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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
6 - Navigazione
Quesiti RANDOM
6.172 Riferimenti: figura 3. Su quale quadrante si trova il punto "S"? (ID=726)
A) 1° quadrante
B) 2° quadrante
C) 3° quadrante
D) 4° quadrante
6.108 Per le esigenze della navigazione aerea viene usata: (ID=662)
A) L'ora locale di ogni fuso.
B) L'ora UTC (Tempo Coordinato Universale).
C) L'ora GMT in base alla latitudine dei punto considerato.
6.44 Quando l'angolo di correzione di deriva o WCA è positivo? (ID=598)
A) Quando il vento proviene dalla destra della rotta
B) Quando il vento proviene dalla sinistra della rotta
6.157 Il pilota di un velivolo che si trova sul QDR 060° desiderando intercettare il QDR = 030° assume una MH = 360°. Quando il pilota avrà eseguito l'intercettamento? (ID=711)
A) Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 150°
B) Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 210°
C) Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 030°
D) Quando l'ago dell'ADF di bordo indica un RILPO = 330°
6.93 Come vengono rappresentati i meridiani sulla carta di Lambert? (ID=647)
A) Da linee rette verticali ed equidistanti tra di loro.
B) Da archi di cerchio concentrici ed equidistanti.
C) Da linee rette oblique convergenti verso il vertice di un cono.
D) Da linee rette e parallele tra di loro.
6.29 La bussola magnetica indica al pilota: (ID=583)
A) La direzione del Nord bussola
B) La direzione del Nord magnetico
C) La direzione del Nord geografico
6.142 Se durante un allontanamento per rotta magnetica prestabilita il QDR aumenta, da che parte proviene il vento? (ID=696)
A) Da Est
B) Da sinistra
C) Da Ovest
D) Da destra
6.78 Riferimenti: figura 1. Quale è la TC per un volo tra Firenze e Forlì? (ID=632)
A) 065°
B) 245°
C) 239°
D) 059°
6.14 Quale è la massima ampiezza della latitudine? (ID=568)
A) 90°
B) 180°
C) 360°
D) 720°
6.191 In quale dei seguenti casi le indicazioni fornite da un VOR di navigazione sono da ritenersi non attendibili? (ID=745)
A) Nel caso di volo a bassa quota.
B) In vicinanza di nubi temporalesche.
C) Quando pur comparendo normalmente il TO ed il FROM e pur sentendo il nominativo della stazione il CDI rimane fisso a fondo scala e non accenna a muoversi pur assumendo una prua di intercettamento a grande angolo di impatto
D) Quando, una volta inserita sull'apparato di bordo la frequenza di emissione, non si riceve il nominativo Morse della stazione oppure quando le indicazioni TO e FROM vanno e vengono o non si attivano affatto, oppure quando compare la bandierina OFF