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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
7 - Procedure operative
Quesiti RANDOM
7.49 Quali sono i sintomi che avvisano dell'avvicinarsi dello stallo? (ID=806)
A) lo stallo non è palesato da alcun sintomo
B) è indicato dall'improvvisa caduta a zero della lettura dell'anemometro
C) leggeri scuotimenti della struttura dell'aeroplano, accompagnato da un senso di mancanza d'appoggio del corpo e dai comandi laschi
D) in genere solo la sirena d'allarme è in grado di preavvertire dei sopraggiungere della condizione di stallo
7.290 A terra, alla richiesta del QNH, il pilota di volo VFR riscontra che effettivamente l'altimetro indica oltre 270 ft in più o in meno delle elevazione dell'aeroporto. Come deve comportarsi il pilota? (ID=1047)
A) Agisce sul nottolino dello strumento, annullando tutto l'errore; quindi esegue ugualmente il volo
B) Ritiene della differenza trascurabile ed esegue ugualmente il volo
C) Ritiene non accettabili le indicazioni fornitegli dallo strumento e, quindi rinuncia al volo
D) Inserisce nell'altimetro il valore della pressione standard 1013.2 mb ed esegue il volo
7.226 Riferimenti: figura 3. La velocità di massima autonomia chilometrica di un aereo ad elica corrisponde, sul diagramma della potenza necessaria rappresentato, alla velocità (ID=983)
A) V4
B) V3
C) V2
D) V1
7.162 L'impiego dei flaps in configurazione di decollo: (ID=919)
A) migliora il rateo di salita
B) peggiora il rateo di salita
C) non influisce sul rateo di salita
7.98 Quando si può dire terminato un volo? (ID=855)
A) appena terminata la corsa d' atterraggio
B) una volta che sia stata liberata la pista per i successivi atterraggi
C) per un buon pilota un volo non è mai terminato
D) una volta spento il motore, applicati i tacchi, al parcheggio e compilati i documenti.
7.34 Quando il velivolo viene posto su una traiettoria di discesa, come si scompone il peso? (ID=791)
A) si scompone in due parti, la minore rimane ortogonale alla traiettoria, e la maggiore si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto
B) si scompone in due parti, la maggiore rimane ortogonale alla traiettoria, e una piccola si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto
C) si scompone in due parti uguali, delle quali una rimane ortogonale alla traiettoria, e l'altra si pone parallela alla traiettoria nello stesso senso del moto
D) non si scompone affatto
7.275 Riferimenti: figura 12. L'altimetro indica (ID=1032)
A) 1242 ft
B) 12420 ft
C) 2420 ft
D) 124 ft
7.211 Durante la vite, il comando che non perde (o perde per ultimo) la propria efficacia è (ID=968)
A) Lo stabilizzatore
B) Il timone di direzione
C) Gli alettoni
D) Il timone di profondità
7.147 In che modo il pilota può normalmente variare la trazione? (ID=904)
A) variando il peso
B) intervenendo sul centraggio
C) intervenendo su entrambe le voci A) e B)
D) intervenendo sul motore e sulla pendenza di traiettoria
7.83 Una volta impostata e stabilizzata la traiettoria, come è possibile individuare qual è l'effettivo punto di mira? (ID=840)
A) è quello che si è assunto come punto di riferimento
B) è un punto immaginario, quindi non potrà mai essere visto
C) è l'unico fermo davanti al muso tutti gli i altri fuggono radialmente verso l'esterno
D) è quello segnato sulla pista con una grande croce bianca