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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
7 - Procedure operative
Quesiti RANDOM
7.286 Riferendosi alla figura, quale indicatore di virata e sbandamento indica una "scivolata" del velivolo durante la virata? (ID=1043)
A) X
B) Y
C) Z
7.222 Riferimenti: figura 1. Gli angoli di assetto e di incidenza del velivolo rappresentato sono rispettivamente (ID=979)
A) 8°; 20°
B) 12°;8°
C) 20°;12°
D) 28°;8°
7.158 Durante una virata a 60° d'inclinazione, la portanza deve essere: (ID=915)
A) uguale al peso statico dei velivolo
B) di poco superiore al peso statico dei velivolo
C) il doppio del peso statico dei velivolo
D) inferiore al peso dei velivolo
7.94 L'occhio è uno straordinario misuratore di angoli, ma occorre metterlo in condizione di sfruttare questa sua capacità. Nella fase iniziale di raccordo della traiettoria cli avvicinamento con la richiamata finale, quale accorgimento potrà essere adottato per sfruttare tale facoltà? (ID=851)
A) prima della richiamata l'occhio deve essere portato al terreno, vicino alla verticale e poi un po' più avanti
B) più o meno all'altezza di un albero, l'occhio deve essere portato lontano, verso l'altra estremità della pista
C) una volta iniziata la richiamata, quando il muso del velivolo taglia l'orizzonte, l'occhio deve essere portato di fianco ed in avanti, nella posizione usuale di quando si guida l'automobile
D) può essere d'aiuto dare un'occhiata alla fuga dei cinesini o delle luci che eventualmente fiancheggiano la pista
7.30 Quando viene normalmente usata la velocità di salita ripida? (ID=787)
A) a discrezione del pilota
B) quando ci sono ostacoli alla fine di una pista corta
C) quando c'è forte vento in coda
D) in assenza di ostacoli sul prolungamento dell'asse pista
7.271 Riferimenti: figura 8. L'altimetro indica: (ID=1028)
A) 750 ft
B) 7500 ft
C) 75 ft
D) 75000 ft
7.207 Lo stallo di un'ala è un fenomeno la cui apparizione dipende essenzialmente da: (ID=964)
A) Un certo valore critico della IAS
B) Un certo valore dell'angolo di incidenza
C) Una improvvisa diminuzione della resistenza
D) Una particolare variazione della densità dell'aria
7.143 Il timone di profondità o equilibratore può essere impiegato per: (ID=900)
A) far salire e scendere l'aeroplano
B) controllare l'angolo di rampa
C) controllare l'angolo d'incidenza
D) nessuna delle tre risposte è esatta
7.79 Che cosa è il punto di mira? (ID=836)
A) è il punto ideale di riferimento in cui la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto praticamente coincidente con il previsto punto di contatto
B) il riferimento la traiettoria di discesa interseca il terreno, in un punto anticipato
C) è il principale punto di riferimento per realizzare l'allineamento della traiettoria con l'asse pista.
D) è il punto che bisogna mirare per far scappare i gabbiani eventualmente presenti in pista
7.15 La direzione del vento relativo: (ID=772)
A) si mantiene sempre su un piano orizzontale
B) è di segno inverso rispetto all'angolo di rampe
C) dipende dalla direzione del vento
D) è sempre parallelo alla traiettoria di volo