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Quiz PPLa (Licenza di Pilota Privato)
8 - Principi del volo
Quesiti RANDOM
8.36 Che cosa è il centro di pressione? (ID=1085)
A) è il luogo dei punti che hanno la stessa pressione atmosferica
B) è il punto dove si scarica la pressione dell'olio di lubrificazione
C) è il punto di applicazione della forza aereodinamica totale
D) nessuna delle risposte è corretta
8.4 Qual è il valore standard della pressione atmosferica a livello del mare? (ID=1053)
A) 1013,25 hPa (hectopascal), 29.92 inches Hg (pollici)
B) quella equivalente al peso di una colonnina di mercurio di 900 millimetri
C) non esiste; è continuamente variabile
D) quella comunicata di volta in volta dagli Enti di controllo del traffico aereo
8.149 La velocità di manovra (Va) rappresenta la velocità: (ID=1198)
A) massima alla quale, con l'incidenza di Cp Max, è possibile portare a fondo corsa i comandi senza superare il fattore di carico massimo consentito in manovra
B) minima che consente un adeguato margine sulla velocità di stallo durante le manovre
C) da mantenere durante il volo nelle aree aeroportuali
D) al di sotto della quale è permesso manovrare il carrello di atterraggio
8.117 Azionando il timone di direzione, l'effetto primario che ne deriva è: (ID=1166)
A) un'inclinazione laterale
B) una picchiata
C) una cabrata
D) una rotazione rispetto all'asse verticale
8.85 Al diminuire della velocità in volo livellato, nel campo di secondo regime, la resistenza complessiva dell'aeromobile diventa progressivamente maggiore per: (ID=1134)
A) l'aumento della resistenza indotta
B) l'aumento della resistenza di forma o parassita
C) la diminuzione della resistenza di forma o parassita
D) la diminuzione della resistenza indotta
8.53 Definire il carico alare (ID=1102)
A) rapporto tra l'apertura alare e la corda alare media
B) rapporto tra il peso di un velivolo e la superficie alare
C) rapporto tra il peso di un velivolo e l'apertura alare
D) nessuna delle risposte precedenti è corretta
8.21 Il comando delle rotazioni attorno all'asse verticale è assicurato da: (ID=1070)
A) timone di profondità
B) motore
C) timone di direzione
D) alettoni
8.134 La resistenza indotta è: (ID=1183)
A) la somma della resistenza di attrito e di forma
B) la resistenza dovuta ai vortici di estremità alari
C) la differenza fra la resistenza di forma e di attrito
D) il rapporto adimensionale fra la resistenza di forma e di attrito
8.102 L'effetto aerodinamico più importante che da luogo alla portanza è: (ID=1151)
A) la depressione sul dorso dell'ala
B) la depressione sul ventre dell'ala
C) la pressione sul ventre dell'ala
D) la pressione sul dorso dell'ala
8.70 L'estensione del flap ha influenza sulla velocità di stallo? (ID=1119)
A) ne diminuisce il valore
B) ne aumenta il valore
C) non ha influenza