres cloud four octas six thousand feet
C) I-ABCD visibility one five kilometres cloud four octas three thousand feet
D) l-ABCD visibility nine kilometres cloud three octas four thousand feet
10.5 Quale comunicazione standard dovrà essere usata da un aeromobile per comunicare all'ente del traffico aereo di non tener conto del messaggio trasmesso precedentemente? (ID=1310)
A) Disregard my last message.
B) Cancel my last message.
C) My last message is cancelled.
D) Consider my last message cancelled.
10.54 Con quale comunicazione un pilota darà conferma all'autorizzazione di decollo trasmessa dalla torre di controllo? (ID=1359)
A) Cleared to departure Fastair 345.
B) Departure approved Fastair 345.
C) Cleared for take off Fastair 345.
D) Take off approved Fastair 345.
10.24 Quale fraseologia sarà usata da un pilota per richiedere di sorvolare la torre a bassa quota allo scopo di avere un controllo del carrello anteriore? (ID=1329)
A) I-ABCD request low approach over the Tower to control nose gear.
B) I-ABCD request low approach over the Tower to have nose gear checked.
C) I-ABCD request low pass over the Tower to have nose gear checked.
D) I-ABCD request to overfly Tower to have nose gear checked.
10.73 Nelle trasmissioni riguardanti le informazioni meteorologiche, il valore della visibilità aeroportuale sarà comunicato con la frase "visibility more than ..." quando tale valore risulterà uguale o superiore a: (ID=1378)
A) 5 Km.
B) 8 Km.
C) 15 Km.
D) 10 Km.
10.43 Un aeromobile (l-ABCD) ha intercettato un messaggio di pericolo, accertata la mancata ricezione da parte della stazione (Wicken control) cui il detto messaggio è stato indirizzato. Quale fraseologia dovrà essere usata per ritrasmettere alla stazione aeron (ID=1348)
A) Mayday mayday mayday Wicken control this is l-ABCD relay mayday from Fastair three four five engine failure
B) Mayday relay mayday relay mayday relay Wicken control this is I-ABCD relay emergency message from Fastair three four five engine failure
C) Wicken control this is l-ABCD relay emergency message from Fastair three four fwe engine failure
D) Mayday Wlcken control this is l-ABCD relay emergency message from Fastair three four five engine failure
10.13 Quale fraseologia sarà usata da un pilota istruito dall'ente di controllo ad accelerare il rullaggio per motivi di traffico? (ID=1318)
A) I-ABCD roger.
B) I-ABCD expediting.
C) I-ABCD roger will increase taxi
D) I-ABCD will execute.
10.62 Un ente ATC ha informato un aeromobile della presenza di un altro traffico, in prossimità della sua posizione. Con quale fraseologia il pilota comunicherà di non avere il traffico in vista? (ID=1367)
A) Negative contact Fastair 345.
B) Traffìc not seen Fastair 345
C) Traffic not observed Fastair 345
D) Traffic is not visible Fastair 345
